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SPORTaktiv Winterguide 2018

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3S MATTERHORN<br />

GLACIER RIDE<br />

Die Dreiseilumlaufbahn von Leitner ropeways führt<br />

in Zermatt von 2923 auf 3821 Meter auf das „Klein<br />

Matterhorn“ ist damit die höchste 3S-Bahn weltweit.<br />

Die 25 Pininfarina-Kabinen bieten je 28 Personen Platz<br />

und befördern pro Stunde 2000 Leute auf den Gipfel.<br />

www.leitner.com<br />

Crossing“ zwischen Zermatt in der<br />

Schweiz und Cervinia in Italien gelegt.<br />

Damit können nicht nur Fußgänger<br />

die Strecke ganzjährig per Seilbahn<br />

zurücklegen. „Langfristig soll sie die<br />

Verbindung der drei Skigebiete Zermatt,<br />

Cervinia/Valtourmenche und Monte<br />

Rosa werden“, schwebt Hasler vor.<br />

Steiler Weltrekord<br />

Vom Schweben geht es mit dem zweiten<br />

spektakulären Projekt wieder auf<br />

den Boden. Ebenfalls in die Schweiz,<br />

genauer gesagt in den Kanton Schwyz.<br />

In Morschach hat die Doppelmayr/<br />

Garaventa- Gruppe eine Standseilbahn<br />

gebaut – die steilste der Welt. Bis zu<br />

110 Prozent Steigung überwindet die<br />

Bahn. Hohe Verfügbarkeit und optimale<br />

Erschließung des Bergdorfs Stoos waren<br />

die Triebfeder für die Stoosbahn. Durch<br />

die bodennahe Führung ist sie nämlich<br />

selbst bei widrigsten Witterungsbedingungen<br />

einsatzfähig. „Wir haben den<br />

Weltrekord nicht gesucht“, sagt Bruno<br />

Lifart vom Verwaltungsrat der Stoosbahnen<br />

AG. „Doch wenn er nun schon<br />

mal realisert ist, haben wir nichts dagegen.“<br />

In den zwei Fahrzeugen werden<br />

in je 4 Kabinen bis zu 136 Personen<br />

befördert. Über zwei Brücken und drei<br />

Tunnels geht es von Schlattli 1738<br />

Meter bergauf nach Stoos, mit einem<br />

Höhenunterschied von 744 Metern. Im<br />

ersten Tunnel erreicht die Bahn gleich<br />

die Rekordsteigung. Wie kann man<br />

sich da noch halten? Problemlos, denn:<br />

Die zylindrischen Kabinen passen sich<br />

dank einer hydraulischen Steuerung<br />

dem Neigungswinkel der Trasse an.<br />

Dabei ist diese Innovation eigentlich<br />

aus der Not geboren. Erste Wahl wäre<br />

hier eine Luftseilbahn gewesen. Aufgrund<br />

der Schießanlage im Ort war das<br />

aber nicht möglich.<br />

<strong>SPORTaktiv</strong><br />

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