SPORTaktiv Winterguide 2018

gleich ist für den Tourismusforscher klar,
dass das Skifahren im Wintertourismus
durch keine Alternativen ersetzt werden
kann: „Was die Sonne für den Sommer
ist, ist das Skifahren für den Winter“,
sagt Zellmann.
Man müsse aber zunächst zwei Dinge
auseinanderhalten: Den Skiurlaub
und den Alltagsskilauf. Zum Vorwurf
„zu teuren“ Skifahrens hat Zellmanns
Institut für Freizeit- und Tourismusforschung
Vergleiche mit den 1980er-Jahren
angestellt. Ein Skiurlaub kostete
damals, die Teuerungsrate mit eingerechnet,
in etwa gleich viel wie heute.
Zwar seien Liftkarten und Skipässe tatsächlich
etwas teurer geworden (erklärbar
durch den gestiegenen Komfort und
Aufwand), die Ausrüstung dafür aber
wesentlich günstiger. „Der Skiurlaub
war immer ein Angebot fürs obere Drittel
bis obere Viertel der Bevölkerung“,
hält Zellmann fest.
Ost-West-Gefälle
Was sich geändert hat, ist der Alltagsskilauf.
Hier hat sich das frühere Verhältnis
von 60 Prozent Skifahrern zu
40 Prozent Nichtskifahrern umgedreht.
Aber eben nicht vorrangig aufgrund der
Kosten. „Der Preis ist eher eine willkommene
Ausrede. Der wesentliche Faktor
ist, dass die Kinder in Ostösterreich
nicht mehr Skifahren lernen“. Ausgehend
vom Ende der Skikurspflicht, sei
Stück für Stück die „emotionale Nähe“
zum Skifahren verloren gegangen, ist
Zellmann überzeugt.
Dass es ein deutliches Ost-West-Gefälle
gibt, lässt sich gut belegen: „Im Westen
mit den Skigebieten vor der Haustür
gehört es nach wie vor dazu. Der Ausstieg
passiert im Osten.“ Vor allem rund
um die Ballungszentren Wien, Graz und
Linz, wo in den urbanen Großregionen
vier Millionen Menschen leben, sieht
Zellmann ein Fortschreiten dieser Entwicklung
mit Sorge.
Noch merke man in den Tourismusbilanzen
den schleichenden Abschied der
Ostösterreicher vom Skifahren nicht,
weil Ausfälle von neuen Gästegruppen
kompensiert würden. Aber wenn nicht
gegengesteuert werde, dann würde man
es bald merken. Nur zur Veranschaulichung:
Die Hälfte der Nächtigungen im
heimischen Tourismus wird im Winter
„EIN SKIURLAUB
KOSTETE IN
DEN 1980ER-
JAHREN ZIEMLICH
GENAUSO VIEL
WIE HEUTE. “
getätigt und Winterurlaub ist unverändert
vor allem Skitourismus. Daran
werde sich auch in absehbarer Zukunft
von10, 20 Jahren nichts ändern.
Der „emotionale“ Ausstieg
Was ist mit dem (gefühlten) Schneemangel
aufgrund der Klimaveränderung?
Welchen Einfluss hat dieser auf
Gegenwart und Zukunft des Skifahrens?
Auch das hält Zellmann eher für ein
willkommenes Argument jener, denen
Skifahren nicht mehr so wichtig ist,
aber nicht für einen wahren Hinderungsgrund.
Der Rückblick zeigt, dass
auch vor 30 Jahren grüne Täler in den
Semesterferien keine Seltenheit waren.
Und Talabfahrten nicht selten per Gondel
bestritten wurden, als es noch keine
flächendeckende Beschneiung gab.
„Entscheidend ist, ob es ab der Mittelstation
weiß ist. Mit der Möglichkeit,
ab null Grad zu beschneien, stehen uns
noch Jahrzehnte des Skifahrens bevor“,
sagt Zellmann. Im Vergleich zu anderen
Umweltsünden wäre der „technisch
erzeugte Naturschnee“ auch für ökologisch
denkende und handelnde Menschen
vernachlässigbar.
SPORTaktiv
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