Berliner Kurier 22.12.2018

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REISE 35
Weretwas für die Umwelt tun
will, steigt bei Reisen innerhalb
Europas auf die Schiene um.
Foto: dpa
Die Alternativen
zumBilligflieger
wärts.
Nach und nach weitet sich die
enge Schlucht, und der rot gefärbte
Kalkstein verdrängt den
grauschwarzen Schiefer.
Höhepunkt kurz vor dem
Campingplatz sind die Ribbons
Falls, Wasserfälle, die wie ein
Vorhang vor einer bemoosten
Felswand herabstürzen. Sie liegen
einen halben Kilometer abseits
des Weges.
Auf dem Campingplatz lässt
sich gut rasten, hier können
Wanderer auch ihre Wasservorräte
auffüllen. Das ist nötig.
Die „Phantom Ranch“ wird
vonMaultieren beliefert–
die Tierebringen Lebensmittel
und transportieren auch
den Müll wieder ab.
Denn der zweite Teil
der Strecke fühlt sich an
wie elf Kilometer Treppen
steigen, teils auf schmalen
Wegen und entlang steil
aufragender Canyonwände.
Von hier sind es noch 1300
Höhenmeter zum Ziel. Allein
auf den letzten beiden Meilen
vom Supai Tunnel aus, der letzten
kleinen Oase mit Wasserstelle
zum Rasten, müssen 450
Höhenmeter bewältigt werden.
Jede der gefühlt 100 Kehren bis
zum sogenannten Trailhead
ganz oben sieht gleich aus. Das
Laufen auf dem sandigen Weg
ist beschwerlich. Frust und
Freude. Doch nach mehr als
zehn Stunden ist es ja dann
doch geschafft. Steffi Machnik
Fotos: dpa
Mit der Bahn oder dem Bus kommt man zumindest
innerhalb Deutschlands meist schneller zum Ziel
Ein verlängertes Wochenende
in Italien oder mal
schnell für ein paar Tage
nach Amsterdam? Da ist es
verlockend, in den Billigflieger
zu steigen. Doch
nicht immer ist man damit
am schnellsten. Mit Bahn
oder Bus zu fahren, kann
zügiger sein und noch weitere
Vorteile haben -für die
Umwelt, aber auch einen
selbst.
Rechnetman die Wartezeiten
am Flughafen und die Anfahrtswege
mit ein, braucht
man mit dem Flieger manchmal
fast genauso lange wie
mit der Bahn -oder sogar länger.
Das Reiseportal GoEuro.de
zählt solche Routen auf:
Wien-München, Düsseldorf-
Amsterdam, Frankfurt-Paris.
Bei vielen Zugstrecken ist
der Unterschied zwischen
Flieger und Bahn minimal.
Von Köln etwa ist man mit
dem Zuginrund fünfStunden
in London.
Von Frankfurt nach Amsterdam
sindesvier Stunden, von
Hamburg nach Kopenhagen
knapp fünf. „Vom Norden in
den Süden und andersherum
lässt es sich mit der Bahn
schnell reisen“, erklärt Jens
Hilgenberg, Verkehrsreferent
beim Bund für Umwelt und
Naturschutz Deutschland
(BUND).„So kommt man zum
Beispiel unglaublich schnell
aus Hannover oder Frankfurt
nach Basel.“
Billigflüge sind oft unschlagbar
günstig, wenn der Kunde
früh bucht. Doch teuer muss
es auch mit Bahn und Bus
nicht sein. Vor allem, weil das
Aufgabegepäck nicht extra zu
bezahlen ist. Wer drei bis
sechs Monate im Voraus
bucht, kann bei der Deutschen
Bahn ab 19,90 Euro ins
europäische Ausland fahren.
Mit dem Nightjet der Österreichischen
Bundesbahnen
(ÖBB) lässt sich innerhalb
Deutschlands oder nach Österreich,
Kroatien, Italien,
Slowenien, Tschechien, Polen,
Ungarn und die Slowakei
ab 29 Euro reisen.
Für kürzere Strecken sind
auch Fernbusse eine gute Option.
In dem tschechischen
Unternehmen Regiojet fährt
man von Berlin nach Prag in
vier Stunden -ab15Euro. Mit
dem polnischen Unternehmen
Polskibus ist man für
9,90 Euro in vier Stunden von
Berlin aus in Breslau.
Flixbus bietet auch das Interflix-Ticket
an. Ähnlichwie
das Interrail-Angebot der
Bahn können Reisende dabei
für 99 Euro zu fünf europäischen
Zielen fahren. Zur Auswahl
stehen 28 Länder, drei
Monate hat man Zeit. Bei der
Bahn sind die Fahrten meist
kürzer, das Angebot aber
auch teurer: Interrail kostet
ab 208 Euro -für ein Land.
Selbst wenn man mit Bus
und Bahn langsamer unterwegs
ist als mit dem Flieger,
kann das Vorteile haben. „Das
Reisen per Bahn oder Bus
sorgt für Entschleunigung
und kann stressreduzierend
sein und zur inneren Ruhe
beitragen“, erklärt Sven Groß,
Professor am Institut für Tourismusforschung
an der
Hochschule Harz.
Geeignet sind Bus- und
Bahnreisen vor allem für flexible
Menschen. Wochentags
sind die Tickets meist günstiger
als am Wochenende. „Diejenigen,
die nur für sich selbst
verantwortlich sind, sind
eher bereit, mit Bus und Bahn
zu fahren, als eine vierköpfige
Familie, die auf dem Weg in
den Sommerurlaub ist“, sagt
Tourismusforscher Groß.
Das Fliegen ist vor allem für
die Umwelt schädlich. Ein
Flugzeug stößt für jeden Personenkilometer
214 Gramm klimaschädliche
Treibhausgase
aus, erklärt ein Sprecher des
Umweltbundesamts. Das sind
mehr als fünfmal so viel wie mit
der Bahn im Fernverkehr (38
Gramm). Mit dem Auto sind es
immer noch 140 Gramm.
Trotzdem bleiben Flugzeug
und Auto marktbeherrschend.
Vor allem wer innerhalb
Deutschlands oder in angrenzende
Länder verreisen will,
kommt mit Bahn und Bus gut
ans Ziel. Bei vielen Städten
sieht das andersaus. Wer zum
Beispiel nach Porto, Dublin
oder Athen möchte, kommt
am Flieger oft praktisch nicht
vorbei. Die Anreise per Auto,
Bahn oder Fähre ist zeitaufwendig
und anstrengend.
Doch viele Metropolen erreicht
man sogar schnellerals
mit dem Flieger -und reist
entspannter als mit dem Auto.