Tassilo, Ausgabe März/April 2019 - Das Magazin rund um Weilheim und die Seen

haben. Deutschlandweit ohnehin,
aber auch auf europäischer Ebene.
Hierfür muss er allerdings seinen
Bulldog insgesamt noch stabiler
hinbekommen, damit dieser den
unfassbar hohen Kräften standhält.
„1 000 PS mehr sind eine Hausnummer.“
Jahrelanges Tuning für
zehn Sekunden?
Die Klasse, in der Hans Schwaiger
seit jeher startet, heißt Super
Stock. Sie schreibt vor, dass mit
einem Serienschlepper gestartet
werden und dessen Motorblock
im Originalzustand bleiben muss.
Alles andere dürfen die Starter
und Mechaniker umbauen und
aufmotzen, wie sie lustig sind.
Dieses Tuning ist letztlich eine
Wissenschaft für sich, die sich
Schwaiger und Pentenrieder aus
eigenen Ideen, über ihr hauptberufliches
Know-how sowie regem
Austausch mit Konkurrenten, „die
abseits der Strecke richtig gute
Freunde sind“, angeeignet haben.
Dänemark, Schweden, Finnland,
Holland, Frankreich, Großbritannien
– Johann Schwaiger war in
ganz Europa am Start und ist in
allen Ländern beliebt, versteht sich
blendend mit seinen Gleichgesinnten.
Zylinderkopf, Nockenwelle,
Turbolader, Wassereinspritzung,
Reifenprofil und Reifendruck sowie
vieles mehr seien entscheidende
Bauteile, um deutlich mehr PS
und damit enorme Zugkraft und
Geschwindigkeit heraus zu kitzeln.
Überhaupt sei das Tüfteln am Bulldog
der mit Abstand größte Teil
dieses Hobbys. Oft steckt jahrelange
Mechaniker-Arbeit hinter einem
einzigen, wichtigen Wettkampf.
Und weil, allein aus Kostengründen,
im Tractor Pulling wenig bis
gar nicht trainiert wird, kommt erst
am Wettkampftag selbst auf, ob die
zig Stunden in der Werkstätte auch
Früchte tragen. „Du stehst am Start
und weißt nicht, ob er überhaupt
zündet.“ Und das nach stundenlanger
Anreise mit riesengroßem Sattelschlepper
samt Bulldog-Garage,
Ersatzteillager, Werkzeugschränken
und eingebauter Wohnung – der
Aufwand für maximal zwei Läufe,
Vorlauf und bei guter Leistung Finallauf,
über jeweils zehn Sekunden,
ist auch unmittelbar vor
den Rennen enorm. „Doch der
lohnt sich“, sagt Schwaiger, der
von Adrenalin, Heldengefühlen
und erfüllende Bestätigung für
akribisches Tüfteln berichtet.
Und davon, „dass es mich nicht
oft erwischt hat, es meistens
sehr gut geklappt hat“. Auch
Dank tatkräftiger Unterstützung
von Freunden und Familie, die
ihm und Pentenrieder den Rücken
freihalten. Und natürlich
Dank fahrerischem Können.
„Das Ding explodiert am Start
regelrecht, beschleunigt die
Hinterräder unter einer Sekunde
von 0 auf 100, verbraucht bei 3000
PS zehn Liter destilliertes Wasser
und 4,5 Liter Diesel auf einen Zug,
die Front steigt und mit knapp 20
Tonnen Bremsgewicht am Hintern
das Geschoss zu lenken, ist trotz
Gegengewichten enorm schwierig.“
Neben dem „Totalschaden“
vergangene Saison brach ihm
2016 in Füchtorf, Münsterland, der
Bulldog aus. „Es hat mich derart
heftig im Sitz hin- und hergerissen,
dass ich ein Schleudertrauma davongetragen
habe.“ Wahres Glück
im Unglück hatte Schwaiger 1997,
ebenfalls in Füchtorf, als sein Bulldog
lichterloh zu brennen begann,
er in letzter Sekunde sich retten
konnte vor einem gewaltigen Feuerball
und ihm erstmals so richtig
bewusst wurde, wie wichtig feuerfester
Schutzanzug, Schutzhelm
und Spezialstiefel sind. „Wir fahren
auch mit Überrollbürgel und
4-Punkt-Gurt, im Grunde wie in
der DTM.“
Ursprung des Tractor
Pulling in den USA
Letztlich stehen die Erfolge deutlich
über den Misserfolgen. Und die Lust
auf mehr ist bei dem Bauerbacher,
der übrigens neben Teamkollege
Pentenrieder der einzige Tractor-
Pulling-Fahrer aus ganz Oberbayern
ist, nach wie vor ungebrochen
groß. „So lange es gesundheitlich
irgendwie möglich ist, werde ich
dieses Hobby ausüben.“ Blut geleckt
hatte er relativ spät im Alter
von 25 Jahren, als ihn ein Spezl zu
einem kleineren Wettkampf mitgenommen
hatte. Inzwischen fliegt
er regelmäßig in die USA – eine
Woche Urlaub, eine Woche Tractor
Pulling schauen. Im Land der einst
unbegrenzten Möglichkeiten ist
Tractor Pulling im Jahre 1940 aus
der Sportart Horse Pulling heraus
entstanden. „Nach erfolgreicher
Mechanisierung in der Landwirtschaft
wollten die Bauern wissen,
wer von ihnen den stärksten Traktor
hat“, heißt es in einer offiziellen
Beschreibung. „Die Besten in Amerika
fahren mittlerweile mit 10 000
PS.“ Den stärksten Bulldog im Tassiloland
haben jedoch mit großem
Abstand Dominik Pentenrieder und
Hans Schwaiger. Schon bald mit
4 000 PS. js
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