world of mtb Magazin Enduro & Trail 2019

FEDERGABELTEST
MARZOCCHI BOMBER Z1 GRIP
DIE GABEL
Könnte die Bomber Z1 sprechen, würde sie sicher lautstark „I am back“ schreien.
War sie doch um die Jahrtausendwende eine DER Gabeln der italienischen
Traditionsschmiede Marzocchi. Mit der Firmenübernahme durch Fox vor etwa drei
Jahren kam mit einem neu entwickelten Portfolio wieder frischer Schwung. Klar
profitieren nun die Marzocchi-Produkte von den Fox-Technologien. Die Tauchrohreinheit
kommt im markanten „M“arzocchi-Design, Standrohre im Durchmesser von
36 Millimetern tauchen in ihr ein. Die Enduro-Gabel kommt mit einer klassischen
Luftfeder, die Volumenkammer lässt sich mittels Volumenspacern (Tokens) verkleinern/vergrößern,
um so die Progression der Federkennlinie an unterschiedliche
Fahrergewichte/-typen anzupassen. 23 Klicks stehen bei der extern einstellbaren
Low-Speed-Zugstufe bereit. Der um etwa 200 Grad drehbare 2-Position-Sweep-Adjust-Knopf
lässt in diesem Bereich ein Tuning der Low-Speed-Druckstufe zu. Neben
der hier gezeigten 27,5+/29-Zoll-Ausführung ist sie auch in einer klassischen
27,5-Zoll-Variante verfügbar. Gloss Red oder Matte Black stehen als Farbvariation
zur Wahl.
AUF DEM TRAIL
Alle drei Testfahrer kamen mit dem Einstell-Manual von Marzocchi sehr gut zurecht.
Die vorgegebenen Werte passten, insgesamt betrachtet, gut und das Setup
geht einfach von der Hand. Die zwei standardmäßig verbauten Volumenspacer
sorgten für eine passende Endprogression; eine gewisse Restfederwegsreserve war
vorhanden. Maximal ließen sich bei 160 Millimeter sieben Spacer einsetzen. Auf
der Strecke performte die Bomber Z1 anstandslos. In rauen Streckenabschnitten
spricht die Gabel absolut geschmeidig an und die bewährte und verbaute Fox Grip
Dämpfung dämpft die Schläge butterweich ab. Bei sehr schnellen Schlägen geht
die Sensibilität etwas verloren. Schnell steht die Marzocchi wieder hoch im Federweg,
taucht in Anliegern nicht unnötig ab und vermittelt insgesamt ein sehr sicheres
und vor allem komfortables Fahrgefühl. Stufenlos lässt sich die Druckstufe bis zur
vollständigen Blockade des Federwegs zudrehen, für eine definiertere Einstellung
wären hier Rasterungen löblich. Das Steckachssystem wurde nicht von Fox übernommen
und erweist sich als etwas fummelig.
einfaches Set-up
Preis
Ansprechverhalten
geschmeidiges Fahrwerk
fummelige Steckachse
wenig Einstellmöglichkeiten
1 2
[1] Die Progressivität der Federkennlinie lässt sich mittels der Volumenspacer
anpassen [2] Die QR15 Achse verhilft zu einem schnellen
Laufradein- und -ausbau, ist aber etwas fummelig
Preis [Euro] 899
Getestete Version BOMBER Z1 29" 160mm GRIP
Gewicht [g]* 2.271
Erhältlich für Laufradgrößen ["] 29/27,5+ / 27,5
Federweg bei 27,5" [mm] 150 / 160 / 170 / 180
Federweg bei 27,5+" [mm] 130 / 140 / 150 /
160 / 170
Federweg bei 29" [mm] 130 / 140 / 150 / 160 / 170
Einstellmöglichkeiten Luftdruck /
Low-Speed-Druckstufe / Low-Speed-Zugstufe /
Luftkammervolumen
Schaftrohr, Optionen 1 1/8 auf 1.5" tapered
Einbauhöhe [mm]** 570
Ausfallenden, Optionen QR15x110 Boost
Scheibenbremsaufnahme ["] PM7
Max. Scheibendurchmesser [mm] 203
Max. Systemgewicht [kg] k. A.
Max. Reifenfreiheit ["] 3,0/2,6 (27,5+"/29")
Standrohrdurchmesser [mm] 36
Offset [mm] 51
Lieferumfang Volumenspacer /
Gabelschaftkralle / Set-up-Guide
Farboptionen Gloss Red / Matte Black
www.marzocchi.com
world of mtb Nº3.19
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