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BERLIN 13<br />
BERLINER KURIER, Donnerstag, 23. Mai 2019<br />
Bergmannstraße<br />
Cafés, Restaurants und<br />
Läden: Doch Anwohner<br />
stören die vielen Autos in<br />
der Bergmannstraße.<br />
baldohneAutos?<br />
Anwohner wollen<br />
weniger Pkw<br />
und mehr Grün<br />
in ihrer Straße<br />
Kreuzberg – Bei einer Bürgerversammlung<br />
zur Zukunft<br />
der Kreuzberger<br />
Bergmannstraße am<br />
Dienstagabend hatten Autos<br />
keine Chance. Die meisten<br />
der etwa 280 Bewohner<br />
wollen künftig weniger Autos,<br />
dafür mehr Grün und<br />
Radverkehr.<br />
MITVOLLGAS IN<br />
DIEGRILLSAISON!<br />
Es istZeit, den Sommer zu zünden.<br />
Foto: Paulus<br />
Zur Bürgerversammlung waren<br />
auch Baustadtrat Florian<br />
Schmidt (Grüne) und Verkehrssenatorin<br />
Regine Günther<br />
(parteilos, für die Grünen)<br />
gekommen, um über die<br />
Begegnungszone Bergmannstraße<br />
zu diskutieren.<br />
Dort testen der Bezirk und<br />
der Senat zurzeit, welche<br />
Möglichkeiten zur Verkehrsberuhigung<br />
es in der dicht<br />
befahrenen Straße gibt. Dort<br />
gilt zurzeit Tempo 20, grüne<br />
Punkte kleben aus dem Asphalt.<br />
Wo früher Autos parkten,<br />
stehen nun Bänke auf<br />
Holzpodesten, Parklet genannt.<br />
Neu sind Abstellplätze<br />
für Fahrräder.<br />
Baustadtrat Schmidt nutzte<br />
die Versammlung zur Selbstkritik.<br />
Denn die im Winter<br />
aufgestellten klobigen Parklets<br />
seien „Rohrkrepierer“<br />
gewesen, sagte Schmidt und<br />
resümierte: „Es ist nicht gut<br />
gelaufen.“ Die Bürgerbeteiligung<br />
geht weiter, zwei Werkstätten<br />
im Juli und August<br />
folgen, 2000 Einladungen<br />
will der Bezirk verschicken.<br />
Die Testphase läuft weiter<br />
wie geplant. Einen Abbau der<br />
Parklets, wie es Bezirksverordnete<br />
von Schmidt gefordert<br />
haben, wird es vorerst<br />
nicht geben. „Der große Andrang<br />
bei unserer Werkstatt<br />
zeigt, wie die Themen Begegnungszone<br />
und Mobilitätswende<br />
die Gemüter bewegen“,<br />
sagte Schmidt. Der<br />
Stadtrat will mit den Anwohnern<br />
„ergebnisoffen“ diskutieren,<br />
auch darüber, ob die<br />
Bergmannstraße komplett<br />
autofrei werden könne.<br />
Verkehrssenatorin Günther<br />
unterstützt das Projekt.<br />
„Die Bergmannstraße ist ein<br />
spannendes Experimentierfeld<br />
für die Verkehrswende“,<br />
sagte sie. Berlin sei nicht die<br />
einzige Stadt, die in solchen<br />
Testphasen Neues im Straßenraum<br />
ausprobiert.“ STR<br />
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