Positive_05_2019_WEB

MOTO2
schen NTS-Teams ausgeschlagen. Doch er
hat Glück. Die italienische Kultmarke MV
Agusta kehrt nach 43 Jahren ins GP-Geschäft
zurück. Weil die arrivierten Piloten
diesem Projekt nicht so recht über den
Weg trauen, kommt schliesslich Dominique
Aegerter zum Zuge
«LÜTHI-KOMPLEX» IST ÜBERWUNDEN
Er ist für MV Agusta inzwischen zum
Glücksfall geworden. Nur eine robuste
Frohnatur wie er kann die langsamste aller
Moto2-Höllenmaschinen zähmen und
all die «Basteleien» akzeptieren, ohne zu
klagen. Endlich, endlich sehen wir wieder
den wahren Dominique Aegerter.
Er muss sich nicht mehr gegen Tom
Lüthi behaupten. Niemand erwartet von
ihm, dass er Tom Lüthi besiegt. Zu unterschiedlich
sind die technischen Voraussetzungen.
Die beiden fahren jetzt quasi
in unterschiedlichen Ligen. Tom Lüthi
vorne, Dominique Aegerter hinten. Der
lähmende «Lüthi-Komplex» ist weit weg.
Der «Rohrbach-Rossi» ist auch nicht
mehr der Star, um den sich alles dreht,
und von dem die ganze Existenz des
Teams abhängt. Und auch wichtig: Die
Allüren, die er sich im Laufe der Zeit ein
bisschen angewöhnt hatte seit sich Robert
Siegrist nicht mehr um ums Management
kümmert und den flamboyanten
Rohrbacher nicht mehr regelmässig «in
die Schuhe stellt», sind ihm ausgetrieben
worden. Er muss bei MV Agusta, sobald
er von seiner Maschine steigt, parieren
wie noch nie. Wenn er beispielsweise offizielle
Medientermine hat, dann mahnt
er an einen Buben, der hinter dem Schulhaus
vom Lehrer beim Kiffen erwischt
worden ist. So sorgsam ist er darauf bedacht,
nun ja brav zu sein.
Hinter dieser Zähmung des Widerspenstigen
steht seine energische Teamchefin
Milena Körner. Die tüchtige Deutsche
passt auf, dass ihr Fahrer nur noch
sagt, was gern gehört wird. Manchmal
ergänzt sie seine Aussagen wie eine
Schulmeisterin. Damit alles ja perfekt rüberkommt.
Vor seiner Chefin hat Dominique
Aegerter einen «Höllenrespekt». Er,
der doch sonst nie um einen träfen Spruch
Den 13. Platz hatte er
auf sicher. Aber am
Ziel kommt er nicht
an. In der letzten
Runde geht im der
Sprit aus.
verlegen ist und vor keiner Autorität kuscht,
bringt kein spöttisches Wort mehr
über die Lippen.
Beispielsweise am letzten Renn-Wochenende
beim GP von Frankreich. Er ist
der unglückliche Held von Le Mans. Er
musste in der Tiefe des Feldes als 25. (von
32 Piloten) aus der 10. und dritthintersten
Reihe losfahren. Nach nur neun Runden
brauste er schon als 15. über die Ziellinie.
Er raste zum dritten Mal in Serie
WM-Punkten entgegen. Die Frage war
nicht mehr ob, sondern nur noch wie viele
Punkte es diesmal sein würden. Den
13. Platz (und drei Punkte) hatte er bei
der vorletzten Zieldurchfahrt auf sicher.
Grande Dominique! Aber am Ziel kommt
er nicht an. In der letzten Runde geht ihm
der Sprit aus.
Aegerter
fährt neu mit
MV Agusta.
PEINLICHER FAUXPAS
Oder war es etwas anderes? Teamchefin
Milena Körner gibt die Order aus, dass es
sich um ein technisches Problem handle.
Man wisse noch nicht, was die Ursache
des Ausfalls sei. Brav wie ein Papagei
plappert Dominique Aegerter das Verslein
vom «technischen Problem» nach.
Und auf die Frage, ob man denn nicht
nachgeschaut habe, ob noch Sprit im
Tank war, sagt er sichtlich verlegen, man
habe es noch nicht feststellen können.
Obwohl das ja eine Sache von ein paar
Sekunden wäre. Ach, welch herrliches
Theater! Dabei haben die TV-Bilder die
Wahrheit entlarvt. Gut sichtbar zeigt Dominique
Aegerter, als er ausrollt, zor-
32 s’Positive 5 / 2019