Positive_05_2019_WEB

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MOTO2 schen NTS-Teams ausgeschlagen. Doch er hat Glück. Die italienische Kultmarke MV Agusta kehrt nach 43 Jahren ins GP-Geschäft zurück. Weil die arrivierten Piloten diesem Projekt nicht so recht über den Weg trauen, kommt schliesslich Dominique Aegerter zum Zuge «LÜTHI-KOMPLEX» IST ÜBERWUNDEN Er ist für MV Agusta inzwischen zum Glücksfall geworden. Nur eine robuste Frohnatur wie er kann die langsamste aller Moto2-Höllenmaschinen zähmen und all die «Basteleien» akzeptieren, ohne zu klagen. Endlich, endlich sehen wir wieder den wahren Dominique Aegerter. Er muss sich nicht mehr gegen Tom Lüthi behaupten. Niemand erwartet von ihm, dass er Tom Lüthi besiegt. Zu unterschiedlich sind die technischen Voraussetzungen. Die beiden fahren jetzt quasi in unterschiedlichen Ligen. Tom Lüthi vorne, Dominique Aegerter hinten. Der lähmende «Lüthi-Komplex» ist weit weg. Der «Rohrbach-Rossi» ist auch nicht mehr der Star, um den sich alles dreht, und von dem die ganze Existenz des Teams abhängt. Und auch wichtig: Die Allüren, die er sich im Laufe der Zeit ein bisschen angewöhnt hatte seit sich Robert Siegrist nicht mehr um ums Management kümmert und den flamboyanten Rohrbacher nicht mehr regelmässig «in die Schuhe stellt», sind ihm ausgetrieben worden. Er muss bei MV Agusta, sobald er von seiner Maschine steigt, parieren wie noch nie. Wenn er beispielsweise offizielle Medientermine hat, dann mahnt er an einen Buben, der hinter dem Schulhaus vom Lehrer beim Kiffen erwischt worden ist. So sorgsam ist er darauf bedacht, nun ja brav zu sein. Hinter dieser Zähmung des Widerspenstigen steht seine energische Teamchefin Milena Körner. Die tüchtige Deutsche passt auf, dass ihr Fahrer nur noch sagt, was gern gehört wird. Manchmal ergänzt sie seine Aussagen wie eine Schulmeisterin. Damit alles ja perfekt rüberkommt. Vor seiner Chefin hat Dominique Aegerter einen «Höllenrespekt». Er, der doch sonst nie um einen träfen Spruch Den 13. Platz hatte er auf sicher. Aber am Ziel kommt er nicht an. In der letzten Runde geht im der Sprit aus. verlegen ist und vor keiner Autorität kuscht, bringt kein spöttisches Wort mehr über die Lippen. Beispielsweise am letzten Renn-Wochenende beim GP von Frankreich. Er ist der unglückliche Held von Le Mans. Er musste in der Tiefe des Feldes als 25. (von 32 Piloten) aus der 10. und dritthintersten Reihe losfahren. Nach nur neun Runden brauste er schon als 15. über die Ziellinie. Er raste zum dritten Mal in Serie WM-Punkten entgegen. Die Frage war nicht mehr ob, sondern nur noch wie viele Punkte es diesmal sein würden. Den 13. Platz (und drei Punkte) hatte er bei der vorletzten Zieldurchfahrt auf sicher. Grande Dominique! Aber am Ziel kommt er nicht an. In der letzten Runde geht ihm der Sprit aus. Aegerter fährt neu mit MV Agusta. PEINLICHER FAUXPAS Oder war es etwas anderes? Teamchefin Milena Körner gibt die Order aus, dass es sich um ein technisches Problem handle. Man wisse noch nicht, was die Ursache des Ausfalls sei. Brav wie ein Papagei plappert Dominique Aegerter das Verslein vom «technischen Problem» nach. Und auf die Frage, ob man denn nicht nachgeschaut habe, ob noch Sprit im Tank war, sagt er sichtlich verlegen, man habe es noch nicht feststellen können. Obwohl das ja eine Sache von ein paar Sekunden wäre. Ach, welch herrliches Theater! Dabei haben die TV-Bilder die Wahrheit entlarvt. Gut sichtbar zeigt Dominique Aegerter, als er ausrollt, zor- 32 s’Positive 5 / 2019
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