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MOTO2 Aegerter ist einer der wenigen, die mit den ganz besonderen Verhältnissen im italienischen Rennstall klarkommen. nig auf den Benzintank und später gibt er auch zu, dass der Sprit ausgegangen ist. Das ist so ziemlich die grösste Schmach, die es für die Techniker gibt, und es ist logisch, dass die Teamchefin und ihre technischen Mitarbeiter nicht als die Esel dastehen wollen, die sie sind. Und um die ganze Farce abzurunden: Stefano Manzi profitiert vom Pech seines Teamkollegen, rutscht wegen Aegerters Pech noch auf Rang 15 und erbt einen WM-Punkt. Item, Dominique Aegerter verdient ein Sonderlob. Er ist einer der wenigen, die mit den ganz besonderen Verhältnissen im italienischen Rennstall klarkommen. Er fährt einfach, was man ihm hinstellt (und so lange Sprit im Tank ist), klagt wenig und behält trotz allem seine gute Laune. Er ist einfach froh, dass er weiterhin im glamourösen GP-Zirkus mitfahren darf. Er ist inzwischen auf gutem Wege, auch nächste Saison für die Italiener fahren zu können. Und wir sind natürlich froh, dass wir «Domi» weiterhin auf dieser Bühne bewundern dürfen. Positiv wie wir sind, wagen wir eine Prognose für den nächsten GP in Mugello: Cheftechniker Mauro Noccioli wird wie ein Schiesshund aufpassen, dass genügend Sprit in den Tank kommt. WM-TITEL FÜR LÜTHI ERREICHBAR Ein Blick zurück hilft uns auch bei Tom Lüthi zu verstehen, warum er entgegen allen Erwartungen 2019 um den WM-Titel fahren kann. Jahrelang träumte er von der «Königsklasse» MotoGP. Denn nur dort oben fahren die wahren Kerle. Mitfahren in der MotoGP-Klasse bringt im Fahrerlager mehr Prestige als ein Moto2-WM-Titel. Auch Dominique Aegerter hatte diesen Traum – und im Herbst 2014 ein Angebot von Ducati. Er lehnte ab und dann gab es keine zweite Chance mehr. Für die Saison 2018 aber geht der Traum für Tom Lüthi doch noch in Erfüllung. Der Traum verwandelt sich allerdings aus verschiedenen Gründen sehr schnell zum Albtraum. Er wird der erste Fahrer der MotoGP-Geschichte, der alle Rennen einer Saison bestreitet, und keinen WM-Punkt (Rangierung in den ersten 15) holt. In einem Satz erklärt: Tom Lüthi hat das falsche Team gewählt und ist fahrerisch und technisch überfordert. Ein solches Desaster kann eine Karriere beenden. Aber er ist klug beraten und besinnt sich rechtzeitig auf seine wahre Berufung. Sein Manager Daniel Epp beginnt schon Mitte Saison 2018 die Rückkehr in die Moto2-WM für 2019 einzufädeln. Und so kommt es, dass Tom Lüthi nach einem Jahr Unterbruch nun wieder in der Moto2-WM fährt – und gleich wieder ganz vorne. Das ist eine beinahe so grosse Leistung wie der Titelgewinn von 2005. Ja, eigentlich sollte es den Moto2- Spitzenfahrer Tom Lüthi gar nicht In der gleichen Rennklasse: Tom Lüthi (l.) und Dominique Aegerter. 34 s’Positive 5 / 2019
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