Berliner Kurier 04.06.2019

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* BERLIN DER ROTE TEPPICH Ehre, wemEhregebührt! JörgStempel hütet den Schatz der DDR-Plattenfirma Amiga. Fragen? Wünsche? Tipps? Redaktion: Tel. 030/63 33 11 456 (Mo.–Fr. 10–18 Uhr) 10969 Berlin, Alte Jakobstraße 105 E-Mail: leser-bk@dumont.de Abo-Service: Tel. 030/232777 Foto: dpa Die guten Rock-, Popund Schlager-Hits aus der DDR: Jörg Stempel (61) sorgt dafür, dass es sie noch immer zu hören gibt. Als letzter Amiga-Chef hütet er seit 1994 beim Musik-Konzern Sony den Nachlass des einstigen DDR-Schallplattenlabels. Ein Schatz von über 30000 Liedern von Stars wie den Puhdys, Karat, Regina Thoss, Bärbel Wachholz oder Renft, die dank Stempel nicht in Vergessenheit geraten und seit Jahren wieder als CD-Neupressungen unter dem traditionellen Label-Namen erscheinen. Kein Wunder, der Mann kennt sich wie kein anderer in Sachen Ost- Musik aus. Nachdem er in der DDR Außenwirtschaft studiert hatte und als Kulturorganisator für die Bauarbeiter an der Erdgastrasse in der Sowjetunion tätig war, arbeitete Stempel bei dem VEB-Schallplatte Berlin und damit für Amiga. Bei so manchen Aufnahmen im Studio war er dabei, traf viele Künstler auch privat. Zwei Jahre lang war Stempel sogar Manager der Puhdys. Mit seiner Hilfe entstand das Theaterstück „Die Legende vom heißen Sommer“, das im März in Dresden Premiere hatte und in dem 50 der schönsten Amiga-Hits zu hören sind. Fotos: Hinrichsen, Wächter Die Alpentour nach dem Alptraum Von FRAUKE HINRICHSEN Am25. Oktober 2017 wurde Beate Flanz, mit dem Rad auf dem Weg zur Arbeit, von einem Lkw überrollt. Sie überlebte, erlitt schwerste Verletzungen. Und kämpft sich allmählich ins Leben zurück. Gerade hat sie ihre erste lange Alpentour auf dem neuen Spezialrad geschafft. Die erste Pause ist hart. Mehrere Minuten braucht Beate Flanz, um sich, unterstützt von einem Mitradler, vom Sitz ihres Dreirads hochzustemmen, das rechte Bein mit der Prothese vorsichtig über die Pedale zu heben, den Gehstock aus seiner Halterung zu lösen. Bei den ersten Schritten Richtung Café strauchelt sie und droht zu stürzen. Die anderen sitzen schon bei ihren Getränken, als sie sich mühsam einen Stuhl heranzieht und wie in Zeitlupe daraufsinken lässt. Zehn Radler plaudern fröhlich miteinander, Beate Flanz sagt nichts. Sie ist traurig. „Wie schön es wäre, diese Radtour als Nichtbehinderte zu machen.“ Sie weint. Schon vor der Abfahrt war ihr klar, dass genau das auf dem Alpen-Adria-Radweg passieren könnte, dass der Anblick der anderen sie schmerzlich daran erinnern würde, dass es die alte Beate nicht mehr gibt. Am 25. Oktober 2017 wartete sie morgens auf ihrem Rad an der roten Ampel Westfälische, Ecke Konstanzer Straße, hinter ihr ein Lkw. Als die Radfahrerampel auf Grün sprang, fuhr sie los. Der Lkw-Fahrer bog rechts ab und überrollte Beate Flanz – ohne es zu merken, er fuhr weiter, bis ihn Zeugen anhielten. Ein Jahr lang lag Beate Flanz, heute 51, im Krankenhaus. Ihr Beate Flanz hat bei einem Unfall ihr rechtes Bein verloren, sitzt im Rollstuhl. Das Fahrradfahren gibt sie nicht auf. Berlins tapferste Radfahrerin kämpft sich zurück ins Leben, nachdem ein Lkw sie überrollte rechtes Bein musste amputiert werden, rechter Arm und rechte Hand sind gelähmt, ihr rechtes Augenlicht und ihr rechtes Gehör hat sie verloren. „Fünf Prozent, von dem was ich früher konnte, kann ich heute noch tun“, sagt Flanz. „Über neunzig Prozent der Zeit denke ich, dass es besser wäre, wenn ich gestorben wäre.“ Dreimal pro Woche hat sie Physiotherapie, Ergotherapie und Logopädie, um ihren Körper zu stärken, die Beweglichkeit zu verbessern. Vom Wohnzimmer auf den Balkon zu gehen, sich ein Brot zu schmieren, sich eine Jacke anzuziehen – Kleinigkeiten wie diese sind Kraftakte für Beate Flanz, zeitraubend und frustrierend zugleich. Ein falsches Hinsetzen aufs Klo, eine unbedachte Bewegung mit der Prothese können zum Sturz führen und zum halbstündigem Herumrobben, bevor es ihr wieder gelingt, sich aufzurichten. „Mein Leben ist ein Kampf ohne Waffenstillstand“, sagt Beate Flanz. Täglich ist Beate Flanz früher Rad gefahren, zur Arbeit, im Urlaub. Schon kurz nach dem Aufwachen aus dem Koma war der Wunsch, eines Tages wieder radeln zu können, ein Hoffnungsschimmer. Im Herbst 2018 zog sie in eine behindertengerechte Wohnung. Im Keller stehen die Überreste ihres Unfallfahrrades und ihr Tourenrad, das sie erst im Mai vor dem Unfall gekauft hatte, um Touren auf allen Kontinenten zu machen. Doch Beate Flanz musste erkennen, dass sie nie wieder ein normales Rad würde fahren können. Eineinhalb Jahre nach dem Unfall ist im April ihr Spezialrad geliefert worden. Ein dreirädriges Elektro-Liegerad, das sich mit der linken Hand len-
* SEITE7 BERLINER KURIER, Dienstag, 4. Juni 2019 Beate Flanz unterwegs in den Bergen. „Ich muss endlich wieder ein bisschen Freiheit spüren“, sagt sie. Sie fährtauf einem dreirädrigen Elektro- Liegerad, das sich mit der linken Hand lenken und bremsen lässt. ken und bremsen lässt. Einige Probefahrten hat sie rund um Berlin gemacht, um dann aufzubrechen in die Berge, um eine Tour zu machen mit der Gruppe, mit der sie vor dem Unfall ihre neue große Leidenschaft entdeckt hatte: das Fahren in und über die Alpen. „Es hat mir fast das Herz gebrochen, als ich letztes Jahr im Krankenhaus lag und die Gruppe aufgebrochen ist, um von Salzburg nach Venedig zu fahren.“ Zu früh komme diese Tour, haben viele gesagt. „Ich konnte nicht mehr länger warten“, sagt sie, „ich muss endlich wieder ein bisschen Freiheit spüren und am Leben teilhaben. Ich hoffe, dass ich von diesem guten Gefühl etwas mit nach Hause nehmen und davon zehren kann.“ Gut zwei Wochen ist sie jetzt unterwegs auf dem Alpen- Adria-Radweg in Italien, Slowenien und Österreich. „Es ist ein Experiment“, sagt Flanz. Sie weiß nicht, ob sie es schaffen wird, Steigungen und Abfahrten mit dem Rad zu meistern, ob die Prothese gut am Bein halten wird während des stundenlangen Tretens, ob ihr Körper und ob die Gruppe das alles mitmachen. „Ich finde es phänomenal, dass sie nach diesem Schicksalsschlag mit einem solchen Löwenherz kämpft und möchte das mit allen Kräften unterstützen, dass sie hier Freude hat“, sagt Volker Schmelz, einer der Mitfahrer. Die Umgebung ist beeindruckend, Flanz muss aber konzentriert bleiben, weil ihr Dreirad empfindlicher auf Unebenheiten im Boden reagiert als die Zweiräder. Die Gruppe meldet Schlaglöcher nach hinten durch. Immer wieder gibt es Pfosten in der Mitte des Radweges, um Autos die Durchfahrt zu versperren. Für Beate Flanz mit ihrem überbreiten Gefährt bedeutet das Millimeterarbeit beim Steuern. Sie aber fährt zunehmend sicherer und geschickter. Nach einer Pause leihe ich ihr eine Hand, um die Prothese wieder am Pedal festzuzurren. „Bitte nicht so eng, es drückt am rechten Zeh“, sagt sie und lacht schallend. Immer wieder schafft sie es, Scherze über sich selbst zu machen. Zuversicht und Frust, Schwermut und Heiterkeit wechseln sich ab. 12000 Euro hat ihr Liegerad gekostet. Gerade hat sie erfahren, dass die Versicherung des Lkw-Fahrers das Geld dafür überwiesen hat. Der Aufwand, den sie betreiben muss, um ihr Leben zu bestreiten, ist enorm. Jeden kleinen Beleg für Hilfsmittel, neue Kleidung, Taxi- Fahrten muss sie sammeln und einreichen. Die Begleitperson für die Reise wollte die Versicherung zunächst nicht bezahlen, es sei doch schließlich ihr Urlaub. „Als ob das hier Urlaub wäre“, sagt Beate Flanz, „das ist Therapie, einen unbeschwerten Urlaub kann ich doch nie wieder machen.“ Zumindest finanziell ist sie abgesichert, sie war verbeamtet bei der Rentenversicherung und auf dem Weg zur Arbeit, als der Unfall geschah. Beate Flanz muss zwar vieles vorfinanzieren, aber solange kein Prozess gegen den Lkw-Fahrer stattgefunden hat, zahlt ihre Unfallversicherung. Am Spätnachmittag erreicht die Gruppe die pittoreske Altstadt von Venzone, der Ort ist von Bergen umgeben. Während die anderen Radler absteigen und mit einem Eis herumschlendern, spart sich Beate Flanz diesmal den Aufwand und bleibt auf dem Rad sitzen. Sie ist froh, endlich am Ziel zu sein. „Es war ein sehr gemischter erster Tag für mich heute“, sagt sie. Der nächste Tag fühlt sich anders an. Beate Flanz hat die Schwermut ausgeschlafen. Ihr Akku scheint so frisch aufgeladen wie der ihres Rades. Jetzt weiß sie, wie sie schalten muss und überholt die anderen in der Steigung. Sie hadert zwar ein bisschen damit, dass sie anders als früher zum Fotografieren anhalten muss. Aber jetzt ist sie da, die Freude am Fahren. Und das Gefühl, dass es sich lohnt, weiterzumachen, auch wenn das Leben nach dem Unfall oft schwer auszuhalten ist. „Es war mein Traum, die Welt mit meinem neuen Tourenrad zu bereisen, und es hat mich so geschmerzt, dass ich diesen Traum begraben musste“, sagt Beate Flanz. „Gerade denke ich: Mein Gott, dann kann ich das vielleicht auch einfach mit dem Dreirad machen.“
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