Wirtschaftsbroschuere Pinneberg 2019

INFRASTRUKTUR
INFRASTRUKTUR
Bahnhof und Umfeld:
Modernisierung und Neubebauung
im vollen Gang
Grafik: Bahnstadt/Stationova
Der Bahnhof Pinneberg liegt an der vielbefahrenen Strecke
Erschließung aller Bahnsteige mit Aufzügen, der Neubau
von Hamburg nach Kiel, Flensburg sowie Westerland und
des Bahnsteigs an den Gleisen 2 und 3 mit der für den
gehört mit rund 20.000 Ein- und Aussteigern pro Werktag zu
Regionalverkehr erforderlichen Bahnsteighöhe von 76 Zen-
einem der meistgenutzten Bahnhöfe Schleswig-Holsteins; er
besitzt das älteste noch aktiv betriebene Bahnhofsgebäude
Schleswig-Holsteins. Er entspricht aber nicht mehr den heutigen
Anforderungen. Damit zukünftig auch mobilitätseingeschränkte
Kunden, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern
sowie Reisende mit viel Gepäck ganz bequem die Züge
erreichen können, wird der Bahnhof seit September 2018
modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Insgesamt kostet
das Maßnahmenpaket rund um den Pinneberger Bahnhof
etwa 15 Millionen Euro.
Im Februar 2018 übergab Verkehrs-Staatssekretär Dr. Thilo
Rohlfs einen Förderbescheid in Höhe von 6,8 Millionen Euro
an den Regionalbereich Nord der DB Station&Service AG.
Aus Bundes- und Eigenmitteln der DB kommen weitere 7,5
Millionen Euro. Rund 700.000 Euro hatte das Land Schleswig-Holstein
bereits für die Planung der Anlagen bereitgestellt.
Damit werden wichtige Maßnahmen zur Modernisierung
des Bahnhofs und zum Ausbau der Bahnsteiganlagen
umgesetzt. Mit den Investitionen wird der Bahnhof Pinneberg
deutlich kundenfreundlicher und barrierefrei gestaltet.
Zu der Runderneuerung, die das Land Schleswig-Holstein,
die Stadt Pinneberg, die NAH.SH und die DB AG gemeinsam
entwickelt haben, gehören: Der Bau eines neuen, breiten
Fußgängertunnels an zentraler Stelle, die barrierefreie
timetern an Gleis 3, der Neubau und die Verlängerung des
Bahnsteigs an den Gleisen 4 und 5 sowie der Bau eines
132 Meter langen Bahnsteigdachs und die Installation neuer
Fahrgastinformationsanlagen.
Die Bauarbeiten werden rund zwei Jahre dauern und sollen
im Sommer 2020 abgeschlossen sein. Im Anschluss an die
Arbeiten an den Bahnsteiganlagen wird das denkmalgeschützte
Bahnhofsgebäude saniert und umgebaut. Es entsteht
außerdem ein neuer Servicepavillon und das Bahnhofsumfeld
wird aufgewertet. Im 1. Halbjahr 2019 soll
zudem der neue Busbahnhof in Betrieb gehen.
In der ersten Bauphase werden die Bahnsteige angepasst:
Der Bahnsteig 2/3 wird erneuert und künftig am Gleis 3
eine Höhe von 76 Zentimetern über Schienenoberkante aufweisen.
Der Bahnsteig am Gleis 2 (S-Bahn) behält eine Höhe
von 96 Zentimetern bei. Der Bahnsteig 4/5 wird mit einer
Höhe von 76 Zentimetern ab Schienenoberkante erneuert.
Dadurch wird die Voraussetzung für einen barrierefreien
Ein- und Ausstieg in die Züge geschaffen. Die Bahnsteige
2/3 und 4/5 erhalten eine neue Bahnsteigausstattung (z.
B. Wetterschutzanlagen und Bahnsteigmobiliar). Das Dach
auf dem Bahnsteig 2/3 wird saniert. Der Bahnsteig 4/5
erhält ein etwa 130 Meter langes, neues Bahnsteigdach.
Die Personenunterführung wird neu gebaut und verbindet
zukünftig die nördliche mit der südlichen Bahnhofsseite. Zudem
erhält sie einen Zugang zum Bahnsteig 4/5 und neue
Treppenanlagen. Durch den Bau von drei Aufzügen wird
eine barrierefreie Verbindung von bzw. zu den Bahnsteigen
geschaffen. Die beiden Zugänge zur Personenunterführung
werden überdacht. Der Zugang zum Bahnsteig 4/5 befindet
sich künftig unter dem neuen Bahnsteigdach.
Außenfassade von 1936 mit den Bestandsfensteröffnungen
nach historischem Vorbild wiederhergestellt. Zudem werden
unter anderem die Türen, die Beleuchtung (LED) und das
Dach (inklusive Dachentwässerung) erneuert. Die Wartehalle
wird neugestaltet und die beiden Vermarktungspavillons
werden durch einen Neubau ersetzt. Alle Bereiche des
Bahnhofs werden miteinander verbunden und mit einem
taktilen Blindenleitsystem ausgestattet.
Die Bahnhofvorplätze, Park-and-Ride-Anlagen, Fahrradstellplätze
sowie der zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) werden
durch die Stadt Pinneberg erneuert bzw. neu gebaut.
Zeitplan
Der Zeitplan sieht folgende Abschnitte vor:
Ab Anfang September 2018 läuft die 1. Bauphase: „Pinneberg
Verkehrsstation (inklusive Personenunterführung)“.
Für die Modernisierung der Verkehrsstation und den Neubau
der Personenunterführung liegt die Plangenehmigung
bereits vor. Am 3. September 2018 begannen die vorbereitenden
Bauarbeiten (z. B. Baufeldfreimachung). Seit 8.
Oktober 2018 folgen die Hauptbauarbeiten.
Voraussichtlich ab 2020 startet die 2. Bauphase: „Empfangsgebäude“.
Die Sanierung des denkmalgeschützten
Empfangsgebäudes befindet sich derzeit in der Planungsphase.
Voraussichtlich Ende 2018 werden die Planungsunterlagen
beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) eingereicht:
Dann beginnt das Plangenehmigungsverfahren. Abhängig
Grafik: Bahnstadt/Stationova
Ilo-Park
Mit der Matrix Immoblien Hamburg hat die Stadt einen leistungsfähigen
Investor gefunden, der unter dem Projektnamen
„ILO-Park“ mit dem Bau von 360 Wohnungen, davon 72 öffentlich
geförderte Mietwohnungen, begonnen hat. Auf das
einen Hektar große Gewerbegrundstück, auf dem noch das
alte Güterbahnhofsgebäude steht, werden attraktive Firmen
ziehen. Hinzu kommen Büro- und Geschäftsflächen inklusive
eines City-Hotels und einem Park & Ride-Parkhaus direkt
am Südausgang des Bahnhofs. Konkret wird hier an einem
grünen Stadtquartier mit 20 Wohn- und Geschäftsgebäuden
mit insgesamt 36.000 qm Wohnfläche gearbeitet. Der 1.
Bauabschnitt mit ca. 200 Wohnungen wird voraussichtlich
im 2. Quartal 2019 starten. Weitere Informationen gibt es
unter www.ilopark.de.
Die Stadt wird ebenfalls auch auf der Südseite des Bahnhofs
tätig sein. Die Kommunalpolitik hat im Februar 2018
die Ausführungsplanung für die Platzgestaltung beraten
und beschlossen. Dort, wo die neue Fußgängerunterführung
ankommt, wird ein attraktives Entree geschaffen, das
einen passenden Übergang zwischen Bahnhof und Mühlenauquartier
bilden wird. Für Radfahrer sind 128 räumlich
abschließbare Stellplätze, 512 überdachte und 256 offene
Parker vorgesehen. Die Sackgassenlage des Platzes ermöglicht
es der Stadt, den Bahnhofsvorplatz verkehrsberuhigt
und für alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt zu gestalten.
Der Pkw-Verkehr soll wie in einer verkehrsberuhigten
fußgängerfreundlichen Einkaufsstraße in Schrittgeschwindigkeit
über den Platz geführt werden. Fußgänger und Rad-
Im Rahmen der zweiten Bauphase wird das denkmalge-
vom Verlauf des Verfahrens können die Arbeiten am Emp-
fahrer können den Platz überall gefahrlos queren und den
schützte Empfangsgebäude saniert. Dabei wird das Ge-
fangsgebäude sowie der Pavillon-Neubau voraussichtlich
Bahnhof erreichen. Und die Barrierefreiheit ist zukünftig auf
bäude komplett entkernt und unter Berücksichtigung des
ab 2020 realisiert werden.
der gesamten Platzfläche für Menschen mit Gehbehinderun-
Denkmalschutzes neu aufgebaut. So wird zum Beispiel die
gen, für Rollstühle, Rollatoren und Kinderwagen gegeben.
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