TRENDYone | Das Magazin - Ulm - September 2019

18 Lokales
Ulmer Einstein-Marathon 2019
Eine der größten Laufveranstaltungen im Süden Deutschlands
Am Sonntag, den 29. September findet der Ulmer Einstein-Marathon
bereits zum 15. Mal statt. Auch dieses Jahr werden knapp 15.000
Läuferinnen und Läufer bei einer der größten Laufveranstaltungen im
süddeutschen Raum erwartet.
Bereits im letzten Jahr verzeichneten
die Veranstalter des Einstein-Marathons
über 1.000 Anmeldungen
mehr als davor, was nicht
zuletzt sicher auch an einer
neuen Strecke lag, die nach
13 Jahren geändert wurde.
So wurde die zweite Hälfte
der Marathonstrecke – die
in Richtung Friedrichsau,
Pfuhler See, Offenhausen
und in die beiden Innenstädte
ging - attraktiver gestaltet
und mit einer eigenen
Strecke den Lautenberg hinauf,
deutlich verbessert.
Auf dem Programm steht
neben dem obligatorischen
Marathon mit einer Strecke von über
42.195 km, eine Halbmarathon-Strecke
sowie ein Gesundheits- und ein
Freizeitlauf über kürzere Distanzen
(10 km bzw. 5 km). Teilnehmer können
sich zusätzlich wieder für einen
Inline-, Handbike- und Walking-Halbmarathon
anmelden.
Die Strecke ist einerseits landschaftlich
reizvoll und mit Sehenswürdigkeiten
bestückt, andererseits
aufgrund ihres
flachen Streckenverlaufs
für gute Laufzeiten geeignet.
Der Marathon
verläuft über die Hälfte
am Wasser entlang. Er
durchquert das Naturschutzgebiet
Gronne und
die Kloster in Wiblingen
und Söflingen. Die bedeutendsten
Sehenswürdigkeiten
der beiden Städte
in Ulm und in Neu-Ulm
werden passiert. Das Ziel
ist das Ulmer Münster.
Die marode Gänstorbrücke
Höhenbeschränkung soll helfen
Seit Anfang August dürfen über die marode Gänstorbrücke nur noch
Kraftfahrzeuge unter 3,5 Tonnen und 3,20 Meter fahren. Die deutlich
strengeren Regeln entstanden vor allem durch zwei verbotene
Überfahrten die im Mai und Juni stattfanden, welche die Statik der Brücke
weiter beschädigten.
Nun soll eine Höhenbeschränkung
verhindern, dass LKWs die Brücke benutzten,
die die vorgegebenen Maße
nicht einhalten. „Leider zeigt die Erfahrung,
dass Schilder alleine nicht
ausreichen“, so Roswitha Schömig,
Sachgebietsleiterin Ingenieurbauwerke
bei der Stadt Ulm.
Oft benutzten Lastkraftwaagenfahrer
trotz den Verbots-Schildern die Straßen.
Laut Plan soll die Brücke noch so
lange durchhalten, bis die Nachfolgerbrücke
für den Verkehr freigegeben
wird. Dies wird aber voraussichtlich
erst 2024 der Fall sein.
Die nun aufgebaute Höheneinschränkung
soll also Fahrer mit zu schweren
Fahrzeugen davon abhalten, die Brücke
zu überfahren. Für Einsatzfahrzeuge
der Feuerwehr entstand eine
Notfallspur auf der Brücke, damit
diese in Notfällen die Überfahrt benutzen
können. Auch für den Winterdienst
wird die Stadt eine Ausnahme
machen, da die Brücke natürlich geräumt
werden muss. Die Stadt habe
sich gegen eine höhenverstellbare
Brücke entschieden, da die Gefahr,
dass ein LKW diese teure Variante
beschädigt, zu groß sei. Bereits 24
Stunden nach Beendigung der neuen
Höhenbegrenzung war das der Fall.
Ein LKW-Fahrer blieb stecken und
musste vor der Brücke wenden.
Bildquelle: Alexander Kaya