ECHO Top100 Kufstein 2019

ausstoß muss gesenkt werden! Zum
einen wird darum auf die Weiterentwicklung
von Benzin- und Dieselmotoren,
zum anderen auf die Entwicklung
von alternativen Antrieben wie
Hybriden und Elektromotoren gesetzt.
Was die richtige Variante für die
Zukunft sein wird, ist nicht vorhersehbar.
So einen extremen Umbruch in so
viele verschiedene Richtungen, wie er
sich derzeit abzeichnet, gab es schon
sehr lange nicht mehr. Es ist auch für
die Hersteller nicht einfach, die Investitionsmilliarden
richtig zu setzen.“
„Die Automobilindustrie
ist stets vier, fünf Jahre
voraus, wir Händler
vielleicht drei. Was jetzt
gerade in der Entwicklung
und Testphase ist,
sieht man in fünf Jahren
auf der Straße.“
Andreas Maier,
Porsche Kufstein
und Wörgl
ABWÄGEN ALTERNATI­
VER ANTRIEBE
Derzeit kursieren zahlreiche Studien
zu Vor- und Nachteilen der einzelnen
Antriebe. Keiner der Motoren
erfüllt die positiven oder negativen
Erwartungen, die an ihn gestellt
werden, zur Gänze. Maximilian
Phleps, Betriebsleiter der Autowelt
Unterberger in Kufstein, erläutert:
„Es gibt Studien, die besagen, dass es
kein grünes E-Auto gibt. Doch jede
Entwicklung braucht Zeit – auch in
ihrer weiteren Reifephase. Vor 50
Jahren hat niemand auf den CO 2
-
und NOX-Wert oder den Verbrauch
geachtet. Heute ist saubere Mobilität
ein großes Thema, mit dem sich auch
die Bevölkerung beschäftigt.“ Für und
Wider analysiert Maier: „Natürlich
ist es nicht umweltfreundlich, ein
E-Auto mit Kohlestrom zu fahren.
Kommt der Strom von der eigenen
Photovoltaik-Anlage, sieht das anders
aus. Wichtig ist, dass etwas passiert,
dass ein Umdenken stattfindet, dass
der Umweltgedanke nun präsent
ist, auch die Automobilindustrie
umdenkt und in neue Antriebe investiert.
Diese Entwicklung ist sehr
Maximilian Phleps, Betriebsleiter der
Autowelt Unterberger in Kufstein.
wichtig. Je mehr alternative PKW
auf den Markt drängen und je mehr
investiert wird, desto besser werden
die Antriebe, die Akkutechniken und
Batterien, die Erzeugung. Welche
Antriebe sich durchsetzen werden,
entscheidet letztlich der Kunde. Alle
Motoren entwickeln sich weiter. Früher
wog der PKW die Hälfte, hatte
kaum Technik, verbrauchte aber fast
das Doppelte. Man sollte also auch
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