ECHO Top100 Kufstein 2019

top 100 | Auto
retechniker. Die Kunden sind so gut
informiert wie nie zuvor, vergleichen
im Internet diverse Marken, konfigurieren
die Autos samt Felgen bereits zu
Hause am PC – und kommen dann
top-informiert, mit sehr konkreten
Vorstellungen zum Verkaufsgespräch,
sodass es manchmal schwierig ist, den
Kunden etwas anderes zu verkaufen.
Das verändert die Rolle des Verkäufers.
Das ist aber auch gut so.“ Diese
Beobachtung teilt auch Schuler: „Rein
mechanische Reparaturen und Verschleißreparaturen
werden weniger.
Das Auto wird zunehmend zum Computer.
Der Mechaniker arbeitet immer
weniger mit Schraubenschlüssel und
Schlagschrauber und stetig noch mehr
mit Laptop und Software. Der Beruf
verändert sich. Die Digitalisierung verändert
die Autobranche genauso wie
die meisten anderen Branchen. Wie
in jeder Branche sieht man auch in der
Autobranche einen leichten Trend zum
Onlinehandel. Tesla kann ein Beispiel
dafür sein. Der Autoverkauf wird nun
nur noch online abgewickelt, die Kunden
haben so eigentlich keinen direkten
Ansprechpartner mehr. In der Region
spüren wir, dass gute Ansprechpartner
und individuelle Betreuung den Kunden
sehr wichtig sind. Wie sich das in
Zukunft entwickeln wird, ist fraglich.
Das werden natürlich auch die Kunden
mitentscheiden. Fakt ist aber, dass
immer mehr Fahrzeuge im Umlauf
Andreas Maier, Geschäftsführer von
Porsche Kufstein und Wörgl.
sind und Kunden eine schnelle und
gute Betreuung wünschen. So lange
das der Fall ist, werden auch Betriebe,
die mit der Zeit gehen und individuell
auf die Kunden eingehen, viel Arbeit
haben.“ Die Konsequenzen der neuen
Technologien für die Reparaturbranche
und wesentliche Herausforderungen
der Branche konkretisiert
Brunner: „Die neuen Technologien
sind eine große Herausforderung für
die Reparaturbetriebe und machen ein
umfassendes, laufendes Schulungsprogramm
an allen Mitarbeitern notwendig.
Es werden unsere Techniker intern
und extern regelmäßig geschult, damit
die Sicherheit der Fahrzeuge gegeben
ist und unsere Kunden sich auf eine
hundertprozentige Qualität verlassen
können. Ein größeres Problem sehe
ich da in Zukunft für die nicht herstellergebundenen
Betriebe, da allein
schon die Beschaffung der Informationen
ziemlich aufwendig und teuer sein
kann. Deshalb ist es immer mehr zu
empfehlen, die Reparaturen und auch
Unfall instandsetzung nur in einer Markenwerkstatt
durchführen zu lassen, da
es ja schließlich um Leib und Leben
geht. Eine der wesentlichen Aufgaben
für die Zukunft ist in unserer wie in
allen anderen Branchen auch das Ausbilden
von Lehrlingen, damit wir dem
anstehenden Fachkräftemangel entgegenwirken
können. Der Stellenwert der
Lehre muss in der Bevölkerung wieder
ein höheres Ansehen bekommen und
gerade deswegen ist es die Aufgabe der
Lehrbetriebe, den Jugendlichen eine
anständige Ausbildung zu ermöglichen.“
Phleps skizziert die Problematik
und ihre mögliche Lösung wie folgt:
„Das Grundproblem ist ein politisches
wie auch gesellschaftliches. Über Jahre
hinweg wurde die Lehre vernachlässigt
und stets als weniger wertvoll als ein
universitärer Abschluss erachtet. Dabei
müssten Lehre und Matura, auch fachlich
und wissensbezogen, denselben
Wert besitzen. Das Niveau der Lehre
gehört angehoben. Ein Meister sollte
mindestens einem Bachelor entsprechen.
Diese Gleichsetzung ist notwendig.
Wenn sich das Berufsbild des
Handwerkers und sein Ansehen deutlich
hebt, steigt auch der Anreiz für junge
Menschen, diese Berufe zu wählen.
Das wiederum spiegelt sich im Gehalt
und der Gesamtwirtschaft wider. Denn
ein besonders guter Handwerker wird
dann überaus gut bezahlt.“
Amata Steinlechner
Foto: Porsche Inter Auto
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ECHO TOP 100 UNTERNEHMEN IM BEZIRK KUFSTEIN 2019