TRENDYone | Das Magazin – Allgäu – Juni 2020

Automobil M31
motor, C für Pkw mit Otto- oder Dieselmotor
mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen
und E für Lkw mit
Dieselmotor.
API-Klassen: Bei der API (American Petroleum
Institut)-Klassifikation sind
die Spezifikationen auf amerikanische
Motoren abgestimmt. Hier wird das
Motoröl mithilfe von Buchstaben in
Klassen eingeteilt. Grundsätzlich wird
dabei unterschieden zwischen Motorölen
der Klasse „S“ für Ottomotoren sowie
Ölen der Klasse „C“ für Dieselmotoren
in Nutzfahrzeugen. Darüber
hinaus gibt es die Klasse „GL“ für
Getriebeöl. Weitere Buchstaben
kennzeichnen die Leistungsfähigkeit
des Öls – für Benziner sind
aktuell die Klassen SJ, SL, SM und
SN gebräuchlich.
Hersteller-Codes: Hersteller wie Mercedes
oder VW haben ihre eigenen Ölcodes,
weil die Öle immer leistungsfähiger
und die Motoren komplexer werden.
Die Hersteller nehmen deshalb eigene
Tests vor und geben nur bestimmte Öle
für die jeweiligen Motoren frei – das
ist dann an den jeweiligen Hersteller-
Spezifikationen erkennbar (etwa VW
505.00 oder Mercedes-Benz 229.1).
Das richtige Motoröl auswählen
REGELMÄSSIGE KONTROLLE
IST UNABDINGBAR
Wichtig ist hierbei, auf die Freigaben
der Motoröle durch den Hersteller zu
achten. Welches Motoröl für das jeweilige
Auto geeignet ist, steht im Fahrzeughandbuch.
Haben Sie dies gerade
nicht zur Hand, hilft oftmals das Serviceheft
weiter, alternativ bieten einige
Ölhersteller im Internet Ölsuchmaschinen.
Finden sich keine Herstellerfreigaben,
müssen Sie auf die ACEA- oder
API-Spezifikationen achten.
Kann ich auch ein anderes Öl wählen?
Sofern die Sorten den Herstellervorgaben
entsprechen, dürfen Sie verschiedene
Öle mischen – jedoch sollten Sie
kein Öl verwenden, das nicht für den
Motor freigegeben ist. So benötigen
Autos mit Partikelfilter beispielsweise
sogenannte Low-Ash-Motoröle: Das
sind Öle, die fast aschefrei verbrennen
und somit den Filter nicht verstopfen.
Wird hier ein anderes Öl verwendet,
verstopft der Partikelfilter. Verwenden
Sie ein Öl mit der falschen Viskosität,
kann der erforderliche Öldruck abweichen,
was zu Schäden des Motors führt.
Tipp: Sie sollten den Ölstand regelmäßig
(spätestens nach jedem dritten
Tankstopp) kontrollieren – wenn die
Ölkontrollleuchte nämlich erst
einmal blinkt, ist es häufig schon
zu spät. Außerdem sollten sie
stets eine Reserve (etwa einen
Liter Öl) mitführen, da es an der
Tankstelle meist nicht gerade billig
ist und viele Öle nicht überall erhältlich
sind. Zuletzt empfiehlt sich ein
regelmäßiger Ölwechsel – hier sollten
Sie sich zumindest an das Hersteller-Intervall
halten. Zudem sollten Sie
Motoröl höchstens drei bis fünf Jahre
lang aufbewahren. Wir wünschen: allzeit
gute und geschmierte Fahrt! |Text:
Vera Mergle