altlandkreis - Das Magazin für den westlichen Pfaffenwinkel - Ausgabe September/Oktober 2020

Als Fluggerätemechaniker bei Wiking
Im Tiefflug über die Nordsee
Peiting / Wilhelmshaven | Die Mama
ganz Deutschland bei Firmen, die reparieren und auf einwandfreie
von Philipp Schwarz ist froh, dass
Fluggeräte-Mechaniker beschäftigen.
Funktion überprüfen, sondern
ihr Sohn inzwischen nicht mehr
nachts, bei starkem Sturm und
acht Meter hohen Wellen im Tiefflug
über die Nordsee fliegen
muss. In die Luft geht der 24-jährige
Dass er letztlich in einer in-
ternationalen Heli-Service-Firma
unterkommt, ist für den leidenschaftlichen
Hobby-Mountainbiker
und -Wildwasserkanuten schließ-
auch zum Start freigeben. Heißt:
Ohne sein grünes Licht gehen in
Zukunft keine Wiking-Piloten mehr
in die Luft. Zumindest nicht die aus
seiner Crew.
spart Philipp Schwarz im Rahmen
des „altlandkreis“-Interviews bewusst
mit Fachausdrücken, die er
Peitinger trotzdem regelmäßig.
lich Fluch und Segen zugleich.
selbst als „für Laien viel zu komternationalen
Nicht als Pilot, sondern als Fluggeräte-Mechaniker
für Hubschrausitzes
in Sande, Friesland, nordöst-
allerdings das richtige Stichwort
Fluch, weil er wegen des Firmen-
„Der gleiche, der in plex“ bezeichnet. Komplexität ist
Murnau stationiert ist“
ber. Täglich nimmt er die rotorbetriebenen
lich von Wilhelmshaven, Freunde,
in Sachen Aufbau von Helikoptern.
High-Tech-Waffen der
Familie und das Gebirge hinter Eigentlich wollte Philipp Schwarz Hydraulik, Getriebe, Kraftstoffanlalich
Firma „Wiking Helikopter Service“
unter die Lupe, repariert sie, setzt
sie instand, warnt vor technischen
Mängeln.
Die Ursprünge dieses außergewöhnlichen
sich lassen muss. „Dort oben gibt
es im Grunde keine Natur“, sagt er
mit einem süffisanten Lächeln im
Gesicht – das absolute „Highlight“
seien Ebbe und Flut. Segen, weil
die weltweit anerkannte Qualifikation
zum Prüfer mit 28 Jahren
abgeschlossen haben. Dank finanzieller
Unterstützung seines Arbeitgebers
sowie reichlich Ehrgeiz,
ge, Flugsteuerung, Rettungswinde,
Rotoren, Elektrik und Elektronik,
Zelle und Struktur (Karosserie)
sowie Triebwerke. Es gibt keinen
Bereich, an dem Philipp Schwarz
Mechaniker-Berufs
Philipp Schwarz bei Wartungsar- er in wenigen Jahren unglaublich den der junge Peitinger im Laufe nicht arbeitet. Aus Wiking-Sicht
liegen bei Philipp Schwarz rund beiten an einer Rettungswinde.
acht Jahre zurück. Er möchte nach
viel erlebt, sich beruflich enorm
weiterentwickelt. In wenigen Wochen
der vergangenen Jahre entwickelt
hatte, eilt er seinem eigentlichen
hat er es mit zwei verschiedenen
Helikopter-Modellen zu tun, von
Abschluss der Mittleren Reife als genommen und beginnt diese Lehre
wird Philipp Schwarz mit beruflichen Ziel nun voraus. Kom-
denen das Unternehmen ins-
in Lagerlechfeld. Nach drei Jah-
seiner Weiterbildung zum „Cermuniziert
wird überwiegend in gesamt acht Stück besitzt. Das
Rettungsassistent arbeiten, ist dafür
aber noch zu jung. Über einen ren inklusive WERKSVERKAUF halbjähriger Lehrzeitverkürzung
schließt er erfolgreich Diese schier unaussprechliche, gesamt 150 Mitarbeiter bei uns aus Aushängeschild unter kompakten,
tifying staff CAT B1.3“ fertig sein. ALTENSTADT
Englisch, „weil 50 Prozent der ins-
kleinere, ein Airbus H145, gilt als
Bekannten seiner Schwester wird
er letztlich auf den Beruf „Fluggeräte-Mechaniker,
ab. Bereits DAS während EINKAUFSERLEBNIS der Ausbil-
englische Berufsbezeichnung FÜR DIE GANZE aller Welt FAMILIE!
kommen“. Australien, wendigen und leistungsstarken
Schwerpunkt dung steht für ihn jedoch fest, dass könnte man salopp formuliert als England, Südafrika, Italien, Türkei. Rettungshubschraubern. „Das ist
Instandsetzungstechnik“ aufmerksam.
Er bewirbt sich bei der Deut-
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in Murnau stationiert
junge Peitinger weltweit die
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