AUTOINSIDE Ausgabe 1 – Januar 2021

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auto-i-dat ag
Vom Verkäuferarbeitsplatz hängt zu
viel ab für Experimente
Es sind wenige Arbeitsinstrumente für den Garagisten und Händler wichtiger als der Verkäuferarbeitsplatz. Zu viel
hängt davon ab – unter anderem auch die zentrale Frage, wie stark ein System den Händlern Zeit für ihre Kernaufgabe
gibt: die Beratung der Kunden und den Verkauf von Fahrzeugen und Dienstleistungen. Viele Systeme gelangen
mit der Zeit an ihre Grenzen. Es ist Zeit, neu zu denken.
schwanken denn auch zwischen dem Bewusstsein,
dass eine kontinuierliche Weiterentwicklung
auf bisheriger Basis irgendwann
– eher früher als später – die Stabilität
und damit die Qualität negativ tangiert. Und
dass es eigentlich konsequent wäre, das Ganze
von Grund auf neu anzugehen. Vielen fehlt
hier der Mut dazu. Kommt dazu: Ein solcher
Schritt ist auch auf Seiten von Importeuren
und Händlern mit Umständen verbunden.
Quelle: AGVS-Medien
Entscheidend für die Arbeit am Verkäuferarbeitsplatz
sind drei Aspekte: erstens die
Integration von Prozessen wie Fahrzeugbewertung,
Neuwagen- und Leasingofferten,
Verträge und Forecastberechnungen, zweitens
die Anzahl zuverlässiger Schnittstellen zu bestehenden
Dealer Management Systemen
und drittens eine vertrauenswürdige Datenbasis
an sich. Die Komplexität steigt im Einklang
mit den Anforderungen sowohl seitens
der Nutzer als auch seitens der Importeure.
Im Vordergrund der Entwickler von Verkäuferarbeitsplätzen
steht, die Händler administrativ
so stark wie möglich zu entlasten, damit
sie sich grösstmöglich auf ihre Kernaufgabe
konzentrieren können: die Kunden zu beraten
– und Autos zu verkaufen. Um das zu gewährleisten
müssen zwei grundsätzliche Voraussetzungen
gegeben sein: Die Entwickler
müssen die Arbeitsabläufe im Garagen- bzw.
im Handelsbetrieb bis ins Detail kennen. Und
sie müssen sich bei jeder Funktionalität die
Frage stellen, verkürzt das den Prozess bzw.
wird das Personal maximal entlastet? Seitens
der Entwickler ist hier ein konsequentes Denken
aus Sicht des Kunden gefordert.
Eine weitere Herausforderung liegt in der
Technologie selbst. Verkäuferarbeitsplätze
sind keine neue Erfindung, sie existieren seit
Jahrzehnten und wurden auf derselben Basis
laufend weiterentwickelt. Das ist vergleichbar
mit einem Haus, an dem ständig etwas
um- oder angebaut wird, das aber irgendwann
den veränderten Anforderungen der Bewohner
nicht mehr genügt oder an dem Erweiterungen
aufgrund der Statik nur noch sehr umständlich
oder gar nicht mehr möglich sind.
Den Händler braucht das nicht zu interessieren:
Er bezahlt für ein System, an das er laufend
neue Anforderungen stellt bzw. stellen
können muss. Und das zurecht. Und es muss
reibungslos funktionieren – zu viel hängt für
ihn davon ab.
Dieser Bedeutung können sich Entwickler gar
nicht genug bewusst sein. Sie tragen hier eine
sehr grosse Verantwortung. Viele von ihnen
Auto-i-dat und die bme ag haben sich entschlossen,
dieses für den Garagisten so zentrale
Thema mit dem «VAP ONLINE» komplett
neu anzugehen. Im Unterschied zu allen anderen
Produkten basiert der «VAP ONLINE» auf
der aktuellsten Technologie. Er wird vollständig
in der Schweiz entwickelt, ist zu 100 Prozent
webbasiert, intuitiv zu bedienen und responsive,
also mobilefähig. «Alles, was heute
wichtig ist und morgen verlangt wird, ist im
‘VAP ONLINE’ umgesetzt», sagt auto-i-dat-Geschäftsführer
Wolfgang Schinagl. Und bme-
Inhaber und Geschäftsführer Walter Rageth,
selbst Garagist, ergänzt: «Die Zusammenarbeit,
die gemeinsame Entwicklung und die
Kombination des komplett neu entwickelten
Verkäuferarbeitsplatzes und des Wissens sowie
der Daten von auto-i-dat ist einzigartig und
ein Meilenstein für Garagisten und Händler.»
Es ist ein radikaler Schritt, den die beiden
Unternehmen machen. Jetzt wird der Markt
entscheiden, ob er diesen Mut honoriert. Erste
Reaktionen lassen aber darauf schliessen. <
Weitere Infos unter:
auto-i-dat.ch
bme-ag.ch
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Januar 2021 | AUTOINSIDE