BOLD THE MAGAZINE No.52

DESIGN / KIA
BOLD THE MAGAZINE // 57
Der koreanische Autobauer Kia stellt sich neu auf – auch beim Design. Jüngstes Beispiel:
der erste vollelektrische Kia namens EV6. BOLD sprach mit Karim Habib, Senior Vice
President und Leiter des globalen Kia-Designzentrums in Namyang (Korea), über die
künftigen Schwerpunkte seiner Arbeit und Kias erstes Elektroauto, das noch in diesem
Jahr auf den Markt kommt.
Wird Kias neuer Designchef Karim Habib
auf die Historie von Kia angesprochen,
hält er jene für noch nicht so alt. Im
Vergleich zu Daimler zum Beispiel hat
er recht – nach koreanischem Selbstverständnis
allerdings nicht. Deswegen
zuerst ein kurzer historischer Überblick:
Kia wurde bereits 1944 gegründet. Schon
acht Jahre später begann die Fahrradproduktion,
1961 startete Kia mit dem
Motorrad C-100 und dem Kleinlaster
K-360 die koreanische Fahrzeugindustrie.
1971 etablierte Kia seinen Lkw „Titan“ als
Synonym für alle Lastwagen. Zwei Jahre
später entwickelte Kia den ersten koreanischen
Benzinmotor und baute seinen
ersten Serien-Pkw, den Brisa, dessen Pick-
Up-Version drei Jahre später zum ersten
Exportauto wurde. 1976 war die Firma
stark genug, um Asia Motors zu übernehmen,
und zwei Jahre später baute Kia
den ersten koreanischen Dieselmotor.
1979 begann die Internationalität mit
dem Lizenzbau von Peugeot 604 und
Fiat 132. 1993 wurde der Sportage auf
die Räder gestellt, ein früher SUV. Im
gleichen Jahr startete Kia in Deutschland
mit dem Sephia – ein mäßigschicker
Kompaktwagen, allerdings mit
guter Ausstattung und niedrigem Preis.
1998 lag es dann allerdings eher an der
Finanzkrise als am Sephia, dass Kia Insolvenz
anmelden musste und so unter die
Fittiche von Hyundai kam. Ein Jahr später
schrieb man schon wieder schwarze
Zahlen, und spätestens als Kia offizieller
Partner der Fußball-WM 2010 wurde (und
in den folgenden Jahren Partner diverser
großer Fußballturniere blieb), war Kia
aus dem Mauerblümchendasein herausgewachsen
und schaffte erstmals einen
weltweiten Absatz von zwei Millionen
Autos. 2011 stellte Kia das erste serienmäßige
koreanische Elektroauto vor, den
Ray EV. Fünf Jahre später vermeldete der
Konzern neue Absatzrekorde für Deutschland:
mehr als 60.000 Stück im Jahr, weltweit
mehr als drei Millionen Einheiten. Kia
wuchs 2017 in Deutschland sogar doppelt
so stark wie der Gesamtmarkt, erzielte den
dritten Absatzrekord in Folge und war
bereits Nummer zwei im Hybridmarkt.
Und die Marke hatte schon lange vorher
genug Strahlkraft, um Markenbotschafter
wie Rafael Nadal an Land zu ziehen, mit
dem 2018 bereits eine 15 Jahre lange
Zusammenarbeit gefeiert wurde. Im gleichen
Jahr stieß übrigens Stardesigner
Karim Habib zu Kia.
Und nun ist alles neu bei den Koreanern:
Ende 2020 beschloss der Konzern
den „Plan S“ (wie „Shift“), die Strategie