der motor – Ausgabe 3/21 – Kommunikation für die Branche
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In <strong>die</strong> Startaufstellung schickt Four Motors <strong>die</strong> beiden Porsche<br />
911 GT3 Cup (Start-Nr. 320) und den Cayman 718<br />
GT4 (420). Auf den dritten Wagen im Team Four Motors,<br />
den Porsche Cayman GT4 Clubsport, muss man an <strong>die</strong>sem<br />
Rennwochenende lei<strong>der</strong> verzichten. Beim Rennen 3<br />
<strong>der</strong> Nürburgring Langstrecken Serie wurde das Fahrzeug<br />
bei einem Horrorcrash so schlimm zugerichtet, dass ein<br />
Wie<strong>der</strong>aufbau bis zum<br />
langen Rennwochenende<br />
ausgeschlossen<br />
war. Hier zeigte sich<br />
einer <strong>der</strong> entscheidenden<br />
Vorteile <strong>der</strong><br />
Biofaserbauteile im<br />
Vergleich zur Carbonkonkurrenz:<br />
Da <strong>die</strong><br />
Biofasern sauber reißen<br />
konnten scharfkantige<br />
Splitter auf <strong>der</strong><br />
Fahrbahn - und damit<br />
möglicherweise weitere<br />
Folgeunfälle - vermieden<br />
werden.<br />
Uhr am Freitag hieß es dann 24h Nonstop durch <strong>die</strong> „Grüne<br />
Hölle“. So zumindest <strong>der</strong> Plan. Nach einem Start auf trockener<br />
Rennstrecke schlug das Wetter blitzschnell um. Während<br />
an <strong>der</strong> Start- und Zielgeraden noch darüber nachgedacht<br />
wurde, wann von Slicks auf Regenreifen umgestiegen<br />
werden muss, kam <strong>die</strong> erste Rückmeldung von <strong>der</strong> Nordschleife:<br />
„starker Regen“. Jetzt wurde aus <strong>der</strong> Nordschleife<br />
eine Wasserrutsche. Wer nicht rechtzeitig auf Regenreifen<br />
umgestiegen war, musste schmerzhaft feststellen, was<br />
Aquaplaning wirklich bedeutet. Unzählige Fahrzeuge schlugen<br />
ungebremst in <strong>die</strong> Leitplanken ein und ein Wagen nach<br />
dem an<strong>der</strong>en musste in <strong>die</strong> Box geschleppt werden. Four<br />
Motors gehörte zu den wenigen Teams, welche <strong>die</strong>ses Eifelwetter<br />
unbeschadet überstanden haben <strong>–</strong> vorerst.<br />
Dem Starkregen folgte nun zäher und dichter Nebel. Während<br />
es anfangs noch „schön anzusehen“ war, entpuppte<br />
sich <strong>der</strong> Nebel später als unbezwingbares Hin<strong>der</strong>nis. Und<br />
genau <strong>die</strong>ses unbezwingbare Hin<strong>der</strong>nis wurde dem Porsche<br />
Cayman 718 GT4 mit Immanuel Vinke am Steuer zum Verhängnis.<br />
Wegen eines vorausgegangenen Unfalls auf <strong>der</strong><br />
Nordschleife musste er bei einem „doppel-Gelb-Abschnitt“<br />
runterbremsen. Dies übersah allerdings sein Hintermann<br />
und krachte ungebremst ins Heck des 420`s. Dies bedeu-<br />
Das Team von Project 1 <strong>–</strong><br />
ein zuverlässiger Partner<br />
<strong>für</strong> Four Motors<br />
Bereits im Qualifying<br />
zeigten <strong>die</strong> Bioconcept-Cars,<br />
was in<br />
ihnen steckt. So startete<br />
<strong>die</strong> Start-Nr. 320<br />
auf Platz 46 und <strong>die</strong><br />
Start-Nr. 420 auf Platz<br />
68. Und das bei über<br />
120 Fahrzeugen in<br />
<strong>der</strong> Startaufstellung.<br />
Pünktlich um 15:30<br />
<strong>Ausgabe</strong> 3/20<strong>21</strong><br />
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