Fjord und Schlei maritim 04/2021

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Historisches aus dem Stadtarchiv Kappeln Text und Fotos: Peter Wengel/ Stadtarchiv Kappeln Kappelner auf großer Fahrt Schoner »Emanuel« aus Cappeln, gebaut 1865, Kapitän Rasewitz. Das erste Dampfschiff auf der Schlei um 1848. Raddampfer »Schley«. Stich von M. Kurz Es ist zwar überliefert, dass die Kappelner bereits in frühester Zeit neben dem Fischfang der Seefahrt sehr zugetan waren, jedoch sind außer dem Bericht über die kühne Fahrt der beiden Schiffer Hans Thieß und Jan Gerth in die Türkei im Jahre 1666 keine weiteren Nachrichten über Einzelheiten erhalten. Leider gibt es über diese Reise keine Urkunden oder Unterlagen. Man darf annehmen, dass die Seefahrt in den Jahren darauf infolge der nordischen Kriege auch für Kappelner Schiffe mit allerlei Gefahren verbunden war. Auch produzierten infolge dieser Kriege viele Güter kaum genug, so dass man kaum nennenswerte Überschüsse erzielen konnte. Der Wasserweg war damals selbst mit kleinen Schiffen der bequemste und der billigste. Kappelner Schiffer beförderten, namentlich in der Blütezeit des Fleckens, die mit Ende des Nordischen Krieges 1721 begann, meist hochwertige Waren, wozu neben den Räucherheringen vornehmlich Produkte aus den landwirtschaftlichen Großbetrieben aus Kappeln und Umgebung gehörten, insbesondere Butter, Käse, Fleisch und Wurstwaren. In erster Linie setzte damals der Handel mit der wachsenden dänischen Hauptstadt Kopenhagen in starkem Maße ein. Die Kappelner Schiffer beförderten die Waren im Auftrag der Gutsherren, den größten Teil aber kauften sie bereits als die so genannten Veredelungsprodukte auf und fuhren auf eigene Rechnung. Ein Teil dieser Schiffe und ihre Eigner bzw. Kapitäne aus den Jahren um 1753 sind namentlich bekannt und sollen hier kurz erwähnt werden: »Die Krone« (Lorenz Asmussen), »Frau Christine« (Johann Friedrich Ottsen), »Frau Anna« (Hinrich Daniel Lorentzen), »Der junge Tobias« (Johannes Hinrich Otto), »Die Hoffnung« (Carl Albrecht und Bernd Viereck), »Der ringende Jacob«. Mit dem Eintritt in das Zeitalter der Technisierung, der Erfindung der Dampfmaschine, erwiesen sich die Kappelner Segler als nicht mehr konkurrenzfähig. Die nach dem Kriege 1864 erfolgte Loslösung der Herzogtümer von Dänemark veranlasste diese, sich auf die eigene Landwirtschaft zu besinnen. Damit brachen die einst so regen Wirtschaftsbeziehungen zum Norden ab, der Handel unseres Flecken Kappeln begann zu stagnieren und die einst so stolze Flotte der Segelschiffe, die in ihrer Blütezeit im Zolldistrikt Kappeln – hierzu gehörten auch Arnis und Maasholm – 157 Fahrzeuge umfasste, schmolz bis zum Jahr 1875 auf 34 in Kappeln beheimatete Schiffe zusammen. 1884 waren es nur noch 14 und im Jahre 1900 schließlich nur noch zwei, von denen das eine 1907 nach Ekensund verkauft wurde, das andere machte keine Fahrt mehr. Einer der letzten Segelschiff-Kapitäne Kappelns war Hinrich Christoph Rasewitz, der 1844 in einem kleinen Haus gegenüber des heutigen »Schleiboten« geboren wurde. Bereits mit 14 Jahren ging er zur See. 1870, mit 26 Jahren, erwarb Rasewitz das damals vom Norddeutschen Bund erteilte Zertifikat, ein Segelschiff als Kapitän zu führen. Er war Eigner des Zweimastschoners »Emanuel«. Mit diesem Schiff unternahm er viele weite Reisen, sogar bis nach Kalkutta in Indien. Den Schoner hat Rasewitz, als er heiratete, verkauft. Bereits ein Jahr später ist das Schiff mit Mann und Maus gesunken. Schon sehr früh wurden auf der Schlei Dampfschiffe eingesetzt. Wann die ersten in Kappeln beheimatet waren, ist nicht bekannt, aber man weiß, dass König Friedrich VI. von Dänemark im Sommer 1831 mit einem solchen Dampfschiff Kappeln passiert hat. In der Mitte des 19. Jahrhundert verkehrte hier der Raddampfer »Schley« und etwas später die zu Kappeln gehörige »Merkur«, unter Kapitän Schnittger. Als Ersatz für die unterbrochene Kopenhagener Route wurde eine Dampferlinie von Spediteur und Makler Konsul Möller aus der Mühlenstraße ins Leben gerufen, um landwirtschaftliche Erzeugnisse nach Kiel und in den Süden zu transportieren. Eine zweite Dampferlinie wurde in den 90er Jahren gegründet, so dass abwechselnd die »Concordia« und die »Herzog Friedrich« an der Dampferanlegestelle »Dampfschiffpavillon« festmachten. Um die Jahrhundertwende stellte eine weitere Linie, nun mit einem Motorboot, genannt »de Motor«, die Verbindung nach Maasholm und im Sommer nach Schleimünde her. Seite 12 - Fjord & Schlei maritim 04/21
H. Dieter Neumann liest in der Walzenmühle in Flensburg aus seinem Buch »Haie unter dem Eis«. Foto: Heiko Grüterich Kurz mal nachgefragt Der Autor H. Dieter Neumann war so nett, Fjord&Schlei maritim ein paar Fragen zu beantworten. Geboren sind Sie in Garmisch-Partenkirchen, haben Sie noch eine Verbindung zu Ihrer alten Heimat? Schon im zarten Alter von zwei Jahren hat es mich – durch die berufliche Entwicklung meines Vaters – aus den Alpen in den Norden verschlagen, erst nach Niedersachsen, dann nach Hamburg, wo ich aufgewachsen bin. Ich besuche Bayern immer wieder gern, aber enge persönliche Bindungen dorthin bestehen nicht. Die Orte Ihrer Krimis sind Flensburg und die Flensburger Förde. Gibt es dafür einen besonderen Grund? Seit Jahrzehnten wohne ich (mit kurzen beruflichen Unterbrechungen) mit meiner Familie im deutsch-dänischen Grenzland. Hier habe ich vor über vierzig Jahren meine Frau kennengelernt, hier leben meine Töchter mit ihren Familien. Was also liegt näher, als die Geschichten, die ich erzähle, auch hier anzusiedeln? Hier kenne ich mich aus, liebe das Land und seine Menschen und möchte nirgendwo anders wohnen. Sie sind dem Segelsport besonders verbunden, ist Segeln für Sie Zeit für Inspiration? Segeln ist für mich eine großartige Möglichkeit von fast mystischer Art, immer wieder zu mir selbst zu finden. Darüber gäbe es viel zu sagen. Hier in Kürze nur eines: Meine besten Ideen für Romane sind mir bisher auf Segeltörns gekommen, vor allem bei Nachtfahrten weitab von allen Küsten. Schreiben Sie auch während eines Segeltörns oder lieber am Schreibtisch? Natürlich mache ich mir immer und überall Notizen, wenn mir eine Idee kommt oder eine besonders gelungene Formulierung durch den Kopf schießt. Aber professionelles Schreiben hat nichts Romantisches. Das ist harte, disziplinierte Arbeit, die planvoll am Schreibtisch getan wird. Das Deutsch-Dänische hier im hohen Norden ist tief verwurzelt. Die Charaktere der Menschen sind scheinbar verschlossen, nicht selten abweisend und doch so authentisch. Ist das der Stoff für gute Krimis? Ich hoffe doch. Meine Leserinnen und Leser sind jedenfalls dieser Meinung. Worüber ich sehr glücklich bin. www.liesegang.sh Unser Buchtipp Unser Buchtipp Tatort Flensburg Kira Lunds erster Fall ” Dies war das Land der Stürme, in dem es wenig Liebliches gab. Überall hatte der scharfe Wind seine Spuren hinterlassen, war über die Äcker gefegt, hatte die weiße Pracht bis auf die braune Krume hinunter eingesammelt und an anderen Stellen zu Schneewehen aufgeworfen, die sich wie Dünen bis zu einem Meter hoch auf den Wegen und vor den Knicks türmten. Aus dem Buch »Haie unter dem Eis« Erhältlich bei: Eine Taucherin wird vermisst. Die junge Journalistin Kira Lund recherchiert in diesem Fall, um darüber zu berichten. Erschrocken stellt sie fest, dass es sich bei der Vermissten um ihre beste Freundin handelt und schnell wird klar, dass es kein Tauchunfall war … Zuerst im Alleingang, dann gemeinsam mit der Flensburger Kommissarin Helene Christ macht sich Kira an den Fall und der Leser darf darauf gespannt sein, woher so manches Mal der raue Winterwind im eisigen Grenzland weht. Kiras Hund Ditch ist fast immer an ihrer Seite. Er holt bei jedem Wetter Stöckchen aus dem Wasser und riskiert für sein geliebtes Frauchen im Ernstfall auch sein Leben. Kira Lund gehört zur dänischen Minderheit und ist die Tochter eines Husumer Pastors i. R., mit dem sie es nicht immer leicht hat. Die Personen in Neumanns Krimi sind authentisch gezeichnet, mit all ihren typisch norddeutschen Ecken und Kanten. Eindrucksvoll beschreibt der Autor das deutsch-dänische Grenzland mit seinen Besonderheiten und den dort lebenden Menschen. Der erste Fall von Kira Lund fesselte mich schon nach den ersten Seiten und schnell hatte ich das Gefühl, als würde ich die Protagonistin und ihren Hund Ditch kennen. Haie unter dem Eis – Kira Lunds Debüt – ist mein erstes Buch von H. Dieter Neumann und mit Spannung sehe ich dem zweiten Teil der Trilogie entgegen. Irmgard Grüterich Haie unter dem Eis ISBN: 9783492504942 Ausgabe: Flexibler Einband Umfang: 344 Seiten Verlag: Piper Erscheinungsdatum: 31.05.2021 € 11,00 Schleswig, Stadtweg 22 Husum, Krämerstr. 12 Eckernförde, Kieler Str. 19 Rendsburg, Schiffbrückenplatz 17 Kiel, Holstenstraße 106-108 Fjord & Schlei maritim 04/21 - Seite 13
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