2021/10 |Unternehmen #79 | Ausgabe Oktober 2021 | !

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LEBEN unternehmen [!]
Von Bohnerwachs zu Bau-Chemie
Mit so einem Glas 1300 GT fuhr Utz früher Rundrennen.
FOTOS VOLKMAR KÖNNECKE
Schöne Details: die Rückleuchten des Glas 1300 GT und die
Einfüllöffnung für Kühlwasser eines Jaguar.
1978 trat Dr. H. Werner Utz
in den väterlichen Betrieb ein.
Zwei Jahre arbeitete er mit seinem
Vater zusammen. Doch
die beiden waren sehr unterschiedlich.
H.Werner Utz’Umgang
mit den Mitarbeitern, seine
offene Kommunikation und
seine Personalentscheidungen
waren geprägt von seiner Persönlichkeit
und seinem Studium
an der Uni München mit
dem Schwerpunkt Arbeits-und
Organisationspsychologie.
Nach dem Ausscheiden seines
Vaters stellte er frühzeitig auf
lösungsmittelfreie Produkte
und eine nachhaltige, ökologische
Produktion um. 1997
brachte er das Familienunternehmen
an die Börse und stellte
sich mit ergänzenden Übernahmen
breiter auf. 2016
wechselte er in den Aufsichtsrat
der Uzin Utz AG, dessen
Vorsitzender er ist.
Angefangen hatte sein Großvater
1911 mit der Herstellung
chemischer Produkte in Wien.
Nach der Übersiedlung nach
Ulm 1919, produzierte er Bohnerwachs,
Schuhcreme und
Seifenpulver, bis sein Vater im
Jahr 1948 mit der Anmeldung
der Marke Uzin den Grundstein
der Klebstoffära legte. Heute
ist das Unternehmen (Jahresumsatz
384 Millionen Euro,
1335 Mitarbeiter) Marktführer
im Bereich bauchemischer Systemprodukte
für den Boden.
ihm bis heute das Cabrio.
Die Sammlung ist englisch
geprägt mit Klassikern von Jaguar
und Aston Martin. Aber es
finden sich auch andere Schätzchen
wie zwei Glas 1300 GT,
zwei Saab-Modelle, ein Lotus
Elan und zwei neuere Jaguar
XK. „Die Form dieser beiden
Modelle ist einfach gelungen,
die beiden werden absehbar
Oldtimer“, sagt Utz. Der Glas
weckt Erinnerungen. „Genauso
ein Glas war mein erstes eigenes
Auto mit dem ich in den
60er und 70er Jahren Rundstreckenrennen
gefahren bin. Und
das Saab-Pärchen ist etwas ganz
Besonderes. Von Kennern werde
ich auf diese Marke am meisten
angesprochen“.
Für seine Sammlung wird
selbst der ehemalige Kuhstall
mit Werkstatt und Hebebühne,
der zu seinem Herrenhaus aus
dem 18.Jahrhundert gehört, langsam
zu klein. Utz und seine Frau
Sabine Gum erwarben das restaurierungsbedürftige
Anwesen
2002. Heute ist es ein
Schmuckstück.
Mitarbeiter
dürfen Jaguar
MK V fahren.
H. Werner Utz arbeitet selbst in
der Werkstatt und schraubt. Das
überrascht, entspricht aber seinem
unprätentiösen Umgang
mit den Oldtimern. „Den ersten
Oldtimer habe ich mit professioneller
Unterstützung in eineinhalb
Jahren restauriert. Es sind
Alltagsautos – in jeder Hinsicht.
Ich kaufe keine exklusiven Fahrzeuge
und es sind für mich keine
Ausstellungsstücke“. Einladungen
wie beispielsweise zum
Concours d’Elegance lehnt er
daher ab. „Die Autos aus der
Sammlung waren von 1998 bis
2005 bei Oldtimerausfahrten im
Einsatz und mit Roadbook und
Programm das Highlight für
Kunden und Partner des Unternehmens.
Die beiden Jaguar MK
V stehen noch heute allen Mitarbeitern
zur Verfügung die
„sich trauen“, sagt Utz. Zwei
wunderschöne Hochzeitsautos.
Ein Lancia Coupé, Baujahr 1948,
das für den Turiner Autosalon
nur drei Mal gebaut wurde, ist
das älteste Fahrzeug seiner
Sammlung, zu der nur Nachkriegsklassiker
gehören.
Die jährliche Wertsteigerung
seiner Sammlung ist höher als
die Kosten für Unterhalt und
Pflege, aber das ist für den Oldtimerliebhaber
Utz kein Kriterium.
Er genießt Ausfahrten im
Freundeskreis, die mittlerweile
die Teilnahme an Oldtimer Rallyes
abgelöst haben, das Sammeln
und Restaurieren. Von fast
allen seinen Oldtimern kennt er
die Namen der Erstbesitzer und
den Ort der Erstzulassung. Beide
sind international, erzählen
Geschichte und Geschichten
und die sind so interessant wie
die Sammlung und sein Besitzer.
Sigrid Balke