BS 09-2018

Schifffahrt
Fotos: Wägener
»Die Leitzentrale ermöglicht
eine moderne und
leistungsfähige Wasserstraße«
Martin Köther,
Leiter WSA Braunschweig und Uelzen
»Die Binnenschifffahrt
ist auf den 24-Stunden-
Betrieb angewiesen«
Martin Staats,
BDB-Präsident
»Durch Digitalisierung lässt
sich die Branche stärker in die
Logistikketten eingliedern«
Boris Kluge,
BÖB-Geschäftsführer
Erste von zehn Leitzentralen
Die Leitzentrale Hannover ist die erste
von insgesamt zehn in Deutschland. Die
übrigen sind an der Saar (Mettlach), am
Neckar (Untertürkheim und Neckarsteinach),
am Wesel-Datteln-Kanal (Dorsten),
am Rhein-Herne-Kanal (Herne), an
der Weser (Minden), am Dortmund-Ems-
Kanal (Bergeshövede), an der Mosel (Trier)
und in Berlin geplant. Ziel sei es, rund 90%
der Schleusen, Wehre und Pumpwerke daran
anzuschließen, so Witte. Sportboote
könnten indes künftig die für sie wichtigen
kleineren Schleusen selbst bedienen. Helmut
Rüffer vom Bundesverband der Selbstständigen
Abteilung Binnenschifffahrt
sieht in der digitalen Schleusensteuerung
nicht nur Positives: Mit der Automatisierung
gehe der Kontakt zu Binnenschiffern
verloren, ferner würden durch den Wegfall
der Schleusenwärter Probleme an Bauwerken
vermutlich erst bemerkt, wenn sie größer
würden.
n
Der Umgang mit dem
Element Wasser braucht
keine Wunder – sondern
Know-how, Kreativität
und Erfahrung.
Wir können nicht
übers Wasser gehen.
Aber erstklassig
damit umgehen.
Innerhalb des Hülskens-Firmenverbandes
ist Hülskens Wasserbau der Experte für
wasserbauliche Herausforderungen. Mit
modernster Technik und innovativen Verfahren
realisieren wir selbst anspruchsvolle
Großprojekte im Wasser- und Hafenbau.
Zuverlässig. Terminsicher. Fachgerecht. Kein
Wunder also, das Hülskens Wasserbau zu den
führenden Unternehmen der Branche zählt.
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Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 9 17