BS 09-2018

Schiffstechnik
Kieler Werft baut Luxus-Hausboote
Die Yacht- und Bootswerft Rathje in Kiel-Friedrichsort will luxuriöse Hausboote
konstruieren. Interessenten aus dem In- und Ausland gibt es bereits einige
Für die Entwicklung der gut 18,90 m
langen, rund 6,50 m breiten 0,90 m
tiefgehenden und 55 t schweren Luxus-
Behausungen mit der Bezeichnung Pahi-C
haben sich die Kieler das Hamburger
Konstrukteurbüro iYacht ins Boot
geholt. »Unsere Philosophie ist eindeutig:
Das Hausboot muss ganzjährig bewohnbar
sein und jeden Wohnkomfort
bieten«, sagt i-Yacht-Geschäftsführer
Udo Hafner.
Die Neuentwicklung mit einer Durchfahrtshöhe
von 4,50 m darf sowohl auf
Binnengewässern und Kanälen fahren als
auch auf küstennahen Gewässern. »Bis zu
2 m hohe Wellen und Windstärke 6 kann
das Boot ab, wie es die CE-Entwurfkategorie
C verlangt«, so Hafner. Eine Pahi-C
sei effzient und sicher wenn sie in Fahrt
sei, aber auch komfortabel und funktional
in der Nutzung am Liegeplatz.
Kay Dürschke, Projektleiter bei der
Kieler Werft, kündigt an, spätestens im
Herbst mit dem Bau der ersten Einheiten
zu beginnen. Es gebe bereits etwa 30 Interessenten
aus dem In- und Ausland.
Selbst aus Dubai habe man eine Anfrage
erhalten, sagt er.
Das Boot bietet 90 m2 Wohnfläche. Der
großzügige Wohn-Essbereich ist der Mittelpunkt,
von dem man auf die Vorschiffterrasse
oder einen der beiden weiteren
Räume gelangt. Diese sind durch die versetzt
angeordneten Ebenen als zwei vollwertige
Schlafräume nutzbar und dienen
bei Bedarf auch als Arbeitszimmer, Kinder-
oder Musikzimmer. Der oben angeordnete
Schlafraum bietet durch die
Panoramaverglasung einen fast vollständigen
Rundumblick, das große Badezimmer
mit überbreiter Dusche oder Badewanne
befindet sich am Heck. Von dort
gelangt man auf das Skydeck.
Man lege Wert auf hochwertige Materialien,
die beste technische Ausstattung
und ein durchdachtes Konzept, das auf
viele Jahre Erfahrung in der Entwicklung
von Hausbooten zurückgreife, betont
Hafner.
»Der Schwimmkörper ist unsinkbar«,
sagt er. Er wird mehrteilig in Sektionen
gebaut und besteht aus wasserbeständigem
Beton. Ferner ist er in seinen Hohlräumen
vollständig aufgeschäumt. Damit
werde einem höchstmöglichem Maß
an Sicherheit bei einem Leck Rechnung
getragen, das aber praktisch nicht auftreten
könne.
Die Pahi-C entspreche einem Niedrigenergiehaus,
so Hafner. Die Ständerbauweise
mit Isolierung sei die Basis für einen
geringen Energiebedarf. Demnach
könne auf fossile Brennstoffe verzichtet
werden. Warmwassererzeugung
und Fußbodenheizung werden
mit Strom betrieben,
der auf Wunsch ganz
oder teilweise mit
der Photovoltaikanlage
auf dem
Dach erzeugt
werden kann.
Eine Pahi-C sei
ganzjährig uneingeschränkt
nutzbar.
Das Hausboot wird durch eine zu
100 % elektrische Doppelmotorenanlage
mit Energiespeicher von BMW angetrieben.
Die neue Technik im Schiffau sorge
für ausreichend Leistung und Reserven,
individuell angepasst und ausbaubar, bis
hin zu einem optionalen Generator, der
als Range-Extender wirke, so Hafner.
Die Werft sieht für Hausboote einen
leichten Trend. »Das wird zunehmen,
denn es ist sehr beliebt, einerseits ein festes
Zuhause zu haben, mit dem man aber
auch auf Fahrt gehen kann – ähnlich wie
mit Wohnmobilen«, meint Dürschke.
Die Kieler bieten für die Bewohner
ein Car-Sharing mit Elektroautos an, die
mit der werfteigenen Solargroßanlage
gespeist werden. Die gesamte elektrische
Antriebseinheit der Boote kann ebenso
variabel nach Bedarf gemietet werden.
Der Preis für ein Hausboot liegt den Angaben
zufolge bei rund 400.000 €. RD
Foto
Großzügiger Wohn-Essbereich
und Bad an Bord
der Hausboote Typ Pahi-C
Quelle: iYacht
Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 9 31