BS 09-2018

Nachrichten
STEUERHÄUSER
Wessels sichert sich Auftrag für Viking-Neubauten
Das Unternehmen Wessels hat auf der
SMM in Hamburg einen Vertrag mit der
Neptun Werft über die Ausstattung und
Lieferung von vier Steuerhäusern für
Flusskreuzfahrtschiffe der Longship-Serie
von Viking River Cruises unterzeichnet.
Aktuell befänden sich noch zwölf Einheiten
für die Reederei im Orderbuch,
sagt Eike Karsdorf, der bei der Neptun
Werft für den Einkauf zuständig
ist. Sechs davon sollen im kommenden
Frühjahr abgeliefert werden. Auch für
die Steuerhäuser dieser Einheiten zeichnet
Wessels verantwortlich, ebenso wie
für zahlreiche baugleiche Schwesterschiffe
der Longship-Serie.
Nach Angaben von Wessels soll die
Innenausstattung der Brückenhäuser
für den neuen Auftrag im Laufe des Jahres
2019 abgeschlossen sein. Die Übergabe
der Schiffe an Viking ist 2020 vorgesehen.
n
SORGE UM WETTBEWERBSFÄHIGKEIT AUF DEN WASSERSTRASSEN
Schifferbörse fordert Abschaffung der Schifffahrtsabgaben ab 2019
v.l.: Frank Albers, Prokurist bei Wessels, Eike Karsdorf, Neptun Werft, und Jan Wessels,
Sohn des Geschäftsführers Helmut Wessels
Anlässlich der Haushaltsberatungen
im Deutschen Bundestag hat die Schifferbörse
zu Duisburg-Ruhrort von der
Bundesregierung die Abschaffung der
Schifffahrtsabgaben auf den deutschen
Kanälen gefordert. »Wir erwarten, dass
den Ankündigungen des Koalitionsvertrages
nun Taten folgen und ab 2019 keine
Abgaben mehr erhoben werden. Das
wäre ein gutes Signal für die Binnenschifffahrt,
für die Hafen- und Logistikstandorte
und die Industrie«, sagte Frank
Wittig, Vorsitzender des Vorstands.
Mehr als 220 Mio. t werden in Deutschland
jedes Jahr mit dem Binnenschiff
transportiert. Das sind fast 10% aller Güter.
Um die überfüllten Straßen zu entlasten,
strebt die Politik seit Jahren eine
Erhöhung des Marktanteils der Binnenschifffahrt
an – passiert ist bisher wenig.
Als Maßnahme zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit
der Wasserstraße hat
die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag
deshalb festgelegt, die Abgabenpflicht
für die Nutzung der Binnenwasserstraßen
abzuschaffen. Ein Blick in den
Regierungsentwurf für das Haushaltsjahr
2019 zeige aber, dass der Bund für 2019 erneut
mit Gebühren in Höhe von 45Mio. €
für die Nutzung der Kanäle plane.
Bei der Schiene hingegen verfolge der
Bund die angekündigte Senkung der
Trassenpreise konsequent weiter. Hierfür
stehen als Entlastung im laufenden Jahr
bereits 175 Mio. € bereit, ab 2019 sind sogar
jährlich 350 Mio. € vorgesehen.
»Das sind ungleiche Wettbewerbsbedingungen.
Wir haben die Sorge, dass
die in diesem Jahr durch das anhaltende
Niedtigwasser ohnehin gebeutelte Binnenschifffahrt
dadurch weiter Marktanteile
verliert«, urteilt Wittig. Er erinnerte
daran, dass die Nutzungsgebühren seit
vielen Jahren in der Diskussion stünden,
weil der Erhebungsaufwand vergleichsweise
hoch sei und auf dem Rhein aufgrund
internationaler Verträge gar keine
Abgaben erhoben werden könnten. n
Foto: Wägener
BERLIN
Elektroschiffe für bessere Luft
Die Stern und Kreisschiffahrt will hybrid-betriebene Fahrgastschiffe
in Berlin einsetzen. Gerde in Ballungsräumen am
Wasser seien Werte für Kleinstpartikel, Ruß und Stickoxide zu
hoch, wenn ein Schiff vorbeifahre, heißt es. Dies hätten jüngste
Messungen im Auftrag des Naturschutzbundes Deutschland
(NABU) in Berlin bestätigt. Wenn alles planungsgemäß verläuft,
will die Stern und Kreisschiffahrt 2019 das erste Hybridfahrgastschiff
der Flotte in Betrieb nehmen, kündigte Geschäftsführer
Andreas Behrens an. Der Dieselmotor an Bord
solle nur die Batterie aufladen, wenn das unterwegs nötig sei.
Ansonsten soll die Ladung nachts im Hafen am Treptower Park
erfolgen. Dort sollen entsprechende Ladestationen installiert
werden, die mit Ökostrom betrieben werden, so Behrens. n
6 Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 9