HANSA 10-2022

SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY
Schiffbau in der Substanz gefährdet
Vor allem durch die Insolvenz der MV Werften hat der deutsche Schiffbau innerhalb
eines Jahres 2.600 Arbeitsplätze verloren. Die IG Metall Küste sieht den Standort in Gefahr
– wenn nicht schnell Aufträge für Forschungs- oder Marineschiffe kommen
Mit 14.027 Beschäftigten ist der bisher
niedrigste Wert bei den Arbeitsplätzen
auf den deutschen Werften
erreicht worden. Das hat die 32. Schiffbauumfrage
der IG Metall Küste ergeben.
Der Rückgang gegenüber dem Vorjahr
liegt bei knapp 16 %.
Besonders betroffen ist Mecklenburg-Vorpommern,
wo sich durch
die Insolvenz der MV Werften die Zahl
der Beschäftigten im Schiffbau innerhalb
eines Jahres halbiert hat. Aber auch
die Beschäftigtenzahl in Hamburg sei
um 25 % zurückgegangen. Befragt wurden
die Betriebsräte von 42 Werften in
Deutschland.
»Diese Abwärtsspirale müssen wir so
schnell wie möglich stoppen, sonst fehlt
uns die Basis einer funktionierenden
Wertschöpfungskette«, sagte Daniel
Friedrich, Bezirksleiter der IG Metall
Küste. »Wir brauchen Werften und Zulieferer,
die durch den Bau von Frachtschiffen
und Fähren wirtschaftliche Unabhängigkeit
sichern und durch den Bau
von Spezialschiffen für die Offshore-
Industrie einen wichtigen Beitrag zur
Energieversorgung leisten.«
Die Situation in Deutschland und in
Europa unterscheide sich grundlegend
von der der Werften in Asien oder auch in
den USA, die mit Aufträgen hoch ausgelastet
seien. Von der Bundesregierung
erwartet die IG Metall Küste, dass die angekündigten
Aufträge für Forschungsoder
Marineschiffe möglichst schnell für
Arbeit auf den Werften sorgen. »Die Beschaffungsämter
dürfen sich nicht im
Vergabedschungel verirren.« Auch aus
der Zulieferindustrie gebe es ermutigende
Signale, die Hoffnung auf Aufträge im Bereich
»green shipping« machten.
Für die Beschäftigten will die IG Metall
in der anstehenden Tarifrunde der Metall-
und Elektroindustrie einen fairen
Ausgleich durchsetzen. »Unsere Forderung
nach 8 % mehr Geld passt auch für
die meisten Schiffbauer, die etwa wie
Lürssen oder thyssenkrupp Marine Systems
mit Marine- oder Yachtaufträgen
gut dastehen«, sagte der IG Metall-
Bezirksleiter.
KF
2.600 STAMMBESCHÄFTIGTE WENIGER
KNAPP 16 PROZENT WENIGER ARBEITSPLÄTZE AUF DEN WERFTEN ALS NOCH 2021
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
20.668
2000 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
IG Metall Schiffbauumfrage 2022
IG Metall Schiffbauumfrage 2022
15.171
2
7
18.274
18.115
16.653
14.027
IG Metall Küste
BESCHÄFTIGUNGSSTRUKTUR IM SCHIFFBAU
RÜCKGANG BEI LEIHARBEIT UND STAMMBESCHÄFTIGTEN
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
103.511
91.477
84.611
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
DIE „GRÖßTEN“
WERFTEN-GRUPPEN
IG Metall Schiffbauumfrage 2022
4
Leiharbeitskräfte
Werkvertragsbeschäftigte
Stammbeschäftigte
mar. Zulieferer
17%
8%
Beschäftigte
1%
74%
IG Metall Küste
Anteil an allen
Werftbeschäftigten
in 2022 (in %)
Werften-Gruppe Zugehörige Werften 2020 2021 2022
thyssenkrupp Marine Systems
TKMS, Kiel
TKMS, Hamburg
3.607 3.617 3.578 25,5
TKMS, Emden
Meyer-Gruppe
Meyer Werft GmbH, Papenburg
Neptun Werft GmbH, Rostock
3.923 3.602 3.475 24,8
Lürssen-Gruppe
Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG, Bremen
NVL B.V. & Co. KG, Bremen
Norderwerft GmbH, Hamburg
Lürssen-Kröger Werft GmbH & Co. KG, Schacht-Audorf
Peene-Werft GmbH & Co. KG, Wolgast
Blohm & Voss B.V. & Co. KG, Hamburg
Neue Jadewerft GmbH, Wilhelmshaven
2.914 2.969 2.761 19,7
MV Werften
MV Werften GmbH, Stralsund
MV Werften GmbH, Wismar
3.075 2.187 168 1,2
MV Werften GmbH, Warnemünde
FSG-Nobiskrug Holding
Flensburger Schiffbau Gesellschaft mbH, Flensburg
Nobiskrug GmbH, Rendsburg
786 604 538 3,8
Summe 14.305 12.979 10.520 75
IG Metall Küste
62 HANSA – International Maritime Journal 10 | 2022