HANSA 10-2022

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

MOMENTAUFNAHME Der schiefe Turm zu Bremerhaven Der historische Leuchtturm an der Einfahrt zur Geeste neigte sich bedenklich. Über Nacht war Mitte August ein Teil der Nordmole abgesackt. Dadurch stand der berühmte Leuchtturm schief. Wegen der Einsturzgefahr taugte der 100 Jahre Turm aber leider nicht länger als (neues) Wahrzeichen für Bremerhaven. Schon kurz nach dem ersten Einsturz sackte ein weiterer Teil der Molenmauer ab. Der Turm musste also weg. Das ist er mittlerweile auch, an der Mole laufen die Abbruch- und Stabilisierungsarbeiten noch. Mit Sandsäcken wird das Ufer geschützt, bis 2024 eine neue Mole gebaut wird. Die Kaje an der Nordmole ist seit Jahren baufällig und seit 2015 gesperrt, der Turm nahm die Dinge nun sozusagen selbst in die Hand und wies mit Nachdruck auf die Notwendigkeit eines Ersatzneubaus hin. Foto: Hero Lang Liebe Leser, wenn auch Sie eine maritime Moment aufnahme eingefangen haben, schicken Sie uns gern das Foto mit ein paar persönlichen oder erklärenden Zeilen dazu. Wir freuen uns über Ihre Einsendungen an: redaktion@hansa-online.de sowie Schiffahrts-Verlag »Hansa«, Stadthausbrücke 4, 20355 6 Hamburg. Hinweis: Der Verlag behält sich das Recht HANSA vor, eingegangene – International Maritime Fotografien Journal für redaktionelle 10 | 2022 Zwecke weiterzuverwenden.
HANSA – International Maritime Journal 10 | 2022 7
Seite 1 und 2: Est. 1864 10 | 2022 International M
Seite 3 und 4: EDITORIAL Hamburgs maritimesmes Her
Seite 5: SAL ordert vier »Orca«-Frachter S
Seite 9 und 10: HANSA PODCAST Prominente Gäste im
Seite 11 und 12: Orders & Sales - Container Ships Ne
Seite 13 und 14: 13 HANSA - International Maritime J
Seite 15 und 16: VERSICHERUNGEN | INSURANCE 4 5 6 1
Seite 17 und 18: VERSICHERUNGEN | INSURANCE Kaufleut
Seite 19 und 20: Save the Date HANSA-Forum | Hambur
Seite 21 und 22: SCHIFFFAHRT | SHIPPING und mit dem
Seite 23 und 24: SCHIFFFAHRT | SHIPPING Krieg in Eur
Seite 25 und 26: SCHIFFFAHRT | SHIPPING Abstract: Co
Seite 27 und 28: SCHIFFFAHRT | SHIPPING Mehr als ein
Seite 29 und 30: SCHIFFFAHRT | SHIPPING Gerangel an
Seite 31 und 32: SCHIFFFAHRT | SHIPPING Es sind - wi
Seite 33 und 34: TECH-INNOVATION POWERED BY VDMA - M
Seite 35 und 36: TECH-INNOVATION POWERED BY VDMA - M
Seite 37 und 38: SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY ze
Seite 39 und 40: ORDER NOW 49,95 € ISBN 978-3-7822
Seite 41 und 42: EVENTS Volles Haus beim SMM-Empfang
Seite 43 und 44: EVENTS HANSA - International Mariti
Seite 45 und 46: SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY Un
Seite 47 und 48: SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY in
Seite 49 und 50: SMM HUB DNV Remote compliance verif
Seite 51 und 52: SMM HUB TRANSFLUID New electric eng
Seite 53 und 54: SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY Di
Seite 55 und 56: SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY »
Seite 57 und 58:
SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY HA
Seite 59 und 60:
SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY Fo
Seite 61 und 62:
SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY Ar
Seite 63 und 64:
HÄFEN | PORTS Schneller Fluss im H
Seite 65 und 66:
HÄFEN | PORTS notilo plus war mit
Seite 67 und 68:
PORT HUB DEUTSCHLAND Baustart für
Seite 69 und 70:
BUYER’S GUIDE Service und Reparat
Seite 71 und 72:
BUYER’S GUIDE Füllstandsmessger
Seite 73 und 74:
IMPRESSUM Inserentenverzeichnis | I
Seite 75 und 76:
PRINT + WEB + APP ALLES AUS EINER H
Alle anzeigen

HANSA 10-2022

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?