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f+h fördern und heben 1-2/2023

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PRODUKTE UND SYSTEME<br />

01<br />

01 An der Kommissionierstation kann sich die Mitarbeiterin mithilfe<br />

eines Scherenhubwagens das Auftragspaket in die ergonomisch<br />

korrekte Höhe bringen<br />

02 Bereit für den Transport in den Warenausgang: Eine Versandeinheit<br />

nach dem Palettenumreifer<br />

führen die Mitarbeiter bis zu 13.000 Picks pro Tag aus. Schäflein:<br />

„Im Zusammenspiel mit den anderen Automationssystemen unserer<br />

Intralogistik deckt das AutoStore-System mit den aktuellen<br />

Leistungskennzahlen <strong>und</strong> Kapazitätsreserven weiteres Wachstum<br />

ab <strong>und</strong> bietet uns mit seiner Flexibilität Ausbauoptionen.“<br />

02<br />

FLEXIBILITÄT BEI GERINGEM FLÄCHENBEDARF<br />

Das Logistikzentrum mit einer Fläche von 25.000 m² ist in die<br />

Funktionsbereiche Reifen-, Aftermarket- <strong>und</strong> Distributionslogistik<br />

unterteilt. Die Lagerung von Palettenware für den Aftermarket-Bereich<br />

geschieht in einem Hochregallager mit 16.500 Stellplätzen.<br />

Zur automatisierten Lagerung <strong>und</strong> Kommissionierung<br />

eines Großteils der Kleinteile wurde ein AutoStore-System installiert.<br />

Mit der Inbetriebnahme eines derartigen Lagersystems im<br />

Jahre 2016 am Standort Langenau sei man einer der ersten Logistikdienstleister<br />

in Deutschland gewesen, der auf diese Technik<br />

gesetzt habe, so Schäflein.<br />

Bei dem Lagerkonzept werden die Behälter in Schächten übereinandergestapelt<br />

<strong>und</strong> von Lagerbediengeräten (Robotern) ein<strong>und</strong><br />

ausgelagert. Gegenüber klassischen automatischen Lagersystemen<br />

verspricht das AutoStore-System eine bessere Skalierbarkeit<br />

durch eine einfache Erweiterbarkeit des Lagerkorpus <strong>und</strong><br />

die Integration weiterer Roboter sowie Arbeitsstationen (Ports).<br />

Der Energiebedarf beläuft sich auf durchschnittlich 100 W je Robot<br />

pro St<strong>und</strong>e.<br />

Aufgr<strong>und</strong> der mit der Anlage in Langenau gesammelten Erfahrungen<br />

fiel die Entscheidung auch in Röthlein in ein entsprechendes<br />

System zu investieren. Den Zuschlag für das Projekt erhielt<br />

Systemintegrator Element Logic.<br />

Zur Lagerung des behälterfähigen Kleinteilespektrums erstellte<br />

der Systemintegrator im Bestandsgebäude des Logistikzentrums<br />

auf einer Gr<strong>und</strong>fläche von 1.800 m² eine AutoStore-Anlage für<br />

72.525 Behälter. Bis zu 16 der 330 mm hohen Behälter stehen in<br />

den Schächten übereinander. 60 Roboter übernehmen das Behälter-Handling.<br />

Die für die Kommissionieraufträge angeforderten<br />

Behälter werden an 16 Karussell-Ports bereitgestellt. An den Ports<br />

NUTZEN WAS VORHANDEN IST<br />

Das Projekt wurde bei laufendem Betrieb realisiert. „Für die Anlagenerweiterung<br />

wurde eine Bestandsanlage, die nicht in Röthlein<br />

installiert war, demontiert“, so Joachim Kieninger, Director<br />

Strategic Business Development Element Logic Deutschland.<br />

„Die Komponenten wurden nach bestandener Qualitätsprüfung<br />

in die neue Anlage integriert. Auf diese Art <strong>und</strong> Weise ließen sich<br />

r<strong>und</strong> 17.000 Behälter, 35 Roboter einschließlich Ladestationen<br />

sowie sieben Ports in die neukonzipierte Anlage integrieren <strong>und</strong><br />

mit der Anbindung der Anlagensteuerung in das Warehouse Management<br />

System des Logistikdienstleisters in die koordinierten<br />

Prozessabfolgen einbeziehen.“<br />

Derart aufgestellt konnte das Geschäftsfeld Aftermarket-Logistik<br />

im Herbst des Jahres 2021 die Ersatzteillogistik für einen der führenden<br />

Systemlieferanten im Automotive-Bereich übernehmen.<br />

Die zur Bestandshaltung in Röthlein III angelieferte Palettenware<br />

wird im Wareneingang verbucht <strong>und</strong> mithilfe von Flurförderzeugen<br />

an ihren Bestimmungsort gebracht. Lieferungen von<br />

Kleinteilen werden überwiegend direkt in AutoStore-Behälter<br />

umgelagert. Artikel mit größeren Abmessungen werden in Kommissioniergassen<br />

<strong>und</strong> Produkte mit hoher Umschlagsgeschwindigkeit<br />

direkt auf Palette bereitgestellt oder im Hochregallager<br />

zwischengepuffert.<br />

Die Großhandels- <strong>und</strong> Werkstättenaufträge werden zunächst<br />

in den Kommissioniergassen des Palettenlagers bearbeitet. Danach<br />

werden die Auftragspaletten am AutoStore-System bereitgestellt<br />

<strong>und</strong> an den Ports nach dem Prinzip „Ware zum Mann“ komplettiert.<br />

Per Stapler gelangen die Paletten zu einem Umreifer<br />

<strong>und</strong> danach in den Warenausgang.<br />

Fotos: Element Logic<br />

www.elementlogic.de<br />

AUF EINEN BLICK<br />

Zu den Daten der AutoStore-Anlage im<br />

Logistikzentrum Röthlein III der<br />

Schäflein AG gehören:<br />

n Gr<strong>und</strong>fläche: 1.800 m²<br />

n Behälterstellplätze: 72.525<br />

n Behälter aus Bestandsanlage: 16.900<br />

n Behälterhöhe: 330 mm<br />

n 16-fach gestapelte Behälter<br />

n 60 Roboter vom Typ R5, davon 35 aus<br />

Bestandsanlage<br />

n 16 Karussell-Ports, davon sieben aus<br />

Bestandsanlage<br />

n Bis zu 13.000 Picks pro Tag<br />

16 <strong>f+h</strong> <strong>2023</strong>/01-02 www.foerdern-<strong>und</strong>-<strong>heben</strong>.de

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