asphalt 07/23
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Asphalt-Vielfalt<br />
27<br />
Abteilung für Planung und Bau der Betriebsstelle Aurich<br />
des NLWKN. Der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft,<br />
Küsten- und Naturschutz ist die ausführende<br />
Behörde, die in Zusammenarbeit mit den zuständigen<br />
Deichachten Arbeiten an Deichen plant, ausschreibt<br />
und überwacht.<br />
Nachdem das Asphaltdeckwerk in Norddeich etwa 30<br />
Jahre lang Wind und Wellen getrotzt hatte, wurden bei<br />
Untersuchungen Risse und Schwachstellen entdeckt.<br />
Daher beauftragte die Deichacht Norden den NLWKN mit<br />
der Ausschreibung für die Ertüchtigung. Auch das Flächengewicht<br />
des alten Asphaltdeckwerks genügte nicht<br />
mehr den heutigen Ansprüchen. „Deckwerke werden<br />
nicht nur durch brechende Wellen belastet, sondern auch<br />
durch Auftrieb. Deshalb sollte das Asphaltdeckwerk ein<br />
gewisses Flächengewicht aufweisen, das hier nicht vorhanden<br />
war“, erläutert Dr. Schoneboom.<br />
Wiederverwendung von Ausbau<strong>asphalt</strong><br />
Um Wellenschlag und Auftrieb das nötige Flächengewicht<br />
entgegenzusetzen, wird auf der Baustelle am Deich<br />
sogar deutlich mehr Asphalt eingebaut, als zuvor abgefräst<br />
wurde. Auf der Strecke von 3,9 Kilometern wurden<br />
neun Zentimeter Asphalt abgefräst, was etwa 12.500<br />
Tonnen Material entspricht. „Jetzt bauen wir 18 Zentime<br />
Das Deckwerk des Deiches<br />
besteht an der Basis aus<br />
Basaltsäulen. Darüber<br />
folgt mit dem Treibselräumweg<br />
die erste Bahn<br />
des Asphaltdeckwerks. Die<br />
mittlere Bahn wird gerade<br />
<strong>asphalt</strong>iert, die obere hat<br />
eine Randbefestigung aus<br />
Betonelementen.<br />
7|20<strong>23</strong>
Change language