asphalt 07/23

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Nachhaltigkeit
Die Wiederverwendung von Ausbauasphalt hat sich in Deutschland bereits seit 40 Jahren bewährt. (Quelle: DAV-Archiv, Deutsche Asphalt)
möglich und wirtschaftlich zumutbar ist“ und wenn ein „Markt vorhanden
ist“. Im Satz 3 des Abs. 4 § 7 heißt es weiterhin, dass dieses tragbar
sein kann, wenn die Verwertung gegenüber den Kosten der Abfallbeseitigung
nicht in einem Missverhältnis steht. Dabei ist aber auf den Schutz
von Menschen und Umwelt zu achten, sodass auch ein Abweichen von
der Abfallhierarchie möglich ist. Dies wird deutlich bei teer-/pechtypischen
Straßenausbaustoffen, bei denen die energetische Verwertung
oder Beseitigung vor der Wiederverwendung steht. Der § 8 KrWG nimmt
mit dem § 6 Abs. 1 Bezug auf die Abfallhierarchie und sieht grundsätzlich
die höchstmögliche Verwertung des Abfalles vor. Im § 6 Abs. 2 wird auf
den Lebenszyklus des Abfalls und dessen Auswirkungen auf Menschen
und Umwelt eingegangen. Im Einzelnen sind dabei die Kriterien
1. die zu erwartenden Emissionen,
2. das Maß der Schonung der natürlichen Ressourcen,
3. die einzusetzende oder zu gewinnende Energie und
4. die Anreicherung von Schadstoffen in Erzeugnissen, in Abfällen
zur Verwertung oder in daraus gewonnenen Erzeugnissen
beschrieben. Damit sind nur die wesentlichen Bereiche angesprochen,
da es in dem Text des § 6 Abs. 2 Satz 3 „insbesondere“ heißt. Es wären
also auch weitere Kriterien als die hier genannten denkbar. Wie bereits
festgestellt, handelt es sich bei Ausbauasphalt um Abfall. Im § 5 Abs. 1
des KrWG ist das Ende dieser Abfalleigenschaft beschrieben:
Die Abfalleigenschaft eines Stoffes oder Gegenstandes
endet, wenn dieser ein Recycling oder ein anderes Verwertungsverfahren
durchlaufen hat und so beschaffen ist, dass
1. er üblicherweise für bestimmte Zwecke verwendet wird,
2. ein Markt für ihn oder eine Nachfrage nach ihm besteht,
3. er alle für seine jeweilige Zweckbestimmung geltenden
technischen Anforderungen sowie alle Rechtsvorschriften
und anwendbaren Normen für Erzeugnisse erfüllt sowie
4. seine Verwendung insgesamt nicht zu schädlichen
Auswirkungen auf Mensch oder Umwelt führt
Die unter 1. und 2. benannten Punkte können für die Wiederverwendung
von Asphalt bejaht werden. Punkt 3 ist ebenfalls erfüllt, sofern der
Anteil, gemessen entsprechend den Vorgaben der Environmental Protection
Agency (EPA), an Polycyclischen Aromaten (PAK) kleiner als
7|2023