BS 12-2023

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
Emmericher Hafen wächst um 8.000 m 2
Die Erweiterung des Emmericher Hafens ist planmäßig abgeschlossen worden. Durch das
neue Areal beträgt die Gesamtfläche nun 56.000 m 2 mit zusätzlicher Stellplatzkapazität
und Umschlagmöglichkeiten
Rund ein halbes Jahr nach dem Spatenstich
und damit voll im Zeitplan
konnte im Hafen Emmerich jetzt die Eröffnung
der Erweiterungsfläche gefeiert
werden. Auf dem 8.000 m 2 großen Areal
wurden Stellplatzkapazitäten und Umschlagmöglichkeiten
für Container geschaffen.
So will der Hafen der Entwicklung
in der globalen Logistik Rechnung
tragen. Diese sei durch externe Faktoren,
wie etwa den Stau im Suez-Kanal oder
die weltweiten Lieferengpässe infolge der
Corona-Pandemie, deutlich volatiler geworden,
heißt es.
»Mit den neuen Stellplatzkapazitäten
und Umschlagmöglichkeiten können wir
nun viel besser und flexibler auf Warenströme
reagieren«, freut sich Arndt
Wilms, Prokurist der Port Emmerich – Infrastruktur-
und Immobiliengesellschaft
(PE). »Deswegen ist der Abschluss der Erweiterung
ein wichtiger Schritt für die
künftige Entwicklung des Hafens«, ergänzt
Tobias Mies, der als Geschäftsführer
der PE. Es hat vor Kurzem die Nachfolge
von Udo Jessner angetreten. Sein langjährige
Vorgänger in der Geschäftsführung
war in den Ruhestand gegangen.
Durch das neue Areal wächst der Emmericher
Hafen auf eine Gesamtfläche
von 56.000 m 2 an. Mit einem Umschlag
von rund 100.000 TEU jährlich hat sich
der Containerhafen, der in unmittelbarer
Nähe zu den Niederlanden liegt, nach eigenen
Angaben gut entwickelt. Der Hafen
ist trimodal erschlossen und könne darüber
hinaus mit seiner hohen Taktung zu
den Überseehäfen punkten: Kein deutscher
Binnenhafen liege so nah an den
ARA-Häfen wie der in Emmerich. Zudem
sei die unmittelbare Nachbarschaft zu den
Niederlanden und die Nähe zu den Absatzmärkten
Niederrhein, Rhein-Ruhr
und dem Münsterland ein großer Vorteil
für Kunden und Investoren.
Kranbahn wird erneuert
Nach der abgeschlossenen Erweiterung
geht der Blick nun in Richtung Zukunft.
Als nächstes Projekt soll das Fundament
der Kranbahn komplett erneuert werden,
anschließend werden zwei neue Kranbrücken
in Betrieb gehen. »Die neuen
Kranbrücken werden so ausgelegt, dass
die Lastspielzeiten um bis zu 20 % reduziert
werden können«, sagt Marcel Lueb,
Projektingenieur bei PE, der das Projekt
begleitet. »Zudem ermöglicht die eingeplante
Rekuperation, je nach vorherrschenden
Betriebsbedingungen, Energieeinsparpotenziale
ebenfalls im zweistelligen
Prozentbereich.«
Auftrieb für DeltaPort
Die Erweiterungs- und Erneuerungspläne
in Emmerich geben auch dem gesamten
Hafenverbund der DeltaPort Niederrheinhäfen
weiteren Auftrieb. Zu dem Verbund
haben sich der Hafen Emmerich, die
Häfen der DeltaPort (Rhein-Lippe-Hafen
Wesel, Stadthafen Wesel, Hafen Voerde-
Emmelsum) und der NIAG-Hafen Rheinberg-Orsoy
zusammengeschlossen. Ziel ist
es, die Binnenhäfen am Niederrhein zu
stärken und als gemeinsamer Standort
nördlich von Duisburg aufzutreten. Dabei
bilden die Standorte das gesamte logistische
Portfolio ab.
RD
Contargo betreibt die Fläche
Die rund 4 Mio. € teure Maßnahme wurde
vom Bund im Rahmen der Richtlinie
für Kombinierten Verkehr gefördert. Seit
dem Baubeginn im März dieses Jahres
transportierten 2.400 Lkw rund 26.000 t
Boden ab und ersetzten ihn durch
23.300 t RC-Material als Trag- und Frostschutzschicht,
die anschließend asphaltiert
wurde. Um das Umfeld künftig vor
Lärmbelästigung durch den Containerumschlag
zu schützen, hat die Port Emmerich
Infrastruktur- und Immobiliengesellschaft
als Bauherrin eine Schutzwand
aus 24 Seecontainern errichten lassen. Betreiber
der Erweiterungsfläche – wie des
gesamten Containerterminals – ist die
Contargo Rhein-Waal-Lippe. Die Planung
und Überwachung der Erweiterung
verantwortete die Bovenkerk & Partner
Ingenieurgesellschaft, umgesetzt wurden
die Arbeiten von Eurovia Bau.
Michael Mies (2.v.l.) und Sascha Noreika (Mitte), Geschäftsführer der Hafenbetreiber-Gesellschaft
Contargo Rhein-Waal-Lippe (CRWL), erhielten von Port-Geschäftsführer Tobias Mies (re.) und
Prokurist Arndt Wilms (li.) einen Miniatur-Seecontainer zur offiziellen Eröffnung der
Erweiterungsfläche. Mit dabei war EGD-Aufsichtsratsvorsitzender Erik Arntzen (2.v.r.)
© Port Emmerich
Binnenschifffahrt 12 | 2023
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