Holzbrennstoffe - Axpo-Holz

Brennstofftechnische Eigenschaften
Sinterbeginn von nur 750°C ein problematischer Brennstoff ist. Gras hat einen Sinterbeginn
von 1010°C und liegt damit deutlich höher als Stroh. Fichte hat den höchsten Sinterbeginn
mit 1370°C. Auch bei der Erweichungstemperatur liegt die Stufung wie beim Sinterbeginn.
Während Fichtenasche eine sehr hohe Ascheerweichungstemperatur von 1400°C aufweist,
schmilzt die Strohasche schon bei einer sehr niedrigen Temperatur von 770°C.
Tabelle 8 Charakteristische Temperaturpunkte in Grad Celsius beim Schmelzversuch
SIT EWT HKT FLT
Fichte 1370 1400 1450 1460
Gras 1010 1070 1200 1320
Stroh 750 770 1110 1320
5.4 Holzfremde Bestandteile
Holzfremde Bestandteile können zu zahlreichen Problemen bei der Förderung und
Brennstoffbeschickung sowie zu Beeinträchtigungen des Feuerungs- und Kesselbetriebs
führen. Dazu gehören vor allem mineralische Verschmutzungen, die sowohl bei Waldholz als
auch bei Altholzfraktionen auftreten. Infolge von Rückarbeiten im Wald haftet dem
Stammholz oftmals noch Erde und Sand an, und bei der Verladung von lose auf dem
Waldboden gelagertem Hackgut werden vom Radlader meist noch Erde und Steine
aufgenommen.
Vielen Altholzteilen haften noch Dämmstoffe, Glas, Putz, Teerpappe u.a.m. an. Zudem
werden bei Abrissarbeiten noch Kunststofffolien, Gipskartonplatten oder Mauerreste in das
separierte Altholz eingetragen. Besonders problematisch sind im Altholz enthaltene
Packbänder, Drähte und Stofffetzen, die sich um Fördereinrichtungen wickeln können und
dadurch zu Verstopfungen und Lagerschäden führen.
Eisenmetallteile sind im Altholz in relativ hoher Zahl enthalten, insbesondere Nägel, Drähte,
Schrauben und Klammern, zuweilen sind auch grössere, massive Eisenteile anzutreffen.
Eisenmetalle führen in vielen Fällen durch mechanische Einwirkungen zu direkten Schäden
an der Fördertechnik oder im Feuerungssystem. Aluminium stellt einen Sonderfall unter den
metallischen Störstoffen dar. Bedingt durch seinen relativ niedrigen Schmelzpunkt können
innerhalb des Brennstoffbetts Aluminiumschmelzen entstehen, welche sich entweder
zwischen den Roststäben ansammeln und dort erstarren, oder durch den Rost hindurch
tropfen und auf der Rost-Unterkonstruktion erstarren. Im ersteren Fall werden die
Luftdurchtrittsöffnungen verstopft, was zu einer mangelhaften Rostabkühlung und einer
ungleichmässigen Luftverteilung führt. Der zweite Fall kann ein Verklemmen oder eine
Blockierung der Rostmechanik zur Folge haben. Auch die Düsenböden der
Dr.-Ing. Markus Franz | Holzbrennstoffe 23