Aktuell: Tiger-Hunter am Zigermeet - SkyNews.ch

nichts davon benötigt und nach etwas mehr
als sechs Flugstunden tauchte am Abend das
Lichtermeer von Fortaleza in Brasilien auf. Das
Leitflugzeug «Romeo Alpha» landete, machte
einen kleinen Umweg über die Ramp, bis der
richtige Standplatz gefunden war und schon
setzte auch «Romeo Bravo» auf. Am mittleren
Reisetag war damit die Pflicht der beiden zuverlässigen
Flugzeuge und für die Crew getan,
denn nicht das schwierigste, aber das längste
Tagesprogramm lag noch vor ihnen.
Via Brasilien nach Port of Spain
Je nach Abendprogramm schaffte es die Crew
vor Mitternacht ins Bett. Fortaleza ist in Brasilien
ein sehr bekannter Ferienort, der auch direkt
aus Europa angeflogen wird. Allerdings ist der
Ort mit unzähligen Appartment-Hochhäusern
und einem, je nach Quartier, doch eher trostlosen
Ambiente einer Grossstadt, sicher nicht
jedermanns Geschmack. Der Airport selbst ist
vom Luftverkehr auch eher bescheiden und
der Verlust von Varig, hat mit dem Duopol TAM
und Gol die Airline-Szene auch nicht gerade
bunter gemacht. Glücklicherweise kam immerhin
noch eine Webjet Boeing 737-300 vorbei.
Um 12 Uhr am 9. März folgte der längste Teil
der Reise mit einer totalen Flugzeit von mehr
als 15 Stunden. Das erste Leg führte von Fortaleza
nach Port of Spain. Der Flug mit schöner
Sicht auf Sanddünen im Amazonasdelta und
den Amazonas selbst, wiederum auf FL 240,
war sicher einer der Höhepunkte der Reise.
Kurz nach Sonnenuntergang landete man in
Port of Spain. Der moderne Airport kennt leider
etwas übereifrige und panisch reagierende
Sicherheitsbeamte, die sogar der Crew das
Fotografieren verbieten wollten. Klar ist, dass
so eine Reise für jeden Piloten in der Karriere
etwas ganz Spezielles ist, und entsprechend
mit Digi-Handy oder Kamera x-fach verewigt
werden wollte (und wurde). Das trübte etwas
den Eindruck dieser Ferieninsel.
Kein Catering – Coffee Shop geleert
Noch schwerer wog aber, dass der Ground
Handling Agent darauf beharrte, dass kein
Catering bestellt, oder bezahlt worden war,
obwohl dem vermutlich nicht so war, denn die
durch TACA organisierte Betreuung klappte
ja sonst auch überall vorzüglich. Nichts desto
trotz entschied die Crew, die eigenen Kreditkarten
zu zücken und den Coffee Shop spät
abends zu leeren. Denn der Flug von Port of
Spain nach Guatemala stand ja noch bevor und
war mit über acht Flugstunden eingeplant!
Leider fand der Flug über die Karibik und
Zentralamerika mitten in der Nacht statt.
Schliesslich landeten «Romeo Alpha» und
SkyLine
Die beiden ATR nach der Ankunft auf der Ramp von TACA Regional / Aviateca auf dem La Aurora
Airport von Guatemala City.
Auch einige Twin Otters zählen zur bunten Flotte der TACA Regional / Aeroperlas. Sie kommen
ab Panama-Albrook zum Einsatz.
TACA Regional / Sansa setzt ab San Jose Cessna Grand Caravan ein, wobei diejenigen in der
neuen Bemalung, wie die TI-BCX, neu abgelieferte Maschinen mit einem Glascockpit sind.
«Romeo Bravo» um rund 3 Uhr Ortszeit in
Guatemala auf ihrer neuen Basis. Nachdem
der Chefpilot von Aviateca seine Crew in
Empfang genommen hatte und einen Immigrationsbeamten
wecken musste, damit auch
der Schweizer Pass den notwendigen Einreisestempel
bekam, waren alle erschöpft, aber
sehr glücklich über das Erlebte und den problemlosen
Ablauf der Überführung. Kurz vor
Sonnenaufgang ging es ins Bett!
Bereits am Folgetag begann die Zivilluftfahrtbehörde
von Guatemala mit der Inspektion
und definitiven Registrierung der beiden
ATRs. Die Bemalung mit den neuen Farben
von TACA Regional erfolgte noch vor der definitiven
Integration in den Liniendienst. Damit
sind «Romeo Alpha» und «Romeo Bravo» die
ersten ATR in den neuen Farben, während alle
ERJ-190 und einige wenige Airbusse bereits
so fliegen.
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