Biodiversitaetsfoerderung_in Siedlungsna... 11641KB 08.09.2012

Eidg. Berufsprüfung zum/r Baubiologen/in
Facharbeit Michael Solenthaler / 10. Mai 2012
„Biodiversitätförderung in Siedlungsnähe“
talisierungen die Lebensraumdefizite angegangen, was zu einer Biodiversitätszunahme führen kann.
Abbildung 6 zeigt ein Revitalisierungsbeispiel, welches gerade erst vor ein paar Monaten, im Zuge der
Kantonsstrassenumlegung in Neunkirch, erstellt wurde.
In den nächsten Jahrzehnten sollten die Lebensräume weitgehend aufgewertet und naturnaher gestaltet
werden. Um den nötigen ökologischen Erfolg zu erreichen, ist eine gute Wasserqualität, ein naturnaher
Abfluss, ausreichender Geschiebetransport, Vernetzung und der Einbezug von Uferstreifen und Auen
Voraussetzung.
2.1.2.6 Siedlungsentwicklung
Die Globalisierung geht einher mit einer weltweiten Verstädterung, was tiefgreifende Auswirkungen auf
die Biodiversität hat. In der Schweiz verwandelt sich das Mittelland zunehmend in eine einzige Grossagglomeration.
Die Lebensräume sind zersplittert, Luft und Gewässer belastet, die Böden verdichtet, die
Gebäude stehen gedrängt und es herrscht reger Verkehr – all dies macht das Siedlungsgebiet zu einem
lebensfeindlichen Ort für Tiere und Pflanzen.
Erst seit Kurzem befasst man sich mit der Siedlungsnatur, bei welcher zwischen den Gebäuden oft ein
buntes Mosaik aus unterschiedlichen Lebensräumen entdeckt werden kann. Generell hängt die Biodiversität
im bebauten Gebiet aber stark vom Angebot naturnaher Lebensräume im Umland ab. Es sollte
ein möglichst vielfältiges Lebensraummosaik erhalten oder neu geschaffen werden, insbesondere mit
Wiesen- und Ruderalflächen, was nicht zuletzt auch einen Mentalitätswandel erfordert. Es braucht aber
noch viel Sensibilisierungs- und Informationsarbeit, um die Leute für den Schutz der Siedlungsnatur zu
gewinnen oder gar zu motivieren, sich aktiv daran zu beteiligen.
2.1.2.7 Verkehr und Verkehrsinfrastruktur
In den letzten hundert Jahren wurde das Strassen- und Schienennetz in der Schweiz stark ausgebaut
und gehört heute zu den dichtesten Verkehrsnetzen Europas. Die wichtigsten Effekte sind der Verlust
an Lebensräumen durch den Bau, die verminderte Lebensraumqualität durch Verkehrsemissionen und
die Trennwirkung durch die Verkehrsinfrastruktur.
Nebst den daraus resultierenden negativen
Auswirkungen auf die Arten, entstehen gleichzeitig
beim Bau auch Begleitflächen mit neuen
Lebensräumen wie z.B. Böschungen entlang von
Autobahnen oder Eisenbahnlinien, welche neue
Lebensräume, für Arten mit geringen Raumansprüchen
darstellen. Auch wurden in den letzten
Jahrzehnten vermehrt Massnahmen getroffen, um
die negativen Effekte zu vermindern, z.B. den Bau
von Wildtierpassagen (siehe Abb. 7).
Insgesamt hat sich der Verkehr in den letzten
Jahrzehnten aber negativ auf die Biodiversität
ausgewirkt.
2.1.2.8 Tourismus und Freizeitverhalten
Abb. 7; Grünbrücken vermindern die Barrierewirkung von Strassen
und Eisenbahnlinien
Auswirkungen auf die Biodiversität gibt es einerseits durch Bauten und Infrastrukturanlagen, andererseits
durch touristische oder freizeitspezifische Aktivitäten. Der Flächenverbrauch für den Tourismus
wird meist unterschätzt, so wirken sich nebst dem Ferienwohnungsbau z.B. auch Golfplätze und Skipisten
negativ auf die Lebensraumqualität und damit auf die Artenvielfalt aus.
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