Netz 21 - Neubaustrecke Rhein/Main - Rhein/Neckar, Anbindung ...

Bild 6: Baukonzept Fernbahnhof Darmstadt West
Eine direkte Umsteigebeziehung Fernbahn / SPNV
kann nicht hergestellt werden. Deshalb wird zur
Anbindung des Hauptbahnhofs eine zusätzliche
Shuttle-Verbindung als Bus- oder Bahnsystem
vorgeschlagen.
Stellplätze und "Park + Rail" - Angebot
Park + Rail - Stellplätze können in
der erforderlichen Größenordnung
(ca. 500) errichtet werden.
Ein direkter Zugang von den
Parkplätzen auf die Bahnsteige ist
möglich.
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Bild 7: Darmstadt Hauptbahnhof mit neuer Glasüberdachung
für die neuen Bahnsteige
4.2 Darmstadt Hauptbahnhof
4.2.1 Ausgangslage
Der Darmstädter Hauptbahnhof befindet sich im
westlichen Stadtgebiet, das als traditionelles
Industrie- und Gewerbegebiet derzeit eine tief-
greifende Strukturveränderung durchläuft und unter
der Bezeichnung "Weststadt" einen Schwerpunkt der
Darmstädter Stadtentwicklung darstellt. Diese ist
planerisch im Bereich des Hauptbahnhofs weit fortge-
schritten. Wichtige bauliche Entwicklungen - hier vor
allem die Bausteine der öffentlichen Investitionen im
Mikrostandort - sind zwischenzeitlich realisiert worden
bzw. befinden sich im Bau oder kurz vor Baubeginn.
Hierzu gehören Maßnahmen wie die Sanierung,
Modernisierung und Erweiterung der "Verkehrsdreh-
scheibe" Hauptbahnhof und die Inbetriebnahme der
neuen Park+Ride-Anlage auf der Bahnhofswestseite.
Begleitet und ergänzt werden diese Schlüsselvorhaben
durch die intensiven privaten, institutionellen,
gewerblichen und baulichen Entwicklungen in der
Weststadt, vor allem im ehemaligen Boschgelände, im
Telekomgebiet sowie im Roederblock auf der Ostseite
des Hauptbahnhofs und des Goebelblocks.