Netz 21 - Neubaustrecke Rhein/Main - Rhein/Neckar, Anbindung ...

4.2.2 Städtebauliche
Entwicklungsperspektive
Der ICE-Halt am Standort Hauptbahnhof fügt
sich sehr gut in zwischenzeitlich entwickelte
und gültige städtebauliche Leitbilder sowie
planerische Oberziele für die Region Starkenburg, die
Stadt Darmstadt und den Stadtteil ("Weststadt") ein
und unterstützt diese Bestrebungen. Nachteilige
Auswirkungen sind nicht erkennbar.
4.2.3 Planungsrechtliche Bedingungen
und Anforderungen
Die erforderlichen Maßnahmen lassen sich auf
der Grundlage bestehender Planungen bzw.
bestehenden Planungsrechts (Rahmenpläne,
Flächennutzungspläne, verbindliche Bauleitplanung)
durchführen. Die im Verfahren befindlichen
Bebauungspläne müssen in Teilbereichen den
Planungen angepasst werden.
4.2.4 Städtebauliche und bauliche
Auswirkungen
NBS-Trassenvarianten
Die Trassenvarianten sind in den Stadtraum
verträglich einzufügen. Hierzu sind im
Untersuchungsbereich Maßnahmen zum Lärmschutz
(Lärmschutzwände in stadtverträglicher Gestaltung
und Qualität) und Aufwendungen für die Freiraum-
Bild 8:
gestaltung in den Böschungs-, Tunnel- bzw. Brücken-
bereichen erforderlich. Darüber hinaus ist die weiterhin
als Alternative zur Westtangente gültige Option einer
B-3-Verbindung in Tunnellage (unter dem Gleisbereich)
zu beachten und ggf. zu überprüfen. Eine derzeit
beabsichtigte Straßenbahnverbindung zwischen
Hauptbahnhof und Weiterstadt sollte über die Ostseite
erfolgen, um die Bündelung unterschiedlicher Trassen
im Bereich der Westseite zu entflechten, und im Sinne
der "Verkehrsdrehscheibe" Hauptbahnhof eindeutig zu
ordnen.
Baukonzept
Für den ICE-Halt sind am Standort Darmstadt
Hauptbahnhof nur Umbau und Erweiterungsmaßnahmen
erforderlich. Die neuen Durchfahrtgleise
der NBS verlaufen im Bereich der ehemaligen Gleise 13-
15 und damit unterhalb des neuen Querbahnsteigs (vgl.
Bild 8).
Das neue Haltegleis in Nordrichtung ist problemlos als
Ersatz von Gleis 12 in die bestehende Bahnsteig- und
Hallenstruktur als Verlängerung integrierbar. Das neue
Haltegleis 16 in Südrichtung verläuft ebenfalls unter der
neuen Bahngalerie. Hierfür sind im Bestand bauliche
Veränderungen vorzunehmen.
Bahngallerie mit neuen ICE-Gleisen und Park+Rail-Anlage im Querschnitt
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