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CARB Lagern

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Axiale Befestigung<br />

der Lager<br />

Bei Toroidalrollenlagern sind beide Lagerringe<br />

nach beiden Seiten auf der Welle wie auch in<br />

der Gehäusebohrung axial festzulegen. SKF<br />

empfiehlt deshalb die Lagerringe so einzubauen,<br />

dass sie an einer Seite gegen eine<br />

Schulter an der Welle oder im Gehäuse anliegen.<br />

Auf der gegenüberliegenden Seite können<br />

die Innenringe durch<br />

• eine Wellenmutter († Bild 3)<br />

• einen Sicherungsring († Bild 4)<br />

• eine an das Wellenende angeschraubte<br />

Endscheibe († Bild 5).<br />

axial festgelegt werden. Außenringe werden<br />

meist über den Abschlussdeckel in der<br />

Gehäusebohrung axial festgelegt und ge -<br />

sichert († Bild 6).<br />

Statt gegen feste Wellen- und Gehäuseschultern<br />

können die <strong>CARB</strong> Lager auch gegen<br />

• Abstandshülsen († Bild 7)<br />

• Sprengringe († Bild 8)<br />

eingebaut werden. Die Lager mit kegeliger<br />

Bohrung,<br />

• die unmittelbar auf einem kegeligen Zapfen<br />

sitzen, werden meist mit einer Mutter auf<br />

dem Zapfengewinde († Bild 9)<br />

• die auf Spannhülse und abgesetzter Welle<br />

angeordnet sind, werden über einen<br />

Abstandsring († Bild 10)<br />

• die auf Abziehhülse und abgesetzter Welle<br />

angeordnet sind, werden über eine Wellenmutter<br />

(† Bild 11) oder eine Endscheibe<br />

(† Bild 12)<br />

axial gesichert.<br />

Anschlussmaße<br />

Die Anschlussmaße, d.h. die Durchmesser von<br />

Wellen- oder Gehäuseschultern, Abstandsringen<br />

usw., werden grundsätzlich so festgelegt,<br />

dass einerseits genügend große Anlageflächen<br />

für die Lagerringe vorhanden sind und andererseits<br />

umlaufende Teile des Lagers nicht an<br />

den Gegenstücken oder sonstigen feststehenden<br />

Teilen anstreifen können. In der Produkttabelle<br />

sind für jedes Lager die Anschlussmaße<br />

angegeben.<br />

16<br />

Axiale Befestigung des<br />

Innenringes mit einer<br />

Wellenmutter<br />

Axiale Befestigung des<br />

Innenringes mit einem<br />

Sicherungsring<br />

Bild 3<br />

Bild 4

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