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CARB Lagern

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Das Laufgeräusch der <strong>CARB</strong> Lager<br />

Wälzlager verursachen ein typische Laufgeräusch<br />

im Betrieb. Je nach Lagerart bestimmt<br />

die Größe der radialen Lagerluft mehr oder<br />

weniger das Geräuschniveau.<br />

<strong>CARB</strong> Lager gehören zu der Gruppe von<br />

<strong>Lagern</strong>, deren Laufgeräusch im erheblichen<br />

Maße von der Größe der radialen Lagerluft<br />

beeinflusst wird. SKF empfiehlt daher, die<br />

Betriebsluft nur so groß wie unbedingt nötig<br />

auszulegen, um das Laufgeräusch möglichst<br />

niedrig zu halten.<br />

Messen der Radialluft-<br />

Verminderung<br />

In diesem Fall ist vor dem Einbau die Ist-Lagerluft<br />

mit Hilfe einer Fühllehre zu bestimmen.<br />

Gemessen wird die Lagerluft stets zwischen<br />

Außenring und entlasteter Rolle. Vor dem Messen<br />

ist der Lagerinnenring einige Male zu drehen.<br />

Danach sind die Ringe und der Rollensatz<br />

zentrisch gegeneinander auszurichten. Zu<br />

Beginn der Messung sollte ein Messblättchen<br />

verwendet werden, das gering fügig dünner<br />

ist als der Mindestwert für die Lagerluft. Das<br />

Messblättchen der Fühllehre soll unter hin- und<br />

hergehenden Bewegungen bis über die Mitte<br />

der obersten Rolle in das Lager eingeschoben<br />

werden († Bild 3). Die Messung ist mit immer<br />

dickeren Messblättchen solange zu wiederholen,<br />

bis ein gewisser Widerstand beim Durchziehen<br />

des Messblättchens zwischen Außenring<br />

und ober ster Rolle zu spüren ist. Die so gemessene<br />

Lagerluft ist die für die Luftverminderung<br />

wichtige Ausgangsluft.<br />

Während der Montage ist dann die Lagerluft-Verminderung<br />

zwischen der Außenringlaufbahn<br />

und der untersten Rolle († Bild 4)<br />

Die Fühllehre beim Durchziehen zwischen Rolle<br />

und Außenring vor- und zurückbewegen<br />

Bild 3<br />

nachzumessen. Auch hierbei müssen die<br />

Lagerringe und der Rollensatz zentrisch ausgerichtet<br />

sein.<br />

Richtwerte für die Luftverminderung und<br />

die axiale Verschiebung sind in Tabelle 2 auf<br />

Seite 28 angegeben. Sie gelten für Lager<br />

auf Vollwellen aus Stahl und für normale<br />

Betriebsbedingungen (C/P > 10). Bei hohen<br />

Belastungen (C/P < 10), hohen Drehzahlen<br />

oder einem starken Temperaturgefälle zwischen<br />

Innen- und Außenring sind jedoch größere<br />

Radialluft-Verminderungen bzw. axiale<br />

Verschiebewege, und damit auch Lager mit<br />

größerer Ausgangsluft notwendig.<br />

Die in Tabelle 2 auf Seite 28 angegebenen<br />

Kleinstwerte für die Luftverminderung sind<br />

hauptsächlich für den Einbau von <strong>Lagern</strong><br />

maßgebend, deren Radialluft vor dem Einbau<br />

nahe an dem unteren Grenzbereich der Lagerluft<br />

liegt († Tabelle 2 auf Seite 39).<br />

Messen des Muttern-<br />

Anzugswinkels<br />

Die Montage von kleinen und mittleren<br />

<strong>Lagern</strong> auf kegeligem Sitz ist besonders einfach,<br />

wenn der Anzugswinkel a für die Mutter<br />

herangezogen und das nachfolgend beschriebene<br />

Verfahren angewendet wird. Die Richtwerte<br />

für den Anzugswinkel a können der<br />

Tabelle 1 entnommen werden. Vor dem<br />

eigentlichen Anziehen der Mutter sollte die<br />

Bohrung des Lagers am gesamten Umfang<br />

satt am Wellenzapfen bzw. am Hülsenmantel<br />

anliegen. Auch sollte die Startposition auf der<br />

Mutter und dem Wellenzapfen bzw. der<br />

Spannhülse markiert werden, bevor die Mutter<br />

um den in Tabelle angegebenen Winkel angezogen<br />

wird. Durch Anziehen der Mutter um<br />

Die Fühllehre beim Durchziehen zwischen Rolle<br />

und Außenring vor- und zurückbewegen<br />

Bild 4<br />

den Winkel a wird das Lager dann um den<br />

erforderlichen axialen Verschiebeweg auf den<br />

kegeligen Sitz aufgeschoben. Da die Lager<br />

beim Aufpressen auf einen Kegel zum Schränken<br />

neigen, empfiehlt es sich, den Hakenschlüssel<br />

nochmals um 180° versetzt auf<br />

der Mutter anzusetzen und mit einem leichten<br />

Hammmerschlag das Lager auf seinem<br />

Kegelsitz auszurichten. Abschließend sollte<br />

die verbliebene Endluft im Lager überprüft<br />

werden.<br />

Richtwerte für den Anzugswinkel<br />

180°<br />

Tabelle 1<br />

Lager- Anzugs- Lager- Axial-<br />

Kurz- winkel luft- verschie-<br />

zeichen a minde- bung<br />

rung<br />

– Grad mm mm<br />

C 2205 K 100 0,011 0,42<br />

C 2206 K 105 0,013 0,45<br />

C 2207 K 115 0,016 0,48<br />

C 2208 K 125 0,018 0,52<br />

C 2209 K 130 0,020 0,54<br />

C 2210 K 140 0,023 0,58<br />

C 2211 K 110 0,025 0,60<br />

C 2212 K 115 0,027 0,65<br />

C 2213 K 120 0,029 0,67<br />

C 2214 K 125 0,032 0,69<br />

C 2215 K 130 0,034 0,72<br />

C 2216 K 140 0,036 0,77<br />

C 2217 K 145 0,038 0,80<br />

C 2218 K 150 0,041 0,84<br />

C 2219 K 150 0,043 0,84<br />

C 2220 K 155 0,045 0,87<br />

C 2222 K 170 0,050 0,95<br />

C 2314 K 130 0,032 0,72<br />

C 2315 K 135 0,034 0,75<br />

C 2316 K 140 0,036 0,78<br />

C 2317 K 145 0,038 0,81<br />

C 2318 K 155 0,041 0,86<br />

C 2319 K 155 0,043 0,87<br />

C 2320 K 160 0,045 0,9<br />

a<br />

27<br />

B

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