CARB Lagern

Abweichende
Betriebsbedingungen
Betriebstemperaturen
Mit Rücksicht darauf, dass Schmierfette bei
höheren Temperaturen rascher altern, empfiehlt
SKF die aus Diagramm 1 ermittelte und für
Betriebstemperaturen von 70 °C geltende
Schmierfrist tf für jeweils 15 °C Temperaturüberschreitung
um die Hälfte reduziert werden.
Bei Lagertemperaturen unter 70 °C kann
die Schmierfrist tf verlängert werden, sofern
die Betriebstemperatur einen bestimmten,
vom verwendeten Schmierfett abhängigen
unteren Grenzwert nicht unterschreitet. In
keinem Fall empfiehlt es sich, die Schmierfrist
auf mehr als das Doppelte auszudehnen.
Bei den vollrolligen CARB Lagern sollten
die aus Diagramm 1 ermittelten Schmierfristen
nicht verlängert werden.
Von Schmierfristen über 30 000 Betriebsstunden
ist grundsätzlich abzuraten.
In den meisten Anwendungsfällen ist die
praktische Einsatzgrenze für Fettschmierung
dann gegeben, wenn die Betriebstemperatur
der Lagerung an einem der Lagerringe 100 °C
übersteigt. Oberhalb von 100 °C sind spezielle
Fette erforderlich. Außerdem sind die Maßstabilität
des Lagers und eventuell auch die
zulässigen Betriebstemperaturen der Dichtungen
in Betracht zu ziehen.
Bei Anwendungsfällen mit hohen Temperaturen
sollte der Technische SKF Beratungsservice
eingeschaltet werden.
Fettmengenregler
Überflüssiges Fett wird von der Reglerscheibe in einen Ringkanal im Gehäusedeckel
abgeschleudert
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Sehr kleine Belastungen
Wenn die Belastungen klein sind (C/P = 30
bis 50), können in vielen Fällen die Schmierfristen
verlängert werden. Um einen zuverlässigen
Betrieb sicherzustellen, muss auf die
CARB Toroidalrollenlager aber stets eine
bestimmte Mindestbelastung wirken (†
Abschnitt ”Mindestbelastung”, Seite 42).
Senkrechte Welle
Für Lager auf senkrechter Welle sollte die aus
Diagramm 1 ermittelte Schmierfrist auf die
Hälfte herabgesetzt werden. Eine gute Abdichtung
oder eine Stauscheibe unterhalb des
Lagers sind Voraussetzung, um Fettaustritt
aus der Lagerstelle zu verhindern.
Schwingungen
Mäßige Schwingungen haben keinen negativen
Einfluss auf die Fettgebrauchsdauer.
Starke Schwingungen oder Stoßbelastungen,
wie sie z.B. bei Schwingsieben vorkommen,
verändern das Fettgefüge. In diesen Fällen
müssen die Schmierfristen reduziert werden.
Wenn ein Fett zu weich wird, muss es gegen
ein Fett mit höherer mechanischer Stabilität,
z.B. das SKF Wälzlager-Schmierfett LGHB 2,
ausgetauscht werden oder es muss ein Fett
mit festerer Konsistenz bis maximal NLGI-
Klasse 3 verwendet werden.
Bild 3
Umlaufender Außenring
Bei Anwendungsfällen mit umlaufendem
Außenring muss der Drehzahlkennwert A =
n dm mit dem Außendurchmesser D anstelle
des mittleren Lagerdurchmessers dm ermittelt
werden. Eine gute Abdichtung ist Voraussetzung,
um Fettverluste zu vermeiden.
Bei Anwendungsfällen mit schnell umlaufenden
Außenringen, d.h. die Drehzahlen
übersteigen 50 % der in den Produkttabellen
angegebenen Referenzdrehzahl, sollte ein Fett
mit einer reduzierten Ölabscheidung gewählt
werden, z.B. ein Lithium-Komplexseifenfett
oder ein Polyharnstofffett.
Verunreinigungen
Wenn ein Eindringen von Verunreinigungen in
die Lagerstelle nicht ausgeschlossen werden
kann, werden kürzere als die ermittelten
Schmierfristen empfohlen. Dadurch kann den
negativen Auswirkungen der Fremdkörper
auf das Schmierfett begegnet werden und lässt
sich die Gefahr von Beschädigungen an den
Laufbahnen durch Überrollen dieser Fremdkörper
verringern. Flüssige Verunreinigungen,
wie Wasser oder Prozessflüssigkeiten, können
ebenso kürzere Schmierfristen erforderlich
machen. Bei sehr starker Verunreinigung sollte
eine kontinuierliche Nachschmierung in
Betracht gezogen werden.
Nachschmieren von CARB Lagern
Bei der Verwendung der Handhebel-Schmierpresse ist übermäßiger Druck
zu vermeiden, da sonst die Dichtungen beschädigt werden können
Bild 4