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Noch mehr Profil(e) STAHL MA · Fertigung von Offshore-Wulstflachprofilen erfordert viel Know-how. annstaedt fertigt auch Wulst- Mflachprofile. Und wie bei anderen Produkten setzt das Unternehmen auf Qualität, Zuverlässigkeit und Preis. Abnehmer sind namhafte Werften in Deutschland. Jüngst konnte man sogar den ersten Auftrag aus der Offshore-Industrie akquirieren und ausführen. Kunde war das „Schwesterunternehmen“ WeserWind aus Bremerhaven. Hintergrund: WeserWind hatte den Auftrag, eine Umspannstation für den kommerziellen Windenergiepark „Meerwind“ zu bauen. Die Station sitzt auf der Spitze einer 46,8 m hohen Gitterrohr-Trägerkonstruktion auf einer 28,1 x 28,1 m großen Grundfläche 41 m über Normalnull. Ihre Abmessungen: 46 x 31 x 12 m plus Hätten Sie’s gewusst? Wulstfl achprofi le Wulstflachprofile werden im Allgemeinen als HP-Profile oder Schiffbau-Profile bezeichnet. Benötigt werden sie für die Errichtung von Schiffskörpern, Decksaufbauten und sonstigen Konstruktionen. In der Offshore-Industrie ist die Hauptanwendung dieser Profile die Aussteifung von Decks- und Tragwerkskonstruktionen. einer Helikopter-Landefläche. In dem dreigeschossigen „Gebäude“ mit einer Masse von etwa 2.800 Tonnen sind neben den erforderlichen elektrischen Einrichtungen auch Räume für Personal und Monitoring der Windturbinen unter- Wind of Change gebracht. Die Wetterverhältnisse in der Nordsee sind extrem rau. Dementsprechend hoch sind auch die Anforderungen an Steifigkeit und Robustheit solcher Konstruktionen. Um auch bei Temperatu- MA · Mannstaedter feiern die Eröffnung ihres neuen Logistikzentrums. er Klassiker „Wind of Change“ Dwar das passende Lied für diesen Tag, als das neue Logistikzentrum bei Mannstaedt eröffnet wurde. Das ehemalige Rohrwerk war kaum wiederzuerkennen. Festlich geschmückt bot die Halle den etwa 500 Gästen viel Platz für ein buntes Programm. Und es begann mit dem bekannten Stück der Scorpions. „Wind of Change“ ist für Mannstaedt seit 2006 eine Art Hymne. Das Lied soll versinnbildlichen, dass sich – seit das Unternehmen zur GMH Gruppe gehört – der Wind gedreht hat und es einen beachtlichen Aufwärtstrend gibt. Nicht umsonst hat man in neue Anlagen und Konzepte investiert, die Mannstaedt weiter nach vorne bringen sollen. Aber noch einen anderen Aspekt symbolisiert das Lied: dass die Mitarbeiter und deren Einstellung zum Unternehmen einen hohen Anteil an der Weiterentwicklung haben – eine Tatsache, die auch die Geschäftsleitung sieht und würdigt. Dieter Wilden, Geschäftsführer bei Mannstaedt, und Peter van Hüllen, Vorsitzender der Geschäftsführung GMH Holding, versäumten es daher nicht, in ihren Reden den Beschäftigten für ihre Leistung zu danken. Die offizielle Eröffnung nahm Versandleiterin Ellen Klaus vor. Mit goldener Schere und untermalt Meerwind-Topside, in der auch die Wulstflachprofile (sogenannte HP- Profile) verbaut werden von einem dramatischen Tusch zerschnitt sie das rote Band zum Mittelgang der Halle, begleitet von Mannstaedt-Geschäftsführer Ulrich Hannemann. Er wies in seiner Werkszeichnung Sorgten mit ihrem Auftritt bei der Einweihung für eine „superjeile Zick“: die Kölsch-Rockband Brings. Ansprache darauf hin, dass Mannstaedt von hier aus Stahlprofile in die ganze Welt versendet. Die Gäste hatten anschließend die Gelegenheit, sich einen Eindruck von glück auf · 3/2012 .......... 16 ren von bis zu -35 °C die Zähigkeit und Langlebigkeit der Stahlkonstruktion zu gewährleisten, mussten die Wulstflachprofile mit einer speziellen Stahlsorte nach DIN EN 10.025 gewalzt werden. Neben der geforderten Maßhaltigkeit musste beim Walzen der Profile auch die Temperaturführung genau eingehalten werden. Nur so ließen sich die gewünschten Festigkeiten erzielen. Hier konnte Mannstaedt seine Erfahrung und sein Wissen ausspielen. Neben den bestellten Profilen wurden auch weitere Proben gewalzt. Denn zukünftig will man noch anspruchsvollere Stahlgüten anbieten kön- Foto: © panthermedia.net / Michael Rosskothen der Weitläufigkeit der Logistikhalle zu verschaffen. Eine besondere Attraktion des Tages war der riesige Grill-Truck. Schon bei seiner Ankunft am frü- nen – Stahlgüten gemäß Offshore- Norm DIN EN 10.225. Hier wird sich Mannstaedt gegenüber anderen Anbietern weiter differenzieren. Diese Weiterentwicklung ist auch notwendig, da die Anzahl der Mitbewerber auf dem hart umkämpften Markt ebenso vielfältig wie der Anwendungsbereich für Wulstflachprofile ist. Die gelieferten Wulstflachprofile wurden vor der Übergabe übrigens durch den Germanischen Lloyd (GL) testiert und abgenommen – und trotz der extrem kurzen Vorlaufzeit rechtzeitig an WeserWind übergeben. Ulrich Klein Windenergiepark MEERWIND Lage des Windparks: etwa 24 km nordwestlich der Insel Helgoland. Größe des Windparks: 80 Windkraftanlagen und eine Umspannstation. Gesamtfläche des Windparks: 42 km². Höhe einer Windturbine: 149 m (Rotorblattspitze). Fotos: Arne-Falk Flander Das ist mal ein Grill! Der riesige Grill- Truck war ein echter Hingucker und fand bei den Anwesenden großen Anklang. hen Morgen hatte er für Aufsehen bei der Bevölkerung in Troisdorf gesorgt. Das reichhaltige Grill-Buffet fand bei den Mitarbeitern großen Anklang. Um 14 Uhr dann der absolute und bis dahin streng geheim gehaltene Höhepunkt: der Auftritt der Kölsch-Rockband Brings. Eine Stunde lang wurde gerockt und gesungen. Die Gruppe gab alles und heizte dem begeisterten Publikum tüchtig ein. Noch lange danach wurde von den sympathischen Kölnern und deren mitreißender Musik geschwärmt. An diesem Tag passte alles zusammen: das Wetter, die Stimmung, die Organisation. Eine rundum gelungene Veranstaltung, die den Gästen noch lange im Gedächtnis bleiben wird. Er war deutlich zu spüren, der „Wind of Change“ … Sandra Moers und Monika Hansen
Die Cap Anamur war ihre Rettung STAHL MA · Die Vietnamesen Huu-Hung Hoang, Trung-Thu Le und Huu-Tan Nguyen haben eine Odyssee erlebt, an die sie sich ihr Leben lang erinnern werden. iele Menschen müssen eine lan- Vge und schwierige Reise antreten, um ein sicheres Leben führen zu können. So erging es auch Tausenden Vietnamesen. Sie flohen Ende der 1970er Jahre aus ihrem Land vor dem kommunistischen Regime und Lebensbedingungen, die immer schlechter wurden. Auch Huu-Hung Hoang, Trung- Thu Le und Huu-Tan Nguyen ließen alles hinter sich und machten sich auf den Weg in eine ungewisse Zukunft. Heute wissen die langjährigen Mannstaedt-Mitarbeiter: Ihre Entscheidung damals war richtig. Die direkten Anrainer-Staaten Kambodscha, China und Laos kamen als Zufluchtsort für die Vietnamesen nicht in Frage. Auch hier hätten sie keine guten Lebensbedingungen vorgefunden. Es blieb ihnen nur der Weg über das südchinesische Meer nach Malaysia. Ungewisser hätte die Reise aber nicht sein können. Schließlich traten sie ihre Fahrt nicht in hochseetauglichen Schiffen, sondern kleinen Flussfischerbooten aus Holz an. Nahezu ihr komplettes Vermögen mussten die Flüchtenden damals für die Überfahrt opfern – für einen Platz auf einem Boot, das übervoll mit Menschen war. Die Bootsführer hatten keine Seekarten oder Navigationsgeräte an Bord. Nahrung oder Trinkwasser waren kaum vorhanden. Tagelang schipperten sie über das Meer, begleitet von Hunger, Durst und gnadenlosen Wetterbedingungen wie Sturm oder sengender Sonne. Wenn es ganz schlimm kam, wurden sie sogar von thailändischen Piraten überfallen. Sie nahmen ihnen ihr letztes Hab und Gut und vergewaltigten oft Frauen und Mädchen. In alten Zeitungsartikeln liest man, dass es hin und wieder vorkam, dass große Schiffe die Wege eines Bootes kreuzten – aber in den seltensten Fällen Hilfe boten. Kamen die Flüchtlinge endlich in Malaysia an, geschah es nicht selten, dass sie wieder auf das offene Meer zurückgeschickt schickt wurden. Tausende von Menschen verloren n dabei ihr Leben. Es war die be- Vietnam rühmte „Cap Anamur“, die für über 10.000 Vietnamesen zur Rettung wurde. Der Journa- Malysia list Rupert Neudeck k aus Troisdorf hatte da- da- Im „Korb“ in die Unterwelt MA · Die Bochumer Eisenhütte verbaut TH-Profile im nachgiebigen Streckenausbau. Jetzt lud sie einige Kollegen zur Grubenfahrt. s war ein unbeschreibliches Er- Elebnis – darüber waren sich die Mannstaedt-Mitarbeiter einig. Auf Einladung der Bochumer Eisenhütte hatten sie an einer Grubenfahrt im nördlichsten Steinkohlebergwerk Deutschlands teilgenommen: bei der RAG Anthrazit Ibbenbüren GmbH. Dabei ging es abenteuerliche 1.500 Meter unter die Erde. Doch vorab wurden den Mannstaedtern das Bergwerk und die Gegebenheiten unter Tage erläutert. Auch Ibbenbüren ist vom Auslaufen der staatlichen Subventionen im deutschen Steinkohlebergbau betroffen. Das heißt: Ab 2018 wird es in Deutschland wohl endgültig dunkel unter Tage. Das gesamte Bergwerk muss dann zurückgebaut und für die Zukunft sicher gemacht werden. Nach der Präsentation wurden alle Beteiligten in der „Kaue“ eingekleidet und über ihre Sicherheitsausrüstung informiert. Danach ging es zur „Strecke 6 Westen Flöz 51“, dem mit 1.500 m tiefsten Schacht der Zeche und auch Europas. Der enge „Korb“ (Bergmann- Jargon für Fahrstuhl) machte sich in zwölf Metern pro Sekunde auf den Weg nach unten, auf etwa 1.400 m. Hier erwartete die Besucher eine komplett andere Welt. Im vernetzten Tunnelsystem, von dem es in Ibbenbüren etwa Kaum wiederzuerkennen, aber bereit für unter Tage: die Teilnehmer von der RAG Ibbenbüren, der Bochumer Eisenhütte und Mannstaedt kurz vor der Grubenfahrt. 95 km gibt, begab sich die Gruppe in Richtung Stollen. Es war zugig in den Gängen. Sogenannte Wetterschleusen sorgen dafür, dass der Luftaustausch aufrecht erhalten bleibt. Wackelige Stege überbrückten Wasserlachen und den schlammigen Boden, der alles andere als eben ist. Nach ein paar hundert Metern kamen die Männer am Stollen an – wo am Morgen noch gesprengt worden war. Ist das gesprengte Geröll abtransportiert, beginnt sofort der Stollen-Ausbau, das heißt: der Einbau der Mannstaedt-Profile. Das gesamte weitere Equipment wie Einschienen-Hängebahn (auch aus der Mannstaedt-Produktion) für die Versorgungsleitungen und Abraumförderband wird sukzessive verlängert. Es ist überwältigend zu sehen, wie und was alles unter Tage abläuft. Insgesamt werden pro Jahr 9.000 m Stollen ausgebaut, wofür pro Kilometer 1.000 t TH-Profile benötigt werden. Schließlich ging es zurück zum „Korb“. Über Tage angekommen, verspürten die Männer doch eine gewisse Erleichterung, Tageslicht zu sehen und wieder frische Luft einatmen zu können. Dieter Tondar glück auf · 3/2012 .......... 17 mals mit Freunden, darunter auch der Kölner Schriftsteller Heinrich Böll, ein privates Hilfskomitee gegründet. Es hatte sich zur Aufgabe gemacht, Menschen aus dem südchinesischen Meer zu retten. Finanziert durch Spendengelder, konnten sie ein Frachtschiff chartern und für diesen speziellen Einsatz umbauen. Immer wieder fischten sie Überlebende aus ihren kleinen Booten und konnten Pira- ten verjagen. Rupert Neudeck setzte sich zudem dafür ein, dass die Geretteten nach Deutschland kommen durften und hier eine neue Chance auf ein friedliches Leben erhielten. Der Mut, sich auf diese schwierige Reise zu begeben, hat sich für Huu-Hung Hoang, Trung-Thu Le und Huu-Tan Nguyen gelohnt. Monika Hansen Foto: Monika Hansen Josef Büttner, Meister in der Weiterverarbeitung, mit seinen vietnamesischen Kollegen (von links nach rechts) Tien-Doan Tien Nguyen, Huu-Hung Hoang, Trung-Thu Le und Huu-Tan Nguyen Werksfoto Zeitsprung. Foto: Monika Hansen Auf eine spannende Zeitreise begaben sich Schülerinnen und Schüler des Heinrich- Böll-Gymnasiums in Troisdorf, die bei Mannstaedt ihren Höhepunkt fand. Reisebeginn für die jungen Leute war der Geschichtsunterricht in der Schule. In diesem theoretischen Teil lernten sie die Industrie- Geschichte Troisdorfs kennen. Doch damit nicht genug. Im Anschluss sollten sie einen Vergleich zwischen der Arbeitswelt in der Vergangenheit und in der Gegenwart ziehen. Und das sehr praxisnah. Also machten sich die Gymnasiasten auf den Weg zu Mannstaedt, wo sie an einer Werksbesichtigung teilnahmen. Mit professioneller Begleitung erkundeten sie hier die Arbeitsbedingungen von heute. Die jungen Leute erfuhren, dass mittlerweile eine Vielzahl von Maschinen die schweren Tätigkeiten von anno dazumal übernommen haben bzw. bestimmte Arbeiten erleichtern. Produkte von Mannstaedt werden heute mit viel Know-how gewalzt, so die Information an die Gruppe. Als krönender Abschluss der Zeitreise gelang ein besonderes Foto. Es zeigt eine Art Zeitraffer-Aufnahme, auf der die Schülerinnen und Schüler symbolisch Arbeitshaltungen von gestern und heute darstellen. Und wer weiß: Vielleicht war der eine oder andere jugendliche Gast von der Arbeit bei Mannstaedt so beeindruckt, dass er schon bald als Auszubildender zurückkommen möchte. Ute Pellenz
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