GroßesWeihnachts-Gewinnspiel - Bonewie

Hatte der Vorgänger mit seinen teils
spitzen Formen und der sportlichen
Raubeinigkeit noch polarisiert, so
trifft der Nachfolger durchgehend
auf Anerkennung und Begeisterung.
Die Japaner haben konsequent
die Wünsche ihrer Kunden
befolgt. Und so ist ein Civic entstanden,
der keinen Deut weniger
sportlich, aber deutlich komfortabler
und erwachsener geworden ist.
7.500 Einheiten hat Honda vom
alten Civic in diesem Jahr verkauft.
Der neue soll 2012 die doppelte
Stückzahl bringen. Zielgruppe: Jung
und Alt – gefällt mit 18 und mit 80.
Einstiegspreis: ab 16.950 Euro.
Keine Designspielereien: Die äußere
Form wurde von den Honda-
Aerodynamikern entwickelt, die ihr
Handwerk in der Formel 1 gelernt
haben. Ergebnis: Ein sensationeller
cw-Wert von 0,27, (12,6 % Verbesserung).
Keine Design-Spielereien,
sondern klare technisch bedingte
Linien mit einer dynamisch flachen
Front und einem bulligen Heck.
Hochwertiges im Innenraum: Im
Innenraum wurde viel Wert auf
hochwertige Materialen gelegt. Die
Instrumentierung ist äußerst kompakt.
Durch den Lederlenkradkranz
sind die Rundinstrumente für Drehzahl,
Tank und Temperatur gut zu
erkennen, darüber „schwebt“ die
digitale Anzeige für die Geschwindigkeit,
flankiert von zwei Farbkeilen,
deren Farbe sich durch ökonomische
Fahrweise beeinflussen
lässt. Licht und Scheibenwischer
werden über zwei Lenkradhebel
rechts und links bedient. Klimaanlage,
Navi und Audiosystem sind in
der Mitte angeordnet, sodass auch
der Beifahrer alles problemlos bedienen
kann.
Raumwunder: Der Kofferraum
lässt sich durch Umlegen der Rücksitze
(2:1) von schon sehr ordentlichen
477 Litern auf 1.388 Liter mit
durchgehend glatter Ladefläche
vergrößern. Wer die Sitzfläche der
„Magic Seats“ nach hinten hochklappt,
erhält hinter den Vordersitzen
einen tiefen Laderaum für
Terrassen-Kübelpflanzen oder zwei
aufrecht stehende Mountainbikes,
die man vorher allerdings per
Schnellspannhebel von den Vorderrädern
befreien muss. Möglich
wird dieses Raumwunder durch
die Lage des Tanks im Boden unter
den Vordersitzen.
B E N Z I N TA L K
Neuer Civic ab Januar im Handel
Was für Volkswagen der Golf, ist der Civic
für Honda. Die Japaner haben die 9. Generation ihres
Bestsellers auf der IAA im September der Weltöffentlichkeit
vorgestellt. Jetzt stand der Civic an der spanischen
Südküste erstmals zum Fahren bereit. Ende
Januar 2012 wird er beim traditionellen Honda-
Händler-Frühstück in Deutschland präsentiert.
Motor und Fahrwerk: Die wichtigste
Weiterentwicklung steckt aber
unter dem Blech: Eine völlig neu
konstruierte Verbundlenkerachse,
die mit längeren Federwegen und
härteren Dämpfern den neuen
Civic endlich vom Rumpeln und
Poltern auf schlechter Wegstrecke
befreit hat. Unter der Haube gibt es
auch etwas Neues: einen agilen
2,2-Liter-Diesel mit zehn PS mehr
Leistung und zehn Prozent weniger
CO2 Ausstoß. Die beiden Benziner
(1,0 und 1,8 Liter) sind vom Vorgänger
bekannt, werden aber auch
weiterentwickelt und sollen demnächst
ausgetauscht werden.
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Bonewie · Dezember 2011 | 59