download catalogue high resolution pdf (22.3 mb) - Jens Haaning

Damit aber entgeht er auch der Falle, über seine künstlerische Praxis eine
gesellschaftliche Teilhabe am Anderen für das Kunstpublikum herzustellen.
Zwar wurde auch Haaning vorgeworfen, er habe mit dem Projekt nichts an der
sozialen Lage der Beteiligten geändert, sondern nur deren ohnehin miserable
Situation als exotisches Event "ausgebeutet". Die Argumentation mag zwar im
Umgang mit den Arbeiten von Santiago Sierra stimmen, der seine Probanden
auswählt, damit sie für ein paar Dollar stumpfsinnige und völlig sinnentleerte
Arbeit vollbringen. Eine solche Kritik geht jedoch immer schon von einer positiv
gewendeten, aber nicht weniger funktionalisierten Kunst aus, die höchstens
bessere Alternativen zum gesellschaftlichen Status Quo darstellt. Das ist eine
naïve Vorstellung, die in Projekten mit Minderheiten lediglich die eigene Toleranz
sucht - nach dem Ende der Ausstellung ist es dann auch mit der Aufmerksamkeit
vorbei. Haaning geht es jedoch nicht um die Anschlussfähigkeit, sondern um die
Spannung, die die gleichzeitige Anwesenheit unterschiedlicher Modelle produziert:
Weapon Production und Flag Production stören die vorgegebene Struktur, weil sie
sich nicht an die Rahmenbedingungen für Kunst im öffentlichen Raum halten. Die
Arbeiten richten sich hier eben nich am Betrachter aus, der die Kompetenz, die
"soziale Verbindlichkeit" des Künstlers beurteilt. Statt dessen bestätigt Haaning die
Divergenz, zeigt, wie sehr sich die Akteure des Kunst-Projekts von den Betrachtern
unterscheiden. Das ist das Gegenteil partizipatorischer Ansätze, bei denen es ja
gerade darum geht, das Publikum am Prozess der Arbeit teilhaben zu lassen.
Haaning dagegen schafft einen Freiraum innerhalb des ästhetischen Feldes
für Anliegen von Außen. Nie macht er die Projekte zum Stellvertreter seiner
künstlerischen Praxis. Für Turkish Mercedes ließ er 1996 einen entsprechenden
Wagen mit türkischen Nummernschildern durch den Berliner Stadtteil Kreuzberg
fahren, in dem die Bevölkerung weitgehend türkischer Herkunft ist. Aus
Lautsprechern auf dem Dach des Mercedes konnte man türkische Witze hören. Die
gesamte Aktion bezog sich auf den Alltag einer spezifischen ethnischen Gruppe, die
ansonsten in Berlin nicht am Kunstdiskurs beteiligt ist, während sich die Witze —
als Gegenstand von Turkish Mercedes — dem kunstinternen Kontext schon allein
sprachlich nicht vermitteln ließen. Miteinander und zugleich aneinander vorbei: In
Bezug auf Haanings Arbeiten bildet diese Formel genau die Paradoxie des "blinden
Flecks" ab, an dem sich gesellschaftliche Unterschiede als kulturelle unversöhnlich
gegenüber stehen, ohne dass sie durch Kunst in irgendeine Art von Integration
überführbar wären. Statt Widersprüche zu beseitigen werden sie bei Haaning
überhaupt erst einmal aktiviert. Nicht die Lösung, aber der Konflikt zählt, weil er
allein verdeutlicht, wie Ausschluß im Innern der angeblich sorgsam nach allen
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