André Rebouoas: da Engenharia Civil j Engenharia Social

Parte II – Capítulo IV. A Modernização Portuária. 180
1HVVH VHQWLGR D TXDOLGDGH GDV FDUWDV GH HPSHQKRV TXH 5HERXoDV UHFHELD RX VHMD DV
LQGLFDo}HV H UHFRPHQGDo}HV HQYLDGDV SDUDOHODPHQWH DRV FDQDLV RILFLDLV SRU SDUWH GDTXHOHV
IRUPDGRUHV GH VXDV SUySULDV FOLHQWHODV LQGLFDYD WDPEpP LQGLUHWDPHQWH D TXDOLGDGH GR
GHVWLQDWiULR ´VHU FDSD] GH GLVWULEXLU FRORFDo}HV ID]LD DXWRPDWLFDPHQWH GH DOJXpP XP SURWHWRU
H IDFLOLWDYD HQRUPHPHQWH R WUDEDOKR GH IRUPDU XP JUXSR GH VHJXLGRUHVµ 1mR GLVSRQKR GH
LQIRUPDo}HV SUHFLVDV VREUH VHX GHVHPSHQKR QD GLVWULEXLomR GHVWHV IDYRUHV SRLV p SURYiYHO
TXH MXOJDQGR LQRSRUWXQD WDO WDUHID 5HERXoDV WHQKD VLPSOHVPHQWH RPLWLGR D PDLRU SDUWH GHODV
GH VHX 'LiULR GDQGR PDLRU rQIDVH jV GLILFXOGDGHV TXH HQIUHQWDYD PHVPR SRUTXH D UHLWHUDomR
GH VHX HVIRUoR FRQWULEXLULD SDUD VXD SUySULD YDORUL]DomR
5HFRQVWUXLQGR RV SLODUHV DEDWLGRV HP PHLR jV GLILFXOGDGHV Mi DQWHYLVWDV 5HERXoDV GHSDUDYD
VH WDPEpP FRP GLYHUVRV LQFLGHQWHV FRPR SDUHGHV TXH QmR UHVLVWLDP j IRUoD GDV iJXDV
WHQWDWLYDV GH DUURPEDPHQWR GRV DUPD]pQV GD $OIkQGHJD XP LQFrQGLR QD ,OKD GRV 5DWRV
RQGH VH IDEULFDYD D FDO KLGUiXOLFD SDUD DV REUDV (P GH]HPEUR GH GLDV GHSRLV GD
LQDXJXUDomR GR PROKH GD SUDLD GRV PLQHLURV TXH FRQWRX FRP D SUHVHQoD GR ,PSHUDGRU XP
LQFrQGLR UHGX]LD D FLQ]DV XP GRV DUPD]pQV TXH 5HERXoDV KDYLD UHFpP FRQVWUXtGR $SHVDU
GHVWHV LQFLGHQWHV D SUySULD REUD H[LJLD FRQKHFLPHQWRV WpFQLFRV HP FRQGLo}HV LQpGLWDV WDQWR
TXH XP HQJHQKHLUR HVWUDQJHLUR H WDULPEDGR FRPR &KDUOHV 1HDWH QmR WLYHUD r[LWR 6XD
LPSRUWkQFLD IDULD 5HERXoDV GHFOLQDU GH XP VXSRVWR FRQYLWH SDUD VHU 'LUHWRU GD ( ) ' 3HGUR
,, DEGLFDQGR GH XP UHQGLPHQWR GH H LQGLFDQGR VHP VXFHVVR VHX LUPmR $QWRQLR
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VXD SDUWLFLSDomR QDV VHVV}HV GR ,QVWLWXWR 3ROLWpFQLFR $ SDUWLU GH Mi FRP D &RPSDQKLD 'RFD GD
outras extensões da rede de protetor-cliente como uma justificativa suficiente, dizendo que o candidato ao carto possuia ‘ligações
respeitaveis’, ou havia sido recomendado por certa pessoa”(idem, ibidem). Mais adiante, o autor enfatiza: “Um nomeado ideal,
portanto, não tinha apenas uma qualidade desejavel, mas várias. O pretendente ao cargo tinha que ser zeloso no desempenho de suas
tarefas, mas ainda assim apresentar as necessárias graças pessoais e dispos do respeito dos outros homens, ser ‘inteligente’ e
‘honrado’”(Idem, p. 335).
60
Idem, p. 274.
61
Diário, 18 de fevereiro e 31 de maio de 1867.
62
Diário, 21 de fevereiro de 1867.
63
Diário, 3 de janeiro de 1868.
64
Diário, 27 de dezembro de 1868.
65
O salário acima é relativo ao ano de 1876, embora seja duvidoso que fosse absolutamente inferior a esse valor em 1867. Segundo
Edmundo Campos Coelho, o rendimento do diretor da E.F.D.P.II era duas vezes o salário de um juiz do Supremo Tribunal de Justiça
e mais do que o de um ministro de Estado. Foram diretores da ferrovia Paulo de Frontin, Christiano Ottoni, Francisco Pereira Passos,
dentre outros menos notáveis. Ver Edmundo Campos COELHO, Op. Cit., p.95.
66
Diário, 21 de dezembro de 1867.