3PL สู่ 4PL - มหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร

สงเสริมสนับสนุนหรือเปนคูคาที่มีประโยชนกอใหเกิดการเพิ่มผลผลิต หรือยกระดับความสามารถ
ของตนได ซึ่งอาจจะเปนธุรกิจที่มีลักษณะใกลเคียงกัน แนวคิดการหันมาจับมือกับธุรกิจรอบตัวนี้
เปนแนวคิดที่เรียกวา หวงโซอุปทาน (Supply Chain) ซึ่งความจริงแลวในปจจุบันและในอนาคต
อาจจะพัฒนาไปถึงการเปนเครือขายอุปทาน (Supply Network) ได กลาวคือ การเชื่อมโยงระหวาง
หวงโซอุปทานกับหวงโซอุปทานซึ่งแนวคิดนี้จะทําใหการดําเนินธุรกิจในยุคนี้เปนไปไดอยางมี
ประสิทธิภาพและราบรื่นมากขึ้น คาใชจายในการดําเนินการในสวนตาง ๆ ลดลง ปริมาณ
ของคงคลังที่ตองสํารองเก็บในอุตสาหกรรมลดลง และ กอใหเกิดประโยชนอีกมากมายกับทุก ๆ
สวนของหวงโซอุปทาน เมื่อแนวคิดนี้ไดเขามาสูประเทศไทย ไมวาดวยการเขามาโดยผานทาง
นโยบายของบริษัทขามชาติ แรงกดดันจากบริษัทตางชาติที่มีคูคาในประเทศไทยหรือ โดยเล็งเห็น
ประโยชนของแนวคิดนี้อยางแทจริง ทําใหธุรกิจและอุตสาหกรรมในประเทศไทยที่ความตื่นตัว
และหันมาสนใจที่นําแนวคิดนี้มาปฏิบัติในองคกร
รางแผนแมบทการพัฒนาโลจิสติกสของประเทศไทย (2548:45-50) ระบุวาปจจุบัน
กระแสการพัฒนาแบบโลกาภิวัตนที่มุงเปดเสรีทางการคาและบริการระหวางกลุมประเทศ ทําใหเกิด
สภาพการแขงขันของธุรกิจเพิ่มสูงขึ้น (Hyper Competition) ในขณะเดียวกันกับการพัฒนา
เทคโนโลยีที่กาวหนาไปมาก ทําใหลักษณะการแขงขันของธุรกิจเปลี่ยนจากการอาศัยความ
ไดเปรียบจากปจจัยการผลิตราคาต่ํา ไปเปนการแขงขันดวยการยกระดับประสิทธิภาพในการผลิต
และเนนการสรางนวัตกรรมเพื่อเสนอมูลคาเพิ่มใหกับลูกคา (Value Proposition) ซึ่งจาก
ปรากฏการณดังกลาวผนวกกับเงื่อนไขทรัพยากรที่จํากัด จึงผลักดันใหภาคธุรกิจเริ่มหันมาให
ความสําคัญ กับการมุงเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตเฉพาะกิจกรรมหลักของธุรกิจสวนของกิจกรรม
(Core Business) และพยายาม Outsource กิจกรรมที่ไมไดเปนแกนหลัก ออกไป (Non-Core
Business)
โดยเฉพาะอยางยิ่งงานดานบริการโลจิสติกสบางอยางที่ควรใหกับผูเชี่ยวชาญนอกบริษัท
ทําแทนให ซึ่งจะสามารถชวยใหสามารถลดตนทุนการดําเนินงานและเพิ่มมูลคาเพิ่มของธุรกิจได
อยางมาก เชนจากรายงานการศึกษา พบวา1 การจางผูใหบริการโลจิสติกสสามารถชวยลดตนทุน
ดานการขนสงและคลังสินคาในภาคธุรกิจไดราวถึงรอยละ 15-20 และยังชวยพัฒนาคุณภาพของ
บริการที่มีใหแกผูบริโภค เชน การโดยยนระยะเวลาการสงสินคาถึงมือผูบริโภคที่ลงไดถึงรอยละ
10-20 ดังนั้น ดวยศักยภาพของการใชบริการโลจิสติกสตอการสรางขีดความสามารถของธุรกิจ
ดังกลาว จึงแสดงใหเห็นอยางชัดเจนวา หากประเทศไทยจะพัฒนาระบบโลจิสติกสใหเปนปจจัย
หลักของการยกระดับขีดความสามารถในการแขงขันแลว จําเปนอยางยิ่งที่จะตองมีการเรงรัดพัฒนา
ธุรกิจใหบริการโลจิสติกส (Logistics Service Providers: LSPs) ในประเทศไทยใหแพรหลาย และมี
2