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<strong>TR</strong> <strong>Register</strong> European Breakdown Directory<br />
AVANT PROPOS 1ERE EDITION<br />
La préparation de ce répertoire a nécessité la coopération active d’un grand nombre de personnes<br />
faisant partie de la grande fraternité « <strong>TR</strong> » certaines notations sont issues du club ou registre<br />
<strong>of</strong>ficiel pour le pays en question, d’autres ont été récoltées à la suite d’efforts considérables de<br />
différents individus ; mes remerciements les plus sincères à tous ceux concernés.<br />
Les origines de ce document remontent à mes propres expériences ; une fois en route vers<br />
l’Euromeet la 4A est tombée en panne sur l’autoroute proche de Dunkerque ; nous avons été<br />
récupérés par un garagiste, qui en connaissait probablement moins que moi-même au sujet des<br />
<strong>TR</strong>., Après une bataille de sourds, le garagiste convaincu que la panne se trouvait dans le circuit<br />
d’allumage et en conséquence, essayait toutes mes pièces détachées électriques, tandis que moi,<br />
je n’arrêtais pas de répéter « essence » convaincu que la pompe était à l’origine du problème ;<br />
nous sommes repartis vers le rendez-vous dans une voiture de courtoisie – quelle façon d’arriver à<br />
Euromeet !<br />
Si seulement j’avais su que le fournisseur de pièces « Angloparts » se trouvait littéralement dans le<br />
village à côté, il est probable que j’aurais pu y trouver la pompe et en conséquence poursuivre<br />
notre route joyeusement jusqu’à notre destination, évitant l’embarras d’y être arrivés en voiture<br />
moderne.<br />
Le répertoire a été crée en partant du principe que nous préférions tous conduire nos voitures que<br />
de les voir partir vers l’inconnu sur une dépanneuse ; la raison majeure pour laquelle nous sortons<br />
notre bien est de pouvoir s’amuser avec.<br />
Bien sur tous les propriétaires avertis sont munis d’assurances d’assistance pour pallier contre de<br />
telles éventualités, et le <strong>guide</strong> n’est pas vraiment conçu pour le cas d’un sérieux accident où la<br />
voiture est inutilisable ou d’une panne majeure telle que l’on constate quand le bloc moteur est<br />
traversé par une bielle ; mais combien cela peut être agaçant la défaillance d’une petite, mais<br />
essentielle, pièce, entraînant l’abandon de la voiture.<br />
Je dois également signaler que le <strong>guide</strong> est destiné à l’usager européen, c’est à dire nos amis<br />
suisses en voyage <strong>TR</strong> en Italie, nos amis allemands en France et, bien sur nos amis européens<br />
visitant la Grande-Bretagne ; le <strong>guide</strong> n’est pas uniquement destiné aux anglais qui<br />
occasionnellement trempent leurs petits pieds dans les eaux de la Manche.<br />
Sincèrement, j’espère que vous le lecteur n’aurez jamais besoin d’utiliser ce livret pour de vrai et<br />
qu’il restera tranquillement pour toujours dans votre boîte à gants ; mais, pour ceux qui se<br />
trouveront in extremis ils devront maintenant se renseigner au page suivant « Mode d’Emploi du<br />
Répertoire. »<br />
Notre intention est de faire réviser ce <strong>guide</strong> dans l’avenir, dans le cas que d’autres garagistes ou<br />
fournisseurs que ceux déjà affichés soient découverts, veuillez les signaler par courriel à <strong>of</strong>fice@trregister.co.uk<br />
l’attention du rédacteur Breakdown Directory<br />
Dave Worne<br />
October 2005.<br />
<strong>TR</strong> <strong>Register</strong> membership no. 24399<br />
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