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TR Register European Breakdown Directory
PREFAZIONE ALLA PRIMA EDIZIONE
La preparazione di questa guida ha coinvolto attivamente molte persone del nostro grande
movimento TR. Alcune voci sono state fornite dai club o dai registri ufficiali dei paesi mentre altre
sono frutto di grandi sforzi individuali e ringrazio tutti.
La genesi di questa guida sono le mie personali disavventure mentre andavo ad un’Euromeeting. La
4°, è ispirata all’autostrada vicino a Dunkirk,dove ci hanno portato da un meccanico che sapeva
ancora meno di me delle TR. Dopo una lotta in cui il meccanico diceva “electrique” – e provava
l’intera gamma dei miei ricambi elettrici – ed io dicevo “essence” (benzina), siamo partiti alla fine con
una macchina a noleggio – che triste modo per partecipare ad un Euromeeting!
Se avessi saputo che il ricambista “Angloparts” si trovava letteralmente nel prossimo paesino,
probabilmente avremmo potuto recuperare una pompa della benzina e dirigerci allegramente verso
il raduno senza l’umiliazione di arrivare in un’Eurobox.
Questa guida è stata compilata quindi col presupposto che preferiremmo guidare le nostre
macchine anziché vederle allontanarsi su un carro attrezzi; in fin dei conti, l’abbiamo comprata
proprio per goderla.
So che tutte le persone sensate viaggiano con un’assicurazione che riporta la macchina a casa per
proteggersi da questi stenti e lo scopo della guida non è tanto per aiutare con problemi seri come
un grosso incidente che rende la macchina inguidabile o un guasto serio, ma è veramente
frustrante dover abbandonare la macchina perché un pezzo piccolo, ma essenziale, si è rotto.
Vorrei anche sottolineare che la guida si estende a tutta l’Europa, cioè potrebbe servire agli amici
della TR Svizzera quando viaggiano in Italia, o agli amici Tedeschi in Francia, o infatti, a tutti gli amici
europei se vengono in Inghilterra. Non è solo per gli inglesi che ogni tanto si bagnano i piedi nella
Manica.
Spero sinceramente che non avrete mai bisogno di tirare fuori con rabbia questa guida e che possa
riposare in pace per sempre nel vano portaoggetti: tuttavia, coloro in extremis dovrebbero
consultare gli appunti su come utilizzare la guida riportati nelle seguenti pagine.
Si intende rivedere la guida in futuro. Nel caso trovaste delle officine, ecc che non sono stati inclusi
in questa guida, vi preghiamo di mandare le informazione via e-mail office@tr-register.co.uk
all’attenzione del compilatore della guida.
Dave Worne
Ottobre 2005.
TR Register membership no. 24399
COME UTILIZZARE LA GUIDA
Ci sono almeno tre opzioni nella sfortunata evenienza di trovarsi in panne e ovviamente le particolari
circostanze detteranno le scelte.
1. Nel primo caso, la TR verrebbe portata nell’officina di chi ha recuperato la macchina con il
carro-attrezzi. Il proprietario della TR potrebbe poi indicargli i ricambisti e le officine specializzate,
che potrebbero avere i pezzi di ricambio richiesti o essere in grado di riparare la macchina, per
poter organizzare una soluzione.
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