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TR Register European Breakdown Directory
2. Die zweite Möglichkeit ist, dem Abschleppdienst-Unternehmer klarzumachen, dass man zum
nächsten TR-Spezialisten gebracht werden möchte. Der Abschleppunternehmer könnte dann dort
anrufen um sicherzustellen, dass der TR dort angenommen wird und alle nötigen Abmachungen
treffen. Dies hat den Vorteil, dass die Sprachbarriere überwunden werden kann, die so oft noch
zusätzlichen Stress zu einer „traumatischen“ Situation schafft, und deshalb wurde das Verzeichnis
als spiralgebundene Lose-Blatt-Sammlung konzipiert. Es ist einfach zu der betreffenden Seite zu
blättern und per Zeichensprache dem Abschleppdienst das Gewünschte mitzuteilen.
3. Eine „unabhängige“ Möglichkeit ist, wenn der Wagen zusammengebrochen ist, anhand der
Landkarte des betreffenden Landes den nächsten Händler herauszufinden, der möglicherweise
Hilfe leisten kann, und dort anzurufen. Wenn die Werkstatt über einen Abschleppdienst verfügt, ist
es sicher einfacher, den Wagen zu der Spezialwerkstatt abschleppen zu lassen, als den von der
Versicherung bezahlten Abschleppdienst in Anspruch zu nehmen. Zumindest weiß der TR-Besitzer
sein Auto dann in sicheren Händen, obwohl es möglich ist, dass die Versicherung die
Abschleppkosten nicht zurückerstattet. Gleichwohl weiß ich aus eigenen Erfahrungen, dass
Triumph-Leute in Europa normalerweise nur zu gerne helfen, den TR abgeschleppt zu bekommen,
so dass die Abschleppkosten nicht wirklich ein Thema sein dürften.
Hier ist noch eine Warnung nötig: Die meisten Rückholversicherungen decken nur EINEN Weg, und
es wäre angebracht, diese Einzelheiten vor dem Reiseantritt zu prüfen. In diesem Fall, bei Möglichkeit
2), wäre es sicherlich hilfreich, wenn der Abschleppdienst im voraus eine Werkstatt anrufen könnte,
um sicherzustellen, dass dort der Wagen tatsächlich und in einer annehmbaren Zeitspanne repariert
werden kann, und Sie Ihre Reise vollenden können. Deshalb mag es sinnvoller sein, beim ersten
Beispiel nach Anmerkung 3) zu handeln. Wenn Sie von der Spezialwerkstatt abgeschleppt worden
sind, die Sie angerufen haben, die aber nach gründlicher Untersuchung den TR nicht reparieren kann,
kann der Anruf bei der Versicherung dann erfolgen.
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DANKSAGUNGEN (IN ALPHABETISCHER REIHENFOLGE)
Belgien Gertjan van de Klashorst, TR Register Belgium, John & Chris Vervecken
Dänemark Lars Skotte
Deutschland Barbara Weber, TR-Register Deutschland e.V.
- Arthur Williams, Triumph-I.G. Südwest e.V.
Frankreich Peter Johnstone
Griechenland Nassos Sarris, Generalsekretär Triumph Sports Car Club Greece
Italien Michele & Mary Bottazzi, Sekretariat TR Register Italy
Luxemburg Ian & Jill Cresswell
Niederlande Roland J. Ernst
Norwegen Danny Conway, Lars Erik Hjertaas
Österreich Oswald Prosch, TR Club Austria, Christian Schmidt
Schweden Jan Olaf Johansson, Sekretär Triumph TR Club Sweden
Schweiz Bernhard Metzger, Präsident The Swiss TR Club