Sociala huset
Sociala huset - Riksantikvarieämbetet, avdelningen för arkeologiska ...
Sociala huset - Riksantikvarieämbetet, avdelningen för arkeologiska ...
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Götatunneln<br />
Götaleden<br />
Arkeologisk potential<br />
Startsida<br />
Grävplatser<br />
Utgrävningar<br />
Metod<br />
Tid. undersökningar<br />
Arkivstudier<br />
Stadshistorik<br />
Rekonstruktion<br />
Kartoteket<br />
2010-01-19<br />
De arkeologiska undersökningarna inför<br />
Götatunneln kommer att beröra<br />
befästningsverken som tidigare aldrig blivit<br />
arkeologiskt dokumenterade.<br />
Vid Lilla Bommen bör finnas<br />
- bastionsmurar<br />
- sänkverk<br />
- fartygsvrak<br />
- kulturlager<br />
- pål- eller bomspärrar med förmodade<br />
bomöppningar in mot kanalerna och<br />
vallgraven.<br />
Arkiv och kartor ger en ungefärlig<br />
lokalisering av fästningsmurar och bryggor.<br />
De indicerar att det kan finnas alternativa<br />
sträckningar. Av kartmaterialet framgår att<br />
den s.k. sjömuren vid flera tillfällen har<br />
byggts om eller planerats att byggas om.<br />
Detta gäller även pirar och bryggor.<br />
Vi kan därför vid båda tunnelpåslagen<br />
förvänta oss lämningar av flera olika murar<br />
från skilda perioder och med olika<br />
utsträckning. Dessa lämningar bör kunna<br />
ge ny kunskap av såväl<br />
fortifikationsteknisk art som om de<br />
organisatoriska och politiska<br />
förutsättningarna bakom förändringarna av<br />
stadens försvar.<br />
Drottningporten från år 1711.<br />
I området vid Masthuggskajen har<br />
tidigare funnits äldre hamnanläggningar i<br />
form av bryggor och pirar som skjutit ut i<br />
älven. I tillägg till detta räknar vi med att<br />
stöta på rester av kulturlager, samt<br />
eventuellt, rester av upphuggna fartyg.<br />
Kulturlager bestående av avfallsmaterial<br />
som dumpats i hamnen kan förekomma<br />
över hela området. Arkivstudierna visar på<br />
ett stort antal kända exemepl på slopade<br />
skepp.<br />
I området bedrevs tidigare<br />
varvsverksamhet, dels i form av underhålls<br />
och utrustningsvarv, men möjligen också i<br />
form av nybyggnadsvarv. Området framför<br />
Järntorget med dess "järnvåg" var under<br />
1800-talet också centrum för landets<br />
järnexport. Dessa hamn- och<br />
varvslämningar, tillsammans med<br />
eventuella båt eller fartygslämningar som<br />
hamnat som utfyllnad under dagens kajer,<br />
kan komma att ge ny viktig kunskap om<br />
Göteborgs utveckling som handels- och<br />
sjöfartsstad, vilket ju måste sägas vara<br />
själva grunden för dess existens.<br />
Göteborg år 1777<br />
Vi kommer att få möjlighet att kontrollera i<br />
vilken mån de äldre befästningskartorna<br />
verkligen speglar faktiska förhållanden -<br />
eller om de endast speglar tänkta förslag<br />
som aldrig förverkligats.<br />
En undersökning av kulturlager skulle<br />
kunna ge en delvis ny materiell bild av<br />
staden. Visserligen kommer fyndmaterialet<br />
här inte att kunna knytas till enskilda<br />
tomter eller delar av staden. Däremot kan<br />
vi här istället få ett tvärsnitt av stadens<br />
avfall som sträcker sig över en lång tid av<br />
dess historia.<br />
Likaså kan här finnas fyndtyper som vi, på<br />
grund av bevaringsförhållanden och den<br />
http://www.oldarkeologiuv.se/projekt/vast/gotatunnel2001_02/2b_potential.htm[2013-10-07 16:15:40]