FIAT 2015
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MAZDA <strong>FIAT</strong> 3<br />
Техническите<br />
постижения на Fiat<br />
Визията отвъд<br />
хоризонта<br />
Това, което Fiat безспорно винаги е притежавал,<br />
е солиден инженерен потенциал. Именно<br />
тази италианска компания представи в модела<br />
Croma първия дизелов двигател за лек автомобил<br />
с директно впръскване – още през 1987 година,<br />
тоест преди Audi да пусне на пазара своя петцилиндров<br />
TDI мотор. Десет години след това Fiat<br />
представи технологията common rail, която се превърна<br />
в революционна стъпка за развитието на<br />
дизеловия двигател. Последва я Multijet, на практика<br />
нейно развитие и резултат от 30 години упорита<br />
работа на развойния център на марката<br />
Centro Ricerche Fiat (CRF), днес част от Fiat<br />
Powertrain Technologies. Разположена в Орбасано,<br />
в предградията на Торино, тази институция в приложната<br />
наука още от създаването си през 1978<br />
година работи в области като нови материали, системи<br />
и двигатели. Именно на този развоен център<br />
в голяма степен разчита младият италиано-американски<br />
конгломерат. Както показва историята на<br />
Fiat, не е достатъчно само да имаш силни карти, но<br />
трябва и да можеш да играеш добре.<br />
Пример в това отношение е споменатата система<br />
common rail. Изградена върху базата на проекти<br />
на инженери от швейцарския федерален технологичен<br />
институт в Цюрих, тя е доведена до практическо<br />
приложение със съвместните усилия на Centro<br />
Ricerche Fiat и Magnetti-Marelli. Като продава лицензите<br />
за системата на Bosch, Fiat буквално убива<br />
Маркионе поведе Fiat към ново бъдеще.<br />
16
Change language