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NATIONAL REPORT OF THE FEDERAL REPUBLIC OF ... - IAG Office

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procedures and surveying instruments to fulfil quality<br />

requirements respectively assembly demands. The research<br />

is focussed in the setting out of slab tracks for highspeed<br />

railways MÖHLENBRINK (2004).<br />

Aspects to integrate a continuous geodetic monitoring<br />

system into a construction task are discussed by NIEMEIER<br />

(2006) and the use of real-time geometric displacements<br />

is a general steering process for a complex tunnel is outlined.<br />

Industrial Surveying<br />

Although in metrology the working space up to 30 m is<br />

called scale metrology, from the geodetic point of view this<br />

range is related to “low range“. Because there is a gap<br />

between industry surveying (dealing with working spaces<br />

up to 2 m and coordinate measuring machines) and<br />

engineering surveying, solutions for all measuring tasks are<br />

worked out up to 30 m with an uncertainty demand of u95 = 10 :m/m (2 sigma). Furthermore, there are – more or less<br />

– no solutions for surveying of (fast) moving objects.<br />

Therefore, the focus of research is to develop methods for<br />

trajectory determination of objects moving with velocities<br />

up to 5 m/s. Uncertainty demands are up to u68 = 40 :m (2<br />

sigma) and time assignment is 1 :s HENNES (2006).<br />

The demands on the accuracies for alignment of particle<br />

accelerators are partially extremly high. In ALBERT and<br />

SCHWARZ (2004) different methods for the alignment are<br />

discussed especially for the linear colliders.<br />

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KUHLMANN H., HEISTER H.: Steering problems and solutions<br />

during the construction of roads. 3rd <strong>IAG</strong> Symposium on

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