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MONITOREO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS
ADOPTADAS
En la Provincia de Misiones, con respecto a los efectos del tránsito sobre la
fauna, existen registros de atropellamientos generados por Guardaparques
del Parque Provincial Urugua-í (sobre RP Nº 19 y RN Nº 101) y relevamientos
particulares, como los realizados en la RN Nº 12, por el Centro de Recuperación
y de Recría de Aves Amenazadas Güira Ogá de Puerto Iguazú.
Cuando la búsqueda de soluciones para mitigar los impactos sobre la
fauna requiere inversiones importantes como puede ser la construcción
de ecoductos (RN Nº 101) o, cuando las mitigaciones previstas no resultan
suficientes y deben implementarse medidas nuevas en rutas construidas (RP
Nº 19), resulta clave conocer la efectividad de las soluciones disponibles.
Las medidas enumeradas en la Tabla 1, con sus características y dimensiones,
han sido diseñadas a partir de los resultados de seguimientos y evaluaciones
de efectividad realizados en Europa.Si bien facilitan ideas, las diferentes
condiciones físicas y ecológicas a partir de las cuales fueron planteadas,
determinan la necesidad de adaptaciones y ajustes a las características
específicas de los contextos locales.
En este sentido, se considera que el diseño y aplicación de programas de
monitoreo, destinados a determinar la efectividad de las medidas adoptadas,
son una inversión a futuro que permitirá realizar ajustes, validar soluciones y
generar normativas técnicas específicas.
La ejecución de un programa de estas características requiere de asistencia
técnica especializada para la formulación del diseño y para la realización de
las tareas de monitoreo.Debido a que las medidas a monitorear se encuentran
en áreas naturales protegidas, es también necesaria la asistencia del
organismo ambiental (ME RNR y T), el cual puede orientar al promotor (DPV)
sobre aquellos elementos o aspectos del medio, particularmente sensibles,
que requieran especial atención durante el desarrollo del monitoreo.
En el marco de una cooperación enmarcada en estos términos, actualmente
se encuentra en elaboración un proyecto de monitoreo que en principio
incluirá el seguimiento del uso de los pasafaunas por parte de vertebrados y
el seguimiento de los animales atropellados en las rutas.
Los métodos de control que se prevé usar incluyen el registro de huellas y el
uso de sistemas fotográficos de detección automática por medio de sensores
de movimiento. El registro de los atropellamientos se realizará por medio de
recorridos de los tramos de estudio a pie o en vehículo para identificar y
contabilizar los animales que se localicen en la calzada o sus márgenes. El
nivel de intensidad del seguimiento y la forma de sistematizar los datos está
en proceso de definición.
Figura 4. Banda para el registro de huellas sobre un sustrato de suelo de granulometría
fina realizada por Conservación Argentina. Ruta Nacional Nº 101, tramo: RP Nº 19 –
Piñalito. (Foto DPV, Misiones).
.120
Figura 5. Foto de antas tomada con una trampa cámara. (Foto de Conservación
Argentina).
Figura 6. Foto de un tateto tomada con una trampa cámara. (Foto de
Conservación Argentina).
Figura 7. Sistema fotográfico de registro automático. (Foto de Conservación
Argentina).
Figura 8. Detalle del equipo fotográfico. (Foto de Conservación Argentina).
Carreteras - Diciembre 2011